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自行车在中国是极为普遍的交通工具之一。在遥远偏僻的乡村能看到它的身影，在交通发达的城市也能看到它的身影。正因如此，中国被称为“自行车王国”。在上世纪七八十年代，自行车在中国不只是交通工具，它更是人们美好生活的象征，与缝纫机、手表、收音机一同被称为“四大件”。时代在发展，社会在进步。大众对自行车的认知在逐步提升。这个过程生动地体现了中国从“自行车王国”逐渐向“自行车运动大国”迈进。
自行车拥有 200 多年的发展历史，它除了具备交通工具的功能之外，还在竞技体育领域起到重要作用。1896 年的第一届现代奥运会上，自行车被列入正式比赛项目。奥运会发展初期，只有场地和公路这两个分项的比赛。随后，山地自行车、自由式小轮车等陆续加入奥运会“大家庭”。自行车的队伍不断壮大，最终成为奥运会金牌大项。
近些年，中国在奥运会自行车项目上取得了显著进步。2008 年北京奥运会，中国斩获了 1 枚铜牌。2012 年伦敦奥运会，中国获得了 2 枚银牌和 1 枚铜牌。2016 年里约奥运会，中国实现了奥运金牌的“零的突破”，拿到了场地自行车女子团体竞速赛金牌。在东京奥运会上，中国队在这个项目上成功实现了卫冕。
巴黎周期，中国自行车再度跃上更宽广的平台。它已经达成了“在参赛小项以及参赛人数方面全面超越东京奥运会”的目标，并且做好了全面迎接巴黎奥运会严峻考验的准备。
自行车的前世今生
自行车的车轮很小，到现在已经滚动了 200 多年。它曾经引领过好几代人的消费风尚，并且在制造业上书写了辉煌的篇章。
1791 年，自行车的历史开始。当时法国人西夫拉克发明了最早的自行车，它是木制的，结构较为简单，骑车人需要靠双脚用力蹬地才能前行，而在改变方向时，只能下车搬动车子。1817 年，德国人德莱斯为木轮加装了一副可活动的车把，并且通过添加平衡及刹车装置，这样第一辆兼顾安全与载货的自行车就问世了。1839 年，苏格兰人麦克米伦制造出了一种自行车。这种自行车前轮小，后轮大。它的坐垫较低。车上装有脚踏板和曲柄连杆装置。有了这些装置，骑者就可以双脚离开地面。
随着时间不断流逝，自行车的设计以及技术在持续进步。1886 年，英国的机械工程师斯塔利从机械学和运动学的角度出发，设计出了全新的自行车样式。他为自行车装上了前叉和车闸，使用了滚子轴承，让前后轮大小保持一致以维持平衡，并且用钢管制成了菱形车架，还首次把橡胶运用到车轮上，这些举措显著提升了自行车的骑行性能。1888 年，爱尔兰兽医邓洛普获得了一个启示。这个启示来自于医治牛胃气膨胀。他将家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形。然后把橡胶管打足了气。接着把充好气的橡胶管装在自行车轮子上。充气轮胎在自行车发展史上具有划时代的意义，是一个创举。
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现代时期，出现了大量使用轻质材料的智能自行车。这种自行车融入了 GPS 定位系统以及人体运动信息采集装置，并且还配套有手机软件。这些使得骑行变得更加舒适且有趣。
场地自行车巅峰对决
场地自行车没有传统的刹车装置。场地自行车的场地是椭圆形的。所以运动员们骑行时必须保持一定速度，不能捏闸降速。不然容易摔车。因此场地自行车俗称“死飞”。
里约奥运会时，钟天使与宫金杰在场地自行车女子团体竞速赛中为中国自行车项目取得了奥运金牌零的突破；到了东京奥运会，鲍珊菊和钟天使一同创造了场地自行车女子团体竞速赛 31 秒 804 的新世界纪录，并且在决赛中获得金牌，延续了中国自行车队在该项目上的辉煌成就。
巴黎周期到来后，该项目有了较大的调整。原本是由 2 人完成比赛，现在改为 3 人出战。老将钟天使在东京奥运会后淡出赛场，这使得中国队面临诸多挑战。德国队频频刷新世界纪录，英国队后来居上。鲍珊菊、郭裕芳、苑丽颖原本具有的先手优势已不复存在，但她们通过夜以继日的苦练，最终解答了难题。在前不久结束的中国场地自行车联赛总决赛中，她们以 45 秒 487 打破了德国队保持的 45 秒 848 的世界纪录。这对中国自行车队而言，是振奋人心的，能鼓舞士气。这也证明了队员们始终在拼搏，在机遇中不断完善自我、突破自我、超越自我。在巴黎，她们将再次展开巅峰对决。
山地自行车与狼共舞
1996 年的亚特兰大奥运会上，山地自行车首次成为奥运会正式比赛项目。20 世纪 70 年代的美国起源了这项运动。当时户外运动爱好者为适应非公路道路条件，对自己的自行车进行了改造。山地自行车越野赛既考验车手技术，又给观众带来极大娱乐性。
