阿里巴巴马云加速构建物流平台，提升淘宝网快递速度与客户体验
在着手阿里巴巴内部业务架构的同时，马云必须利用淘宝巨大的流量优势，尽快打造一个物流平台。在新一轮电商竞争中，以快递速度为核心的客户体验成为难以回避的障碍。新物流平台的建设速度和运营效率将决定其电商帝国的基础是否牢固。资源整合的广度和难度也是前所未有的。与竞争对手卓越亚马逊、京东等相比，淘宝的物流是否还有很大差距？
卓越亚马逊首个运营中心仓库位于北京通州，总面积达4万平方米，目前存储超过100万件商品。 2010年，仓库的拣货效率提高了38%，当天晚上11点前下的订单基本可以次日送达。卓越亚马逊甚至还推出了“预约送货”服务。消费者可以指定上午或下午送货。未来，预约时间差将进一步缩小到几小时甚至几分钟。
京东商城愿意投入人力。仅北京地区就有数百名快递员，仓库管理主要以人为主。京东要求从顾客提交到发货的时间不能超过60分钟。还推出了“211限时配送”配送服务（每天11点前订单，下午配送；23点前订单，次日上午配送）。有人说，是京东吊足了消费者的胃口。
相比之下，淘宝的物流配送显然没有那么快。尽管马云投资了物流行业的多家公司，并进行了长期考察，但毫无疑问，在重视客户体验的当今世界，淘宝的物流配送速度显然不如竞争对手。
淘宝今年1月份的最新数据是，每天产生800万个包裹。 2010年，中国快递业共接收包裹24亿件，快递业务收入达到573亿元，是五年前的三倍。今天，我们是世界上第三个每日快件处理量超过1000万件的国家。这生意有一半是淘宝的功劳！
这时，马云着急了：“明年淘宝可能每天有2000万个订单，每天生产1500万个包裹，我们准备好了吗？”去年（2011年11月11日）双十一促销期间，交易额冲至19.5峰值，达到亿元，但欢乐与尴尬相伴，随之而来的是全国多家商户的大规模“清算” 。
淘宝促进了中国快递业的快速进步，但也制约了其发展，过早地为世人所知。马云打造了阿里巴巴、淘宝平台，推出了支付宝，最终解决了电子商务的信息流和资金流。但在电商第三重要的物流方面，马云却始终没有找到感觉。
1月19日，阿里巴巴集团首次公布物流战略，主要由四部分组成。第一：淘宝未来将按照大物流计划的三大组成部分：物流平台、物流合作伙伴体系、物流服务标准体系，发展物流服务支撑能力；二是阿里巴巴集团将全面推进社会化物流。平台建设；第三，阿里巴巴集团将大力投资建设全国性的仓储网络平台，推动解决物流行业面临的重要物理瓶颈；第四，上市公司阿里巴巴（1688.HK）也将在外贸领域同等投入，推动出口物流服务发展。
阿里巴巴集团幕僚长曾明做了这样的简化：我们只做两件事，物流宝（即信息管理系统）和仓储（只负责建仓库，不负责管理运营）。 “除了这两个环节，阿里巴巴集团原则上不会再涉足物流的其他方面。不过，我们会和很多VC、PE等投资人合作，吸引数千亿美元投资物流各个领域的企业。”物流业。”有人曾经总结，淘宝的物流策略实际上是打造“第四方物流平台”之类的东西。
这种进退策略的背后，是马云的新平台梦。他想要打造的是一个以阿里巴巴、淘宝为中心，能够协同电商神经、高效运转的社交物流生态系统。尽管中国已成为全球第三个日均快递量超过1000万件的国家，但中国的物流行业环境相对分散甚至混乱：虽然有EMS、UPS等巨头企业，但民营中小型企业规模企业是主流并从事该行业。人多但效率不高。道路运输环境复杂，物流成本难以控制。在这样的环境下建设新的物流平台，某种程度上甚至可以看作是一项产业再造的社会工程。面对这样的挑战，马云能做到吗？
