礼让斑马线行动成效显著，电动车违规行为成新隐患
过马路时，我们经常会遇到这样的情况：在没有红绿灯的路口，远处有辆车驶来。行人想过也不敢过，汽车想开也不敢开。虽然有点尴尬，但也说明公安部交通管理局在全国范围内实施礼让斑马线行动还是颇有成效的。一般遇到这种情况，司机都会停下来挥手示意行人先行通过。行人要么跑过来，要么挥手致谢。总之，机动车与行人的关系一直在向好的方向发展。然而，直冲斑马线的电动车不仅给行人增添了阴影，也给这种相对和谐的关系增添了一抹阴霾。
前几天，我的一个朋友过马路时被电动车撞了。那天正在下雨。当她过马路时，被骑电动车的送货员撞倒在地。不得不说，送货员很敬业，看她起床后没有任何反应。她拿起电动车，开始全速送餐。可朋友回家后却发现脚肿了，好几天都不能走路。
由于价格便宜、使用方便，电动汽车已经成为很多用户日常出行的代步工具。据相关统计，目前我国电动汽车保有量已突破2亿辆。但电动汽车到底属于机动车还是非机动车，目前还很难判定。有更好的判断力。
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根据我国《道路交通安全法》的相关规定，“非机动车”是指以人力或者畜力在道路上行驶，虽由动力装置驱动，但其设计最高车速的车辆。 、空车质量、外形尺寸符合相关规定。国家标准机动轮椅、电动自行车等残疾人代步工具。
因此，判断电动汽车是机动车还是非机动车主要取决于驾驶方式、最高时速和车重。从驱动方式来看，目前市场上的电动汽车主要有两种类型。一种是踏板电动车，不支持踏板，显然应该归类为机动车。另一种是电动自行车，支持踏板辅助。
在速度方面，目前市场上的电动汽车最高速度可以达到每小时50公里。由电动汽车发展而来的老年代步车不仅外观与汽车更接近，速度也更快，不仅扰乱了交通秩序，还导致交通事故难以定责，严重危害行人的安全。
因此，电动汽车的标准化极为重要。 17日，中国工业和信息化部发布修订后的《电动自行车安全技术规范》，调整完善了最高车速、车辆质量、踏板骑行能力等技术要求，让群众出行安全更有保证。
新规范规定，电动自行车必须具备踏板骑行能力，最高设计时速不超过25公里/小时，含电池整车质量不超过55公斤，电机功率不超过400瓦，电池标称电压不超过 48 伏。
目前市场上销售的电动自行车变得更重、更快、更大。据相关网站介绍，在售电动自行车重量普遍超过55公斤，速度严重超过新规标准。 ，这也对厂家提出了要求。
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幸运的是，新规范将于2019年4月15日正式实施，有11个月的过渡期。过渡期内，企业应进行技术升级，包括更新材料、重新设计、改进生产工艺等。规定实施后，不符合规定的电动自行车不得生产、销售、进口。
新标准正式实施后，消费者购买的不符合新标准的电动自行车将由各省根据实际情况制定，并在几年内通过自然报废、以旧换新等方式逐步解决。并以折扣价回购。
值得一提的是，新规所有规定均为强制性规定，对于规范电动自行车发展、促进交通安全具有重要意义。
然而，电动自行车也被人们骑着。电动自行车需要规范，驾驶员遵守交通法规的意识需要提高，让道路交通更加安全、顺畅。
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