新手入门公路车变速指南：掌握变速技巧与注意事项
对于刚开始骑公路车的新手来说，在了解了各种握把位置之后，另一个大问题就是如何换挡。更有什者，“平路用大盘，坡道用小盘”、“不要跨链”等，路高手给出的建议简直让新手摸不着头脑。不过别慌，这里我们就来逐步解析公路车变速是什么，如何变速，什么时候变速，以及变速时要注意什么。我们希望它能够澄清误会，帮助公路自行车新手更好地换挡。识别公路车换档
要获得一辆可以换档的公路车，首先需要看看公路车有多少个档位。计算方法为：变速可能性=齿盘数×飞轮数。链环是指连接在自行车右侧曲柄上的多个大圆盘，飞轮是指连接在自行车右侧后轮轮毂上的多个小圆盘。
▲ CF SLX DISC 9.0 LTD的传动系统，左侧为飞轮，右侧为曲柄组
以最常见的2x11速公路自行车为例。这意味着公路自行车有 2 个牙盘和 11 个飞轮，因此总共有 2x11=22 种齿轮比组合可用。这里需要注意的是，有22种传动比组合并不一定意味着22种不同的变速，因为有些传动比可能会重复出现。以CF SLX DISC 9.0 LTD为例，牙盘齿数为52和36，飞轮齿数为11-32。将每个曲柄组上的齿数除以每个飞轮上的齿数，以获得所有可能的齿轮比。如下表所示，3.3、2.6、1.6这三个齿比都出现了两次，所以可能只有22-3=19种独特的齿比。 （注：如果保留小数点后两位，这三个齿比并不完全相同，但实际体验上并没有太大差别，因此可以视为相同的“齿比”。）
▲ CF SLX DISC 9.0 LTD的齿比组合，可以看到3.3、2.6和1.6这三个齿比出现了两次
齿轮比
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公路自行车（和其他自行车）的换档最终是为了调整齿轮比。前面已经提到了齿轮比的计算，但是齿轮比到底是什么？齿轮比表示曲柄/踏板旋转一圈时车轮旋转的转数。例如，如果齿轮比为4，则表示踏板旋转一圈，车轮将旋转4圈。当踏频一定时，齿比越大，速度越快，但费力也越大；反之，齿轮比越小，速度越慢，但越容易。使用前拨链器和后拨链器来改变传动比。
前拨链器（前）
前拨链器调整公路自行车链条在链环上的位置。前拨链器始终用左手调节。综上所述，前拨只有两种变速作用：将链条调节到大盘片，将链条调节到小盘片。 （三个SRAM厂家的传动装置各有不同，手动传动和光束传动的传动方式也各有优势，这里不详细讨论，无非就是这两种调节效果。）有了齿比的概念，用前拨调节齿比计算公式中的分子：调节到较大的齿盘会带来较大的齿比，调节到较小的齿盘会带来较小的齿比。 “平路挂大档，爬坡挂小档”是指利用前拨链器进行相应的调整。
▲ 用左手调节前拨链器
▲前拨链器的变速效果：改变链条在盘片上的位置向上（左图）或向下（右图）
后拨链器（后）
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后拨链器是日常生活中最常用的拨链器。它调整公路自行车链条在飞轮上的位置。后拨链器始终通过右手调节（后=右）。后拨链器还有两种变速作用：将链条朝大飞轮方向调节，将链条朝小飞轮方向调节。还是依靠齿比的概念，使用后拨链器就是调整齿比计算公式中的分母，所以我们立刻就可以知道：调到大飞轮会带来更小的齿比，调到小飞轮会带来更小的齿比。带来更大的传动比。齿轮比。
▲用右手调节后拨链器
▲后拨链器的变速效果：改变链条在飞轮上的位置向上（左图）或向下（右图）
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