高空作业平台租赁市场竞争激烈，价格下滑何时回升？
由于高空作业平台租赁市场竞争日趋激烈，租赁价格不断下降，出租人的生存环境不断恶化，很多同事心中都有一个疑问：这种恶性竞争何时结束？物价什么时候能恢复？笔者现在就这个问题发表一些粗浅的看法，供大家思考和讨论！笔者自1996年大学毕业进入工程机械行业，二十年来，亲眼目睹了我国工程机械行业的快速发展和设备租赁行业的发展。同时，由于工作方便，我还结识了一些欧美及港台租赁公司的朋友，对他们公司的发展做了一些研究。反观全国，从发电机租赁行业、空压机租赁行业的兴起到衰落，道路设备租赁行业的衰落，到现在高空作业平台租赁行业的发展等等，各种发展变化在设备租赁行业中也出现了。类似的轨迹！
长期趋势：难以建立均衡，租金价格
徘徊在盈亏平衡点
首先，有一个大家都相信或者认同的大道理：设备租赁行业绝对是一个长期发展的行业。国外已发展100多年，至今方兴未艾；国内的发展最多需要十几年、二十年，肯定还有很长的路要走。走。然而，中国人做任何事情都会比别人更快。他们可能需要十年的时间才能完成这一旅程，甚至超过其他人花了几十年才走的路。所以，实际的玩法肯定会有所不同。国外的经验或许并不完全翔实，但笔者认为，国内租赁业的发展可以参考香港、台湾地区的发展历史。毕竟中国人的作品风格比较相似，但大陆也有大陆的特色。主要体现在内地的设备租赁行业起步较晚，起点较高，并且结合互联网的水平也比较高。中国大陆生产厂家众多，竞争激烈等。
大家可能都知道，欧美大型租赁公司的市场份额其实并不大，不到20%，这意味着小型租赁公司的市场份额超过80%（详情请查看海外设备租赁）行业数据），那么问题来了。有思想的中国人一定会问：“为什么大租赁公司不利用自身的规模和网络优势，通过降低价格来抢占更多的市场份额呢？”
这个问题说来话长，有机会我再展开说。我这里只讲一个问题，就是人们在长期竞争的博弈中达到了纳什均衡（数学家纳什提出的一种博弈模型），即博弈各方都采用了博弈平衡为根据自己的最优策略来达成。无论哪一方打破了这种平衡，都会遭受更大的损失！
举个例子：地平线目前采取的降价与别人竞争的策略，其实是对自己伤害最大，因为它的设备最多，客户也最多，所以赢了也不一定是赢家，但也没办法。 ，它必须战斗，因为有人会先打破它。平衡...
博弈论模型的前提是双方都是“理性人”，但中国人太“聪明”，不择手段地想方设法获取更多的短期利益。老子曾说过：“路虽陋，民有良路”。 ”，这样平衡就很难建立或者很快就会被打破！
由于难以建立平衡，国内设备租赁行业的长期低价运行在所难免。我们先来看看发电机租赁行业。 2005年，国产发电机一时难求。当时发展了很多大公司。然而，由于多年的竞争和洗牌，现在发电机的租赁价格已经基本降低，导致很多人不愿意购买新的发电机进行租赁，因为投资回报率太低，不经济。许多租赁公司购买二手发电机并维修三年。空压机租赁市场也已经到了没人愿意投资新设备进行租赁的地步！
纵观高空作业平台租赁市场，目前租赁价格已经很低，无利可图。然而，由于“列车”仍在高速行驶，各大高空作业平台制造商仍在加紧生产，他们都想在行业中占据重要地位，甚至击败对手，因此正在采取更为激进的促销手段。方法。因此，虽然国内飞行器市场空间仍在发展壮大，但供过于求的局面将长期存在。
另外，二手市场的繁荣是一手市场繁荣的保障，但国产二手设备目前甚至未来都找不到好的出口。这就涉及到另一个问题，就是设备的残值（由于本文篇幅所限（限制，有机会再讲）。目前国内很多租赁公司都不考虑设备的残值。二手设备的积累和不值钱也会拖累新设备的价格，所以新设备的价格继续下跌是必然的。
因此，综合以上，从长期趋势来看，国内高空作业平台的租赁价格肯定会长期徘徊在盈亏平衡点附近。管理好、成本控制好的租赁公司或许能赚点小钱，但管理不好的出租人则很可能赚点小钱。会有损失。因为投资回报率太低，也会出现像台湾高空作业平台那样的情况，很少有人愿意购买新的高空作业平台来出租！
短期趋势：恶性竞争加剧，洗牌即将来临