2012年，淘宝交易额将达到1万亿元。马云认为，在1万亿到3万亿之间，物流是一个巨大的障碍。为了解决这个问题，他做了很多准备。据称，阿里巴巴集团进军物流领域的首期资金为100亿元！这么高的音调、这么高的打击力，马云的注意力首先会放在哪里呢？
如何搭建阿里巴巴大型仓库
阿里巴巴投资的人又来了。 “这次双方的持股比例将基本敲定。”上海酷物物流有限公司联合创始人孙景凯表示。这家公司是他第三次创业，今年他才27岁。
酷无成立于2010年4月8日，寓意“四通八达”。孙经凯是三位联合创始人之一。自去年6月接到淘宝C店的第一个物流订单以来，不到一年的时间，酷屋已服务超过50个品牌，包括淘宝超市的所有物流业务。仓库面积从最初的600平方米发展到15000平方米。
从去年年底开始，阿里巴巴投资的人就开始与酷屋接触，马云还亲自请酷屋高管吃饭。阿里最初的愿望是直接控制库吾，但被拒绝了。阿里巴巴投资人曾笑言，酷物是第一家拒绝阿里巴巴投资的物流公司。经过多轮交易，阿里放低姿态，以“少数股东”身份进入。
这体现了马云对于物流行业思维的转变。我之前投资过百世物流和星辰快递两家公司，但我好像没有想清楚。百世主要专注于B2B物流业务，但现在急需的是物流到C端；星辰快递想要打造一个类似于淘宝的物流数据平台。小快递公司去那里找业务，但现在快递公司缺的显然不是业务。业内人士评论称，两者实际上都没有击中物流的关键点。淘宝物流总监龚涛也笑称，“这两起事件只是小插曲。”
建设仓库已成为淘宝物流的重要组成部分。但如何构建它呢？铺开中国版图，阿里巴巴集团将在东北、华北、华东、华南、华中、西南、西北七大区域选择中心位置投资建仓。在阿里巴巴内部的物流规划图中，基本选定了7个城市：乌鲁木齐、成都、广州、上海、郑州、北京、沉阳。七个仓库建成后，相当于淘宝建立了一条可以覆盖全国的干线物流。以这七个仓库为起点，可以完成辐射各自区域的支线物流。例如成都仓库将覆盖重庆、贵阳、昆明等城市。主线与支线的结合，可以形成传统物流行业常说的梦想：弓射两支箭，一支主线，一支支线，射遍全国。
这是一个极其完整的物流蓝图。但有一个问题：为什么马云能做别人做不好的事情？首先，这些将是约100万平方米的大型仓库。要知道，京东商城即将在上海建设的“亚洲第一”仓库，占地面积只有24万平方米。没有任何经验，如何建造如此巨大的仓库？它将如何运作？
去年9月，阿里巴巴集团旗下关联公司共购买普洛斯1350万股，占普洛斯IPO完成后总股本的0.3%。这似乎表明阿里巴巴在建立中央仓时已经有了初步的参考模型。大型仓库的运营模式会选择GLP模式，即只负责购买土地和建仓库，仓库运营则交给其他人。不过，阿里巴巴会更多地考虑“建什么样的仓库”。
龚涛称这7个仓库要建物流园区。园区内的设计布局和相关基础设施都会有所不同。龚涛举了个例子：“以前房子是排成一排的，现在需要排成另外一种形状；通常一个仓库需要一个卸货平台，园区内多个仓库可能共用一个卸货平台。 ”现在阿里集团内部正在进行这样的设计，但“没有人能说清楚这会是一个什么样的仓库”。
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同时，还需要寻找合适的第三方仓储物流公司来运营大型仓库。没有现成的标准可供遵循，只能在目前服务于“淘宝物流平台”的仓储物流公司中进行选择。孙经凯表示，酷屋已被阿里巴巴纳入运营大仓的公司之一。阿里巴巴在上海的大仓库已经基本选定，第三方运营商也基本敲定。一个是酷无，一个是五洲在线。
孙景凯，酷屋联合创始人。酷屋成立不到一年，已服务超过50个品牌，还承接了淘宝超市的全部物流业务。
