五菱宏光MINIEV全车改色与星空灯大改造，淘宝助力个性化定制
设计/史玉超全车贴膜2500元，轮毂更换400元，星空车顶1600元，复古方向盘450元，仪表改色1300元，内饰改色1800元……分享五菱宏光全车改色+星空灯改造，小红书点赞数达到3.3万。
据不完全统计，2021年，小红书上以红光潮为主题的帖子超过6000条。
人们渴望拥有一辆属于自己的独一无二的汽车。在万物皆可DIY的世界里，无所不能的淘宝帮助人们实现了这个梦想。
哆啦A梦车贴、马卡龙色仪表台防滑垫、前后防撞梁、晴雨挡泥板……淘宝搜索“五菱宏光”，只有你想不到的的，你将无法购买任何东西。
与私人DIY并行的是官方定制。坦克赛博朋克版、东风风神逸轩MAX暗夜锐界版、领克06西骑电竞定制版……已经是2022年了，中国品牌推出新车的时候，如果没有一个醒目的后缀，几乎就证明了你已经OUT了。
大约一百年前，福特宣布：“你可以拥有任何你想要的颜色的汽车，我只有黑色。”福特发明了世界上第一条量产汽车装配线，使汽车普及到千家万户。然而，今天，他们都是一样的。传统的汽车造型已经不能满足年轻消费者的需求。定制和改装已成为表达个性、营造更加舒适的用车环境的重要方式之一。
这种风潮从两年前开始就有愈演愈烈的趋势，到今天已经逐渐成为一种气候。
“2021年是改革风潮元年，从现在开始，不化妆就不能上街，不改装车就不能上街。”中创优品汽车科技（江苏）有限公司创始人兼CEO孙学晨在接受《汽车商业评论》采访时形象地描述，“现在买车就像买毛坯房，每个人都可以根据自己的喜好来装修。”自己的喜好。”
传统与现代的修改
传统意义上的改装和定制通常分为三大类型，各有其优缺点。
首先，它是一家传统的个体改装店。发展到一定规模后，就会成为改装连锁店。获客主要依靠逐渐积累的口碑和相对固定的车迷圈子。
优点是比较灵活，可以直接与用户沟通按需定制。缺点是由于仍然是人工操作模式，价格较高，质量没有保障，推广渠道有限，所以to C的规模始终较小。
其次，为经销商提供改装和定制。常见的做法是经销商购买各类改装件并出售给车主，但这些都属于非法改装；或者要求车主提前支付改装预付款，然后经销商与原发动机制造商协调公告，开模具生产改装件，并安装。
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这些品类的共同点是，都是从车企批量采购新车。优点是有稳定的to C通道。缺点是它使用了OEM的背书，但OEM获得的利润很少甚至没有。
第三，我们为京东、天猫等电商销售各种车贴、装饰件及周边产品，用户可自行购买安装。优点是方便用户购买，缺点是用户安装能力有限，趋势变化需求的转化受到严重抑制。
新汽车时代，改装的含义也发生了变化。在孙学晨看来，新兴的潮流与传统意义上的修饰关系不大。业务格式完全不同，不能定义为修改。
在新一轮的竞争中，主机厂加入了改装的混战，改装元素更少，定制更多。用量产改装、量产定制这两个词似乎更合适，比如名爵和长城坦克赛博版、东风风神逸轩MAX暗夜车型等都包含在这个名单中。
“与其说是官方改装，更准确的说是主机厂同步推出的小改款车型。”孙学辰说道。
她介绍，为了平衡规模化生产和销售的投入和产出，通常主机厂会避免过于个性化的产品。自从福特推行装配线以来，汽车行业就建立了基于规模的主机厂的流程、系统、组织结构和生产方式。这种大规模的基因与主流消费群体个性化、多元化的需求产生了日益严重的冲突。
在激烈的市场竞争中，汽车市场被分割、细分。然而，汽车作为一种大宗消费品，是一种拥有数千个零部件的复杂产品，不可能供数千人使用。通过改装和定制，我们可以实现对喜欢特定风格的人群的覆盖，最终不仅可以转化为销量、增加利润，还可以拉近与消费者的距离，凸显品牌个性。
春天尚未到来，千亿市场已先行到来
2019年两会开幕前，时任全国人大代表、长城汽车总裁王凤英与时任全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福共同发起首次提出《关于规范汽车改装行业促进汽车消费优化升级的建议》。