最近大家在各个租赁行业群体中看到的最多的就是某租赁公司又报出了超低价。剪叉车月租价格跌破千元并不是什么新鲜事。有一种“冷风吹来”的感觉。 ”感觉；该来的终于来了。笔者认为，这是国内高空作业平台租赁市场正式洗牌阶段的开始。两大原因加速了洗牌。
首先，国内几大租赁公司（特别是地平线、中能联合、华铁大黄蜂）不仅争夺市场份额，还争夺设备规模、网点数量的排名，以求上市、赚钱。这就导致了一个奇怪的现象：一方面设备租赁价格不断下跌，另一方面几大租赁公司仍在大量采购新设备、开设新网点。他们财力雄厚，目前对业务的评估主要集中在入住率上，而不考虑利润和价格！因此，相应的经营策略就是聘请大量的销售人员进行毯式销售，遇到客户就以低价争夺客户。
很多小型租赁公司都有过这样的经历。本来某个项目的设备已经出租出去了，突然一个大型租赁公司的销售人员过来，报出了比现有合同低很多的价格，还承诺提供新车，免运费，无论客户关系多好是的，我无法抗拒。我只好左右为难：要么自己退出，要么改签低价继续，而这个低价显然是亏损的！当然，大多数人都会选择继续做下去。就算赔钱，也不能让经营多年的客户白白浪费！而且你不能一直屈服，否则最后你就没有客户了！
现在已经出现恶性竞争，价格已经低于成本线，说明市场已经供过于求。但几大租赁公司为了争夺规模排名，仍在继续大量采购新车。为了出租购买的新设备，他们只能使用较新的车辆。压低价格抢占市场，从而形成恶性循环……
其次，高空作业平台厂商对助推疯狂。出于对国内高空作业平台市场的良好预期，各大传统工程机械企业纷纷推出高空作业平台生产线。目前国内大型高空作业平台制造商不下十家。显然，供给过剩。目前大家都对自己现有的市场份额和排名不满意，所以竞争异常激烈。八仙渡海，各显神通。各大厂商纷纷采取各种优惠政策和付款条件来推广产品。您甚至可以免费领取设备。购买设备的门槛很低。如此一来，不仅大企业疯狂添加设备，国产产品也异军突起。众多新中小型租赁公司的出现，导致大量过剩设备堆积在市场上。当然，租赁价格的下降是不可避免的！
因此，短租价格肯定会继续下跌，甚至可能直接跌破亏损线（事实上，已经发生了）。无论您将来听到多么低的价格，都不要感到惊讶。这个重新洗牌的过程可能会持续两三年甚至更长时间。不仅大型租赁公司可能无法生存，很多中小型租赁公司也将被淘汰。问题是，很多租赁公司仍然对美好的未来充满期待。 ！
总之，高空作业平台租赁行业的发展红利期已经结束。可以说，早做的公司赚了一些钱，没赚到钱的公司也做了很多设备。但未来的生活不会那么轻松。薛小平老师曾在一篇文章中说过一个观点：“国内高空作业车市场可能被高估了”。我同意。国内的高空作业车市场绝对不会像某些人吹嘘的那么繁荣，例如：“美国目前的高空作业车数量超过60万辆”。这个数字并没有错，但这60万多辆汽车包括各种车型，其中很多车型在中国还没有或没有使用过。的！我们国内的设备大部分集中在10米和12米剪叉车上。目前我们这两种型号的数量比美国还多。
前两天群里有人问：租金什么时候回升？其实这绝对是大家最关心的问题，但答案基本上都在大家心里，只是有些人还是不愿意说出来：短期内不可能反弹，而且即使反弹长期来看，只会在盈亏线附近徘徊！和其他传统工程设备租赁一样，赚点小钱维持生计还可以，但赚大钱基本不可能，前提是你能熬过这个寒冬！未来最好的结果是：其中一个老大和第二个老大在竞争中死去，然后胜利者成功上市（上市后讨论利润），这样以后市场才有可能形成平衡的格局！
设备租赁行业其实是一个非常辛苦的行业。赚钱需要非常精细的管理和严格的成本控制。根据笔者对多家海外设备租赁公司的调研，可以说赚到的钱都“省”了！未来在中国，任何一个老板不亲自管理运营的租赁公司都很难赚钱！通过购买设备然后出租来赚钱的日子已经一去不复返了。现在第一件事就是为冬天做好准备，开拓更多的市场或销售点。祝大家好运！
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