库吾的特点是具有处理各种复杂商品的能力。其服务的品牌中，有化妆品、服装、超市、百货等完全不同品类的商品。酷屋顺利完成了淘宝2011年春季年货的及时准确配送。
五洲在线成立于2007年，最初是一家提供电子商务解决方案的公司。其最著名的客户是Jack Jones，每天的订单量超过1000单。 2010年，五洲在线正式转型仓储物流，发展速度惊人。拥有北京、广州、上海三个仓库，共计43000平方米。
不过，五洲在线最吸引阿里巴巴的还是其整合产业链数据的能力。例如，从工厂到各级代理商再到门店最后到用户的所有物流数据都可以处理。五洲在线创始人梁凯甚至有取代目前一些ERP公司的野心。酷屋和五洲在线几乎具备了构建阿里巴巴物流战略的两个基本要素：仓储能力和信息管理能力。
找到第三方仓储物流公司后，阿里巴巴仓库的雏形就基本准备好了。对于这种仓库，说是自建并没有错，因为阿里花了真金白银买地建仓库。从第三方运营的角度来看，它更像是一个第四方物流平台。至少现在，马云还不想靠自己的大仓位赚钱。他的原则是“不以赚钱为目的”。
为什么阿里巴巴要大费周章到处建仓库，甚至像马云说的“脏活累活你不愿意干，我来干”？这里奇怪的是，在日益激烈的电商竞争中，其中淘宝比谁都更需要统一的物流配送系统。虽然京东目前只在13个城市配送，但“211限时配送”是一个可怕的标准：每天11点前下的订单，下午就会送达； 23点前下的订单将于次日早上送达。在极大提升客户体验的同时，这也算是为电商物流树立了一个标准。如果做不到这一点，就意味着客户体验“差”。
京东目前仅有13个城市。淘宝要做的远不止这些。必须建设全国性的物流平台。各地的仓库只是基本结构。马云最看重的是信息系统。这就是淘宝成为平台的秘密。马云的逻辑非常清晰。有了信息系统，淘宝就可以把整个商业市场从采购、发货到发货、运输、配送等整个商业市场活动起来。整个过程一目了然。
它就像一座金字塔。马云做底层和顶层，而中间的具体服务则交给第三方物流公司。底层较重，顶层较轻。马云在管理架构和执行上做出了不同的安排。建仓的事情交给阿里巴巴集团，阿里巴巴集团有仓储投资部门，协调政府资源，有大量建仓资金；信息系统留给淘宝自己，就是“物流平台”，由淘宝自己管理。 。
淘宝“物流宝”的威力
上海尚派网络科技有限公司总裁李忠伟虽然不涉足物流，但作为2009年“淘宝”的一员，他对淘宝的平台理念有自己的理解，“淘宝只是想要更多的人来这里买东西，让这里的商家做生意变得很容易。“现在的问题是，消费者在淘宝上买东西，如果跨店购买，需要支付多笔运费，却收不到货。 同时。作为不同的商家，也需要向快递公司缴纳自己的费用。这对于消费者和企业来说都是一种浪费。
“我们要做的就是对不同商户的数据进行收集、整合，统一发送给快递公司。原来，一笔订单需要向快递公司支付5元，两笔订单需要支付10元。整合后，你可以只需要付6块钱，甚至是5块钱。”李忠伟表示，这就是提供的增值服务，目前有超过70万客户使用标准网店系统，但这些都是免费的项目，比如麦宝宝宝。目前，五芳斋和五芳斋已完成物流数据整合，将订单合并到同一家快递公司，消费者在两家网店购买商品将只收到一个包裹。
只有商家方关心，而淘宝则需要两端考虑，这样两端都能省钱。这些如何才能实现呢？那就是“物流宝库”。
2008年，淘宝内部提出建立“物流宝”平台的想法。正是在那时，龚涛从一家传统物流公司进入淘宝，专门负责“物流宝”平台的建设。经过一年的筹划，淘宝于2009年12月推出了合作伙伴计划，这是“物流宝”平台的重要组成部分。
