没钱买车-买车钱没给够人把车卖了怎么办-买车钱没给够人把车卖了怎么办
今日话题当下中国车市出现了销量连续九次下跌的情况。许多车企都将矛头指向了国六标准。然而，从一组车市数据进行观察的话，并非如车企所指的那样。实际上，原因是大家都没有钱购买车辆，也没有车辆可供选择。这究竟是因为什么呢？
1、中国车市销量九连跌？
公开资料表明，中国车市销量自去年 9 月起出现暴跌情况。到目前为止，已经连续下跌了九次。就连大众也难以承受暴跌带来的压力。国产车在 5 月遭遇全军覆没的局面，其市场份额下降至 36%，创下连续三年的最低水平。其中，吉利汽车暴跌 27%，将二线车企销冠宝座拱手让出。（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）
2、一组数据透露玄机？
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面对突然降临的车市寒冬，许多车企都将矛头指向了国六。这直接导致了提前实施的计划夭折。如今，它们又试图提议把国六的实施时间推迟到 2019 年底。国家层面出于对经济增长的考虑，先后推出了汽车下乡、增值税减免、限购取消以及车辆购置税调整等一系列救市的重要举措。然而，这些举措似乎都难以挽回一直处于下跌态势的车市。
事实上，从一组数据能看出中国车市销量下滑的玄机。那就是 5 月份轿车销量十强榜单。在这个榜单中，大众朗逸及日产轩逸的销量跌破了 4 万辆。同时，有四款中级车仅以不到两万辆，就进入了十强榜单。若算上排名第 11 位的丰田凯美瑞，它几乎占据了半壁江山。而大众速腾、大众捷达、大众桑塔纳和吉利帝豪这四大紧凑级车型却没有在榜单中出现。其中暗藏的玄机值得回味。（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）
3、我们都没钱买车了？
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众所周知，紧凑级轿车一直是中国车市的销量主力，并且也是中产阶级购车的首选。然而，当前这些车型的销量出现下滑，这意味着中产阶级买车的能力大幅下降，或者说中产阶级的人数急剧减少，大家都没有钱买车了，这就是中国车市销量持续下跌的根源。
据悉，在中国房市和股市都对其产生挤压的情况下，又遭遇了网贷平台暴雷以及创投市场的冷清。这不仅使得中产阶段的收入大幅度减少，而且他们大部分资金都用于房产，根本没有多余的资金用来购车。在前两年，虽然互联网金融提供了帮助，尤其是以租代购这种新车销售模式兴起，让很多年轻人过上了有车的生活，从而营造出了车市暂时的虚假繁荣。（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）
然而，随着时间的不断前进，很多超前消费的年轻人突然感觉到自己承受着巨大的压力。因为以租代购这种方式虽然降低了首付的要求，但是却需要收取更多的利息。甚至在租车一年到期之后，这些平台纷纷设置了各种障碍。他们要么让消费者选择全额支付尾款来购买车辆，要么就收回车辆。这使得许多年轻的车主都纷纷发出惊呼，觉得自己上了当。以租代购的新车销售模式面临着挑战，在一定程度上抑制了年轻消费群体的增长。
此外，大众购车市场不景气。豪华车市场也依旧差强人意。豪华车销量虽保持上涨态势，但那是自降身价的结果。BBA 分别推出奔驰 A 级、宝马 1 系和奥迪 A3 的入门级别更低车型，这些车型几乎占据了豪华车销量的 25%。反观成功人士首选车型，豪华中大型轿车销量暴跌 35%。保时捷的下跌幅度更是高达 74.6%。这足以说明中国土豪们开始没钱了。
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