巴黎奥运会，中国在山地自行车项目上获得男子、女子奥林匹克越野赛的参赛资格，男子是米久江，女子是伍志帆，共 2 人 2 小项。他们将在巴黎展示中国运动员的风采与水平。米久江称：“巴黎奥运会对我而言是职业生涯中重要的一次洗礼，是我向世界展示中国力量的舞台。我知晓，面对世界强手，我存在一定差距，但我并不畏惧。”我深信差距是暂时的，而毅力与决心是永恒的。米久江从业余爱好者成长为专业运动员，面对强敌时，他没有丝毫退缩，反而越发期待能与高水平运动员同场竞技，以此来发现自身不足并加以弥补。
巴黎奥运会上，男子山地自行车项目汇聚了众多高手。兼项的天才英国人托马斯·皮德科克希望能够卫冕。美国的新秀赖利·阿莫斯以及瑞士车手尼诺·舒尔特，也都期待着能够站上最高领奖台。
公路自行车以赛促练
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漫长的公路自行车赛发展史中，最为著名的赛事有环法、环意、环西这三大经典赛事。欧美公路自行车具有深厚的底蕴和丰富的文化，这是我国所无法达到的，但我国公路自行车运动的发展正十分旺盛。环青海湖国际公路自行车赛到现在已经有 23 年了。它与环法等赛事相比还比较年轻。然而，它的赛道高海拔、高难度、高挑战，还有青海的大美风光非常出名。这些使得它成为了国际自盟职业系列赛。中国公路自行车联赛等赛事遍布全国，中国公路自行车职业联赛等赛事也遍布全国。这些赛事旨在促进我国公路自行车运动的发展，能为中国公路车手提供更多以赛代练的平台。
以赛事来促进发展，这只是中国自行车协会推进公路自行车运动发展的一个举措。中国自行车协会组建了中国华兴洲际队，这支队伍长期在国外参加比赛，其目标是以提升中国公路自行车运动员的水平为重点，通过参与国际赛事，努力获得更多的国际自盟积分，进而向世界巡回赛和奥运会发起冲击，以此来推动中国公路自行车运动的发展和提升。华兴队成立了，这标志着中国自行车运动向前迈进了重要一步。这一步是朝着职业化和国际化的方向迈进的。其目的是为中国自行车运动员提供一个更高的平台，让他们能够展示自己的技能和才华。同时，也希望能为中国自行车运动在国际上争取到更多的认可和尊重。
巴黎奥运会，中国公路自行车队取得了男子个人赛、女子个人赛、女子个人计时赛 2 人 3 小项的参赛资格。吕先景和唐欣将肩负起代表中国征战巴黎的重任。吕先景身为华兴队的“老将”，从队伍成立伊始就一直在欧洲赛场上辗转奔波，多年间积累了丰富的大赛经验，大家相信他在巴黎也会有出色的表现。唐欣这个名字今年在国际公路自行车赛场闪耀。她多次创造历史，其中有成为中国首位完成“女子三大环赛”——环西班牙自行车赛的车手这一成就。她虽未能站上领奖台，但用汗水和激情书写了中国女子车手的历史。能够代表国家出征奥运会，唐欣觉得非常荣幸，她表示这是一件神圣的事情，内心充满了责任感和使命感。
巴黎奥运会公路自行车比赛有一大看点。斯洛文尼亚车手波加查的表现备受关注。他是两届环法总冠军得主。他期望能把在东京奥运会上获得的铜牌换成金牌。
自由式小轮车迎来飞跃
20 世纪 70 年代美国加利福尼亚兴起了小轮车运动。青少年用自行车模仿越野摩托车，在自建的越野跑道上奔驰。这项运动逐渐延伸到街头和滑板公园。随后很快就被分成自由式小轮车和小轮车竞速这两个不同类型。1981 年，小轮车被纳入国际自行车联盟。2020 年的东京奥运会，自由式小轮车项目被纳入到奥运会的“大家庭”之中。在该奥运会中，共设置了男女自由式公园赛这两个小项。
自由式小轮车是一个新兴项目，它极富青春活力。这个项目既需要技术，又需要有创意。每场比赛，评委会依据运动员的动作难度、腾空高度、创意性以及原创性来进行打分。所以，自由式小轮车深受青少年喜爱。
自由式小轮车在我国开展的时间比较短，所以没有参加东京奥运会。然而在巴黎周期，我国自由式小轮车的发展有了很大的进步，达到了“质”的飞跃。我国女子队实现了满额参赛，取得了历史性的突破。并且在女子赛场上，还展现出了集团优势。
巴黎奥运会上，我国自由式小轮车项目获得了女子公园赛 2 人 1 小项的参赛资格。孙佳琪将代表中国出战，邓雅文也将代表中国出战。这是她们第一次踏上奥运会赛场。巴黎周期，中国自由式小轮车队在国际赛场上取得了诸多佳绩。然而，与欧美等国家相比，它还存在一些欠缺，比如底蕴方面以及大赛经验方面。像美国的汉娜、英国的夏洛特等，她们都是不可忽视的强手。所以，在巴黎，这两位小姑娘将再次面临严峻考验。
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