“物流平台”是指淘宝与优秀仓储、快递、软件等物流企业组成服务联盟，提供一站式电商物流配送外包服务，解决商户货品调配、配送问题的信息平台。 。 2010年6月，“物流宝”平台上线，相应网站正式开通。在这个网站上，您可以清晰地看到“物流宝”平台分为华东、华南、华西、华北四个区域。每个地区都有多家物流公司，如华南地区有百世、五洲、安得、伊藤忠、酷屋、发旺、深圳华强、东莞邮政，华西地区有西安邮政，华北地区有伊藤忠。
这就相当于淘宝在各地都有仓库。合作伙伴有多少个仓库，淘宝就有多少个仓库。理想的状态是各地仓库的数据统一管理，货物可以在仓库之间统一调配，形成统一的服务和收费标准。买家在多个淘宝网店购买商品后，“物流宝”整合这些数据形成打包订单，并选择附近的仓库发送给买家。后者只需支付一个包裹的运费。
为了这个美好的理想，“物流宝”平台必须做好三件事：一是向合作伙伴全面开放API接口，让物流服务商、淘宝卖家、外部商家、各类电商网站实现订单交易和物流连接。与商户自有ERP系统的信息；第二，制定治理合作伙伴的体验式服务标准；三是完善“物流宝”软件，使其更加智能化。例如“物流宝”的每日出口库存数现在设置为以下。如果超过，商户需要手动导出。近期，“物流宝”还完善了一项功能。以前商家促销赠品时，需要生成两个SKU，一个用于购买的产品，一个用于赠品。这就需要商家手动添加。现在您可以生成一个 SKU。
“物流宝”软件的改进仅限于技术问题。更难的整合在于业务环节——打通所有第三方物流公司之间的数据，打通第三方物流公司与所有淘宝商家之间的数据。 “物流宝”的商业运营能力能达到这个水平吗？目前的情况是，第三方物流公司各自为政，自己开发客户，自己建设仓库，完全是出于自身业务的考虑。
龚涛要做的就是对接第三方物流公司，引入更好的物流公司。对方必须服务好淘宝商家，淘宝必须保证平台的正常运营。事情到这里才结束。至于未来，阿里巴巴内部没有人敢说自己知道要做什么。
不过，马云已经有了更宏伟的愿景，“我们是一家社会企业，应该为中国电子商务的发展搭建基础设施。你想要流量，我们就增加流量。如果你想要数据，我们就提供数据”如果您需要物流，我们将帮助建设物流。” “淘宝就像一个百宝箱，商家需要什么就可以得到什么。
这个想法的前提是七个仓库全部建成，第三方物流公司融入到七个仓库中，并在物流宝平台上完成全面的数据整合。就好像在底层和顶层之间进行填充，建立了一个名副其实的金字塔，商家可以按需取用。除此之外，马云更宏伟的愿景是，这不仅是一个物流平台，更是一个分销平台。
过去，渠道的货物一般要从厂家运送到一级代理商，再到二级代理商，再到卖场，最后到消费者手中。如果有退货或者库存，也会涉及到逆向物流。一旦有了阿里巴巴大仓和物流宝平台，就可以“不搬货物，搬数据”。所有货物都在大仓库里，只有受订单影响的数据才能在物流宝平台上运行。数据到达消费者后，货物将直接从仓库运送到消费者手中。
正如马云所设想的那样，这将大大节省社会资源。但这些成本降低的前提是渠道环节的扁平化和全国范围内物流业的整合与洗牌。毫无疑问，如果马云真正实现大分销平台的愿景，对商业生态的影响将进一步扩大。有人戏称，甚至会彻底影响国民经济。
生态效应何时显现？
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今年1月19日，在阿里巴巴集团物流战略发布会上，马云对来自全国各地的物流企业这样说道：“我认为未来十年物流行业的增长速度会超出大家的想象，但坏消息 结果是，今天大多数最成功的物流公司在十年后将不再是最成功的物流公司。这是行业的一次洗牌。”
