aizixun8 发表于 2025-4-19 07:37:55

上海有哪些汽车公司-上海汽车公司有哪些-上海汽车公司有几家

本周轮值

周展

优酷汽车频道主编

因为是我一个以上海为基地的媒体人在轮值,所以自然要讲一些关于上海的话题。不久就要举办上海车展了,当我在整理今年的车展发布会清单时,我猛然发觉总部位于华东或者上海的汽车品牌竟然比总部在北京的要多。

除了大众、丰田、奔驰、宝马、奥迪这些老牌汽车品牌之外,似乎很多豪华品牌以及新兴的造车势力,都将上海当作他们事业的基地。甚至不少纯粹的北方男性和女性,也把家搬到了上海,开启了自己的职业经理人生涯。这究竟是为什么呢?

一边造车,一边修路的华人运通就在上海扎根

与几个在东部漂泊的从事汽车行业的人聊过,大家提及最多的便是这里的环境较为优良,生活起来很便利,各类食物也很好吃。然而,仅仅凭借这些方面显然是不能够说服企业将总部往南迁移的。4. 现在的很多汽车新势力都是由资本驱动的,上海作为金融中心,离资金比较近,这是很明显的。

所以,能够预见到上海将会吸引越来越多的车企。这是一件挺好的事情,至少对于我来说,不用再经常出差了。

王钢

《风度》出版人

其实最近一直有文章表明,中国南北发展的差距在逐渐增大。在最近几年里,如果不是有北京在支撑着,北方的发展绝对是非常糟糕的。然而,北京的定位是政治中心,所以这真的很难说清楚啊!最近提出要放宽大城市的落户政策,上海或许会跟随,而北京肯定不会。这其中存在一些原因,在生活、工作以及营商等所有环境方面,北方都远远比不上南方,企业更多地选择南方是很自然的事情。然而,从天气角度来说,我依然喜欢北京,因为北京四季分明,要是三个月都见不到太阳,我会受不了的。

崔珺

“先智卓思”创始人、

https://img2.baidu.com/it/u=148766134,1645734429&fm=253&fmt=JPEG&app=138&f=JPEG?w=500&h=634

“车研社”/“马王爷撩车”创始人

王钢老师曾说,北京身为政治经济文化中心,由于首都的职能,不太适宜大力发展传统工业。地域文化差异在南北方面较为明显。我是北京人,但我也得承认,上海和广州在商业运营以及服务意识上,把其他城市远远地抛在了后面。另一方面,在国际化人才资源方面,上海也领先于其他城市。尤其在市场营销和广告类人才的积累上,这是上海的绝对优势。越来越多的国际化公司选择在上海办公,这是不足为奇的。本土公司也选择在上海办公,这同样不足为奇。

不过,我还是最爱我的大北京

李耕

《轿车情报》总编辑

“汽车一加一”、

“上车吧吃货”创始人

我应该算是早期汽车行业南下大军中的一员。当年从同济大学毕业后,由于户口问题未能留在上海,于是选择进入了北京吉普,在那里待了 6 年。曾经的一些领导和同事,如今都已成为一些车企的高层和新势力创始人。2000 年的时候,我果断离开北京,独自一人回到了上海,因为觉得这里的包容度比以前提升了许多,竞争环境也更加公平。

很多人认为上海的气候环境利于养人,其生活条件便利,交通条件也便利。并且上海地处中国版图的东部中心位置,海陆空交通极为发达,前往国内重要城市的距离都不会很远。上海具有国际化视野,它融合了全球多领域的高端人才,包括经济、金融、制造、科技等领域。长江三角洲区域的经济发展水平在国内领先。良好的投资环境能吸引更多企业落地,进而形成良性循环的发展趋势。不仅众多传统车企将核心部门迁往江浙沪地区,很多初创公司也看中了这里的优势。汽车行业的高端人才开始向南方迁徙。南方有地暖,他们在这里能够享受到冬日的温暖。

宋海涛

《汽车与你》出版总经理

兼副总编

中国向来存在南北之争,尤其在古代更为突出。部族之间存在纷争,国家之间也有对立,甚至曾出现南北朝的局面。然而,这种情况在明清时期已大幅弱化。新中国成立后,因当时特殊的历史缘由,北方在计划经济时代比南方更具优势,但在改革开放之后,这种局面发生了逆转,尤其是最近几年,南北经济的差距愈发显著。具体到汽车工业方面,北方本身具有独特的优势。然而,在市场经济的大潮冲击下,之前积累的这种优势逐渐减少。从基础配套的成熟度以及企业效率来看,长三角和珠三角的企业确实更有优势。我认为,这是长期以来地域文化和人文精神所导致的,在短期内很难发生改变。

李楠

李楠工作室 创始人

《李楠说道》主播/制片人

https://img2.baidu.com/it/u=50548051,2726542336&fm=253&fmt=JPEG&app=120&f=JPEG?w=918&h=500

其实我们国情存在这样的问题,改革开放之前,各大部的权力过于集中。直至改革开放之后,经济特区开始建设,沿海城市逐步放开。汽车行业作为重工业,与国家息息相关,所以在初期建设时期,它都是向中央靠拢的。随着改革开放的不断深入,上海的金融地位逐步提升,国际化程度越发完善,并且具备铁路、海路、航空等陆海空港口。自由贸易港在亚洲的地位也逐步提升,非常适合全球化汽车公司的发展。自然而然地侧重华东是必然的趋势。制造工厂是否选择华东这个比较洋气的地方,还需要进一步定夺。至少汽车公司扎根在华东,这对中国汽车企业的全球化发展是有利的。

李克

《车势》创办人

上海是众多整车厂的大本营。同时,许多轮胎等零配件企业的总部也集聚在上海。这是为什么呢?

前两天我在抖音上看到一个段子,它说东北地区做生意时最主要注重的是义气,对兄弟感情比较看重。而上海则更强调规矩和条款。所以,以经济发展为中心的上海在投入产出比方面优于其他地方,在精益管理方面也优于其他地方,在开放性思维方面同样优于其他地方。

如今,整体经济环境处于下行状态。只有保持开放的心态,严格要求自己,进行精益管理,才能够吸引更多的人才聚集。只有营造出浓厚的商业氛围,树立良好的口碑,才会吸引国际化的公司投资和人才加入。我们了解到,在汽车产业中,以国外为主的大企业的管理都是依据规矩来建立和管理人才的,他们深知在一个开放的环境中才能创造出可持续的价值。

我们认为:本地区政府具有开放性态度,行业人才有特定分布,营商环境能够促进,这三点是吸引外商的最主要元素。

主笔|周展

编辑|CC

图|来源于网络,侵删(已经很尽力在躲开视觉中国了)
页: [1]
查看完整版本: 上海有哪些汽车公司-上海汽车公司有哪些-上海汽车公司有几家