中国自主品牌两大巨头最先看到了改装市场的潜力。
2020年，在COVID-19疫情肆虐之际，根据中华全国工商业联合会初步测算，汽车改装市场规模达652亿元，同比增长7.1%。据前瞻产业研究院初步测算，到2027年我国汽车改装行业市场规模预计将突破2000亿元，约占我国汽车后市场的7%。
尽管如此，与海外市场相比，中国改装车市场仍处于起步阶段。究其原因，很大程度上是政策限制所致。在孙学晨看来，改装车的风潮短期内不会蔓延。近十年来，改装车春天即将到来的信号已经多次释放，但始终没有到来。
需求缺口越来越大。根据海外市场的经验教训，随着市场的成熟，改装车的比例将逐渐增加。官方定制和私人时尚改装在政策和需求之间找到了出路。
孙学晨为《汽车商业评论》做了这样的计算。假设乘用车年销量为2000万辆，每5万辆为官方定制车型，则意味着整车厂需要开发400辆改款车型。假设每次小改款提价5000元，理论总规模每年1000亿元。
“带有潮流主题的小改款车型还可以拓展衍生品和周边潮流产品，比如故宫主题车型，这也增加了收入来源。如果加上1.2亿保有量和购车后的两年，回购规模更令人印象深刻，”她说。
面对巨大的市场潜力，嗅觉敏锐的企业纷纷跃跃欲试。
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名爵于2021年6月正式推出个性化运动改装子品牌MG，并与汽车合规改装联合推进办公室正式达成合作。后续将主要围绕4个维度，即从虚拟到现实，从高性能车辆、轻量化改装量产车型到全生态生产的官方认证套件，为车辆提供专业合法的升级解决方案。
五菱的改装定制已经上升到企业战略层面。作为一款起售价2.98万元的新能源汽车，宏光的时尚改装比例超过72%。在计划中，品牌希望将官方个性化定制推广到几乎100%的用户。
2022年2月，随着宏光的上市，五菱宏光推出了“国内首家原厂个性化定制服务平台”，在产品上预留了潮流界面，将打造一系列产品供用户随意购买、DIY。模型，实现了数千种车辆。
下一个新的出口
官方定制和个性化潮流变化都在政策旁观。两者的相同之处在于，变化主要发生在知觉来源的视觉和功能成分上。
例如，外观前后保险杠、车灯、侧裙、轮毂、行李架、外观颜色变化等；内饰主副仪表板、顶棚、地毯、座椅、储物及电子功能件等，还包括衍生品。产品及周边产品。
中国汽车工业协会的调查数据显示，贴膜、车身颜色改装、汽车音响设备升级等改装项目占整个汽车改装市场的85%。总体来说，现阶段我国汽车改装可以概括为三个需求：一是为了更好的外观、更个性。二是让行车更安全。三是要加快速度。
也就是说，这波升级变革并没有很高的技术含量。需要的是对趋势的把握，对消费者喜好的了解，以及打通供应链的能力。
中国汽车工业协会秘书长付冰峰在2021年接受采访时提到，企业实现个性化定制生产还是比较困难的。一方面，满足不同的消费者需求意味着相同的订单数量需要不同的零件。零部件、采购和生产成本将飙升。另一方面，如果生产线和供应链不能得到有效管理，生产节奏也会受到影响。
将主机厂规模化生产转变为多元化定制是大趋势。这就要求企业具备与整车厂联合官方个性化定制产品的开发和销售能力，能够提供整车标准设计开发、供应/安装、售后的全链条解决方案。
孙学晨的企业定位为个性化定制服务商。 “太难了，我们公司自2016年成立以来，终于看到了曙光，这证明我们走在正确的道路上。”孙学辰感慨道。她的公司目前已服务四家主机厂，其中包括东风风神逸轩MAX暗夜。车型，五菱宏光。
随着政策的发展和市场的变化，改装车市场可能会出现新的变化。欧美发达国家有很多知名的汽车改装公司，如AMG、ABT、TRD等，分别成为奔驰、宝马、奥迪、丰田的专用改装公司。
汽车产业百年变革时期，新机遇不断涌现。这一次，终于轮到改装车了。
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