不知道全场的物流企业对此有何看法，但渠道扁平化引发的物流行业变革或许正在发生。体育用品、服装、鞋业企业现有渠道已经具备变革的特征。因为他们已经实行了专卖店零售的扁平化模式，顺应潮流、改变自己并不难。女鞋公司百丽集团正在打造线上渠道分销平台。百丽目前拥有8000家线下实体店和1700家线上零售商。近日，百丽将用于线上销售的六个仓库的数据合并，形成统一的调度网络。在这个网络中，1700家网上零售商共享库存、商品结算价格、商品零售价格等数据。当配货规模达到一定规模时，百丽会将六个仓库集中在一起，变成一个大仓库。最终形成了网络和仓储模式，并搭建了配送平台。就像淘宝的大型物流平台一样，百丽的仓储物流并非由淘宝签约的第三方物流公司运营，但其线上配送数据的整合已经交给了淘宝——运营。
去年淘宝投资的宝尊的商业模式很像一个大型在线代理商。其创始人邱文斌喜欢用传统的贸易思维来打造网上商店。宝尊承接产品品牌线上业务。一个品牌开设多家网店，相当于获得了一个品牌的线上经销权。所有网店数据均由宝尊统一分配。邱文斌的理念很简单：“说白了，就是把传统的大代理系统搬到互联网上。”好处是，这可以让宝尊获得稳定的毛利润。宝尊目前服务品牌超过40个，年销售额约2.5亿元，毛利率15%。不过，宝尊并不想过多涉足物流。他只建了一个仓库，以后也没有再建仓库的计划。相反，他会委托第三方。这更像是一个在线渠道代理。
淘宝的另一家合作伙伴五洲在线也在搭建线上分销平台，金地巧克力的线上分销权将于今年年中交由其运营。五洲在线的创始人梁凯甚至还有更大的野心。他可以向上整合制造企业的数据，使其与分销平台上的数据打通。 “这相当于我们为制造企业重建了一套ERP系统。”梁凯认为，这甚至可能取代目前很多ERP公司提供的产品。
然而，这一切仅发生在线销售，并不涉及传统渠道的分销整合。只有线上业务足够大，线下业务才能融入其中。幸运的是，在线零售数据一直在强劲增长。监测报告显示，2010年中国网络零售市场交易规模达到5131亿元，预计未来两年将突破1万亿元。线上线下渠道融合的时代正在不断推进。
物流和渠道行业内部，即将发生一场大变革。因此，在汇通天下总裁翟学魂看来，未来的物流公司只能分为“平台型”和“产品型”两种类型。 “平台型”就像淘宝的大型物流平台。必须有能力为电商卖家提供全方位、全流程的一体化服务，让卖家无需关心物流细节，可以将全部精力投入到营销而不是履行合同上。 “产品型”公司为平台型公司提供服务。他们必须在某个地区、某种产品上拥有独特的能力。比如，各地大大小小的“落地配送”公司对于某个城市的处理都有其独特的能力。送货上门。翟学魂认为，即使是顺丰这样大的快递公司，也是典型的“产品型”公司，“隔夜达”是其标配产品。
这些都是淘宝这个大物流平台带来的必然变化，但这种变化也蕴藏着无限商机。翟学魂的另一个观点是，如果五年内电商能超过社会零售额10%，将创造出200至3000亿元的新物流服务市场，可容纳至少35家物流企业前往。民众。
淘宝需要数据集成公司和第三方仓储物流公司，酷屋、五洲在线、宝尊等都受益于此。酷吾商标下写着“专注电商，与淘宝商家合作”。五洲在线60%的业务来自淘宝，宝尊80%的业务来自淘宝。淘宝网还不断发展第三方物流公司。
例如，红迪物流公司，最初是一家传统物流公司，现在也在转向电商第三方物流公司。去年7月，阿迪达斯官方网站正式上线，其物流委托宏迪物流公司运营。目前与淘宝商城知名鞋店、家纺店合作，承接他们的物流运输。红迪将联合淘宝商城的人员，为这两家店的商户召开物流推介会。
