易鑫集团推广房抵贷服务：爱奇艺APP合作引流，新疆万洪科技提供贷款咨询
出自：《名门连摊趣》这几天，姚世洲休年假，在家照顾宝宝，洗衣服，做饭，打扫卫生，接老二放学。他很忙。工作中剩下的几件琐事实在是烦人，一有时间就得做。关注汽车金融行业实时动态和新闻，看巨头激烈厮杀；但我却过着平庸的生活，一事无成！突然，我感觉有点郁闷！所以，在写今天的车贷头条之前，我首先想到了这副对联，只是为了麻痹自己，鼓励自己。
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今日车贷头条一：宜信推住房按揭贷款
今天一大早，我就看到了一条重磅消息。凯嘉财经报道，爱奇艺APP-我的钱包-借贷-抵押-房贷合作“鑫大鹅”为宜鑫集团新疆万宏信息科技有限公司（“万宏科技”）提供贷款咨询和中介服务。
图取自爱奇艺APP-钱包-借款-抵押-房屋抵押贷款页面（来自：凯嘉财经）
另外：据凯嘉财经不完全统计，目前包括QQ钱包、哈喽借钱、携程金融、小米钱包、欢泰金融（OPPO旗下）、58金融、爱奇艺借钱、饿了么借钱、瓜子网等互联网巨头二手车均与车来财（易鑫集团旗下车贷业务）合作，部分平台还与新大业（易鑫集团旗下房贷业务）合作。
【周涛说】
一年多来，姚时周也一直关注线上流量和线下落地的问题。
一方面，宜信等行业巨头开始线上引流，进行电话营销。线下到车业务趋势明显。越来越多的行业企业开始涌向线上流量赛道。
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另一方面，从常识来看，银行是超发钞票，泛滥成灾。市场上的消费金融、银行贷款、商业贷款、车贷产品都需要大量的客户。虽然线下顾客都是个体，但哪个顾客不会在网上留下痕迹呢？毫不夸张地说，如果你现在只是提到一个购买需求或贷款需求，你稍后再看姚世洲的公众号或抖音，很可能会有与之相关的广告内容，更何况客户会使用抖音，百度或者电商。平台搜索关键词。
事实上，易鑫长期以来一直在尝试在线流量转化。一开始是做商业贷款，后来才真正找到了车贷行业的感觉。线上吸引流量，线下建立电子销售中心。成功扩大业务规模超过年度投资。百亿让这个商业模式成功。车贷转为房贷其实只是时间问题，因为缺钱的客户最后一步就是房贷。摆在面前的还有消费贷款、商业贷款、住房抵押贷款。凭借股东的背书和自身的实力，可以获得更多的经营资质，而且易鑫拿到牌照也是非常容易的，所以易鑫此次增加房屋数量来覆盖赛道也在情理之中。没想到来的这么快！
线上流量巨大，
和线下涌上天的财富差不多，
就看谁能合规、合法、高效地使用！
02
今日车贷头条二：奇瑞汽车大幅降价
昨天，姚世洲在抖音上发布了一段视频。图片内容是上一篇文章关于2024年开门红的调查结果的主题，超过2/3的投票同行表示2024年没有开门红，市场成交量表现会下降。昨晚，有网友留言：奇瑞有大动作了！
当时没注意，今天早上一问才发现奇瑞确实扩招了。 4月2日，昨天，最新修订版发布：第二季度多产品代理业务政策和战略代理评级政策。据悉，平均综合返利约提升2-3个百分点，一级代理商也在调整经营政策。
从奇瑞汽车金融政策此次的重点来看，重点大概有两个：
1、新车业务强势回归。通过高利率、高返利，再加上经销商的分级星级考核，可以实现类似银行的门店返利政策。从逻辑上来说，是没有问题的。反正4S店对返利感兴趣。虽然价格高了一点，但只要返利到位，回归新车业务理论上是可行的。
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至少在五大银行之外，可以与股份制银行、大型金融租赁公司并列第二梯队。从金融科技和流程效率来看，完全可以与银行竞争；唯一的困难是，大型银行造车新势力如果不谈老板对企业的谈判，大型经销商集团没有与总经理谈判，与竞争对手竞争仍处于一定劣势5大银行的先发优势。个人比较看好奇瑞汽车通过SP模式席卷中小经销商群体和单店4S店。这是完全可行的。是的，这类业务的流量和规模都不小。
奇瑞汽车此次的政策非常明确，就是抢夺股份制银行、宜信、平安的新车业务流量。关于我个人对新车金融的理解，请参考昨天的原帖：
2、还有消息称，审批级别加大力度，戴靖奇可秒级审批50万元以内的贷款。下一步的方向应该是大额汽车贷款的差异化发展。奇瑞对系统和后台的打磨已经有十多年了。确实可以支持这个效率和风险控制。诚然，50万元以内的订单可以瞬间获批，50万元以上大额的竞争并不像10万元以下的那么激烈。
毕竟，新年伊始，奇瑞汽车就公布了全年120万元+的目标，确保2024年融资额突破1000亿元。第二季度开始重点定位新车市场，瞄准大额分期的高端车贷用户。这确实是一种策略和目标的护航。奇瑞汽车金融2024年第二季度政策已经跳出亚冠竞争圈，开始面对强硬的银行、融资租赁和领先的车贷平台。 2024年汽车消费金融市场的一场恶战在所难免。
想想那句名言：
没有什么是钱解决不了的
如果是这样，
那肯定是钱不够啊！
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