宏迪物流总裁张鹏飞一直不同意传统物流企业做不好电商物流的观点。 “目前，电商零售额仅占传统零售总额的3%，剩下的97%都是由传统物流公司完成的。”他初步认为，淘宝应该利用现有传统物流公司已经建立的去中心化基础设施。解封全球物流中心的包裹，“为什么快递会爆仓？因为包裹包裹集中在上海、北京等重点城市。如果物流公司首先将包裹配送到尽可能分散的仓库” “目前，宏迪物流在全国有29个物流中心，基本可以覆盖县城的零售终端。 等级。这是其与淘宝合作的基础。
无论是像红迪这样的传统物流公司，还是像酷物这样专门为淘宝而诞生的新兴第三方仓储物流公司，都在因为淘宝这个庞大的物流平台而发生着变化。这就是淘宝的生态效应。
有多少个不确定级别？
今年是物流发生巨大变化的一年。许多人认为，今年将是电商物流标准的形成年。与其他电商相比，淘宝有能力制定物流标准吗？
整个仓库管理分为三个环节：入库、入库、出库。收到每个产品时，需要对长度、宽度和高度进行标准化测量，以优化包装成本；当它上架时，它是完全随机的。有空的地方就放在哪里，工作人员手中的PDA就会记录下来。这是亚马逊独有的系统，所以不要看歪斜摆放的产品。有时不同类型的产品被放置在同一个网格中，但它们都有自己固定的独立标识，以便以最合理的方式使用库存区域；选择时，在工作人员的PDA上获得了最佳路径，他们只需要遵循显示的路径即可。设定原则是没有回头路。当包装时，基本上使用机械设施，并且速度非常快。当运输时，它们根据该区域将一一放置，物流车辆每天将它们运输出来。
签署的第三方仓储和物流公司目前无法达到亚马逊和的物流能力。他们可以在13天内实现正常的24小时交货和交货。最大的仓库仅为30,000平方米，仓库的数量小于Joyo 和的仓库。
更重要的是，第三方物流公司不是淘宝的主流。大多数淘宝商人仍然自己解决物流和分销问题。一些商人甚至没有听说过“物流宝藏”。可以尽快整合淘宝网吗？这确实是一个大问题。最有可能发生的事情是，如果今年真正建立了电子商务物流标准，消费者将将它们与淘宝相提并论。目前，淘宝能否在此项目中击败和？作为最大的在线零售巨头，有无数的新老竞争对手想窃取汤宝的市场份额。从这个角度来看，淘宝只能加速物流集成并购买时间。
但是，淘宝物流平台涉及太多领域。它必须面对的竞争对手不仅是电子商务公司，而且是传统物流公司。一些传统的物流公司也正在转变，要么选择为平台或产品。如果您选择成为平台，则将成为的直接竞争对手。那些品牌商人将进行权衡和比较，而与他们相比，淘宝的时间劣势将再次出现。传统物流公司已经在全国建立了大型仓库。即使这些仓库不够大，他们也可以选择在区域平台上操作。淘宝的阿里巴巴仓库实际上是两年的。当时，很难说淘宝是否仍然有机会抓住客户资源。
更糟糕的是，传统品牌也在考虑建筑分销平台。每个人都知道电子商务是一般趋势。这将形成独立运行的小型平台，这意味着淘宝网将来需要在开发较大的分销平台时需要集成此类小型平台。随着时间的流逝，陶波的大型物流平台的集成任务将变得越来越复杂。
在2011年的春季音乐节之后，杰克·马（Jack MA）带领阿里巴巴集团（ Group）房地产部门副总裁，房地产部门仓库业务主任和其他人到上海北海，为其新的仓库和物流项目检查投资地点。雄心勃勃的杰克·马（Jack Ma）具有宏伟的物流蓝图，但其中也有很多不确定性。为了度过这一物流障碍，需要更多的脚踏实地的努力。
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