26寸自行车轮胎直径-自行车轮胎寸对应直径-自行车轮胎尺寸是英寸吗
你在自行车上能做出的最大性能改进并非更换一套更轻的轮子或者是花哨的电子变速器。实际上，你无需花费任何金钱，就能够让你的自行车性能和舒适度得到提升。这是自行车轮胎的压力。倘若你不留意充气事宜，轮胎里的空气量或许不但不达标，甚至错误到能够致使性能和舒适性大幅降低的程度。以下是找到理想自行车轮胎压力的最佳建议。
为你的轮胎打气。
适当的轮胎压力有助于自行车快速滚动且平稳行驶。窄轮胎与宽轮胎相比需要更高的气压：公路轮胎一般需要 65 到 95 psi；山地自行车轮胎需要 15 到 25 psi；砾石自行车轮胎需要 25 到 40 psi。
过去，要找到理想的轮胎压力，我们建议从这些范围的中间开始。接着要考虑体重，尝试更高或更低的压力。一直到找到适合自己的压力为止。
然而，在过去的几年中，由于真空胎的出现，关于轮胎压力的研究日益增多。我们对轮胎压力的认知变得更为复杂，获取那个神奇压力数字的公式亦是如此。如今，我们建议你不要通过用拇指按压轮胎的方式，而是直接使用信誉良好的轮胎压力计算器。我所发现的两个最为出色的胎压在线计算器如下：（英文网站在国内不一定能随时访问）
Zipp：网址：
Silca：网址：
之后，它们会依据你的输入给出轮胎压力建议。
压力为 18 磅。
https://img0.baidu.com/it/u=3034400207,1134903570&fm=253&fmt=JPEG&app=120&f=JPEG?w=712&h=1071
这里是Silca对同一个骑手的推荐。
如您所见，每个都能提供不同的压力建议。在大多数情况下，我建议把它们的差异分开，这样能获得一个好的起点。
两个计算器所要求的信息存在些许差异。其中一个计算器或许比另一个更能精准地反映您的实际情况。比如，Silca 计算器能让您极为精确地选择速度以及路面条件，其范围涵盖从室内地面直至 4 类砾石路面。而另一方面，Zipp 计算器则允许进行更精确的输入，像内轮辋宽度以及您所使用的轮辋类型等。Zipp 的计算器一般会给出较低的轮胎压力推荐，这与 Silca 相比有所不同。它还为无钩轮辋提供了特定的选项。无钩轮辋的最大轮胎压力比传统的钩形轮辋低很多。
不要超出或低于制造商所推荐的轮胎压力，这些压力被列在了轮胎的侧壁上。倘若两者之间存在差异，我们建议采用较低的那个数字。
定期检查你的自行车轮胎压力。
轮胎会随着时间的流逝而出现漏气的情况。正确安装的真空轮胎以及使用丁基内胎（最为常见的类型）的轮胎，相比轻质乳胶内胎，漏气的情况要少很多。然而，空气会从所有的轮胎中渗出，其压力变化幅度从每周几 psi/平方英寸到一夜之间急剧下降。有些人为每次骑行前会检查轮胎压力，而有些则是一周检查一次。重要的是养成习惯并坚持定期检查和补气，这对你有益。如果你不这样做，在你骑行的大部分时间里，你的压力可能是错误的。
在你用二氧化碳罐为轮胎充完气的第二天，务必检查压力。因为二氧化碳在丁基橡胶中很容易溶解，所以它基本上是从管壁快速渗透过去的。
找到最佳胎压。
胎压并非始终保持不变。传统观念觉得，较高的胎压意味着较低的滚动阻力，因为在光滑路面上，硬质轮胎的弯曲程度较小，接触面积也较小。然而，不存在完全平坦的道路。适当充气的自行车轮胎能够适应颠簸并吸收冲击。过度充气的自行车轮胎会把冲击传递给骑手，进而牺牲速度和骑行的舒适性。
你的轮胎在新路面上，在一定的平方英寸情况下可能感觉良好。然而在崎岖道路上，在 90psi/平方英寸时可能滚动得更快。在潮湿条件下，你或许想比平时少 5 至 10psi/平方英寸，以提升牵引力。如果你是骑山地车去越野的人，要记住，当自行车在 40psi/平方英寸的道路上平稳滚动时，在 20psi/平方英寸的山地车道上可能会有更好的感觉。
不要过度充气。
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充气更多并非总是更优。侧壁上所列出的最大压力通常偏高。并且，它没有将诸如骑手体重、地形等影响轮胎压力的任何因素考虑在内。尤其当你近期更换了更宽的轮胎，即将开启一段包含众多弯道和转弯的旅程，或者是在碎石路面行驶时，你应当降低压力。
滚动阻力确实会随压力降低而增加。几项研究表明，在各类公路轮胎中，滚动阻力只是略有上升，大概是几瓦特的功率。即便标准公路轮胎的压力低至 60psi/平方英寸，情况也是如此。接着要考虑，滚动阻力仅占我们必须克服的力的一小部分，其中大部分是风阻，在山上则是重力。滚动阻力的最大差异并非压力，而是实际使用的轮胎。
根据轮胎体积进行调整。
因为轮胎体积显著增加了，所以你必须向下调整气压。
前后轮不同的压力。
前后轮胎简单充气是常见的。然而，你的体重平衡并非前后 50 - 50。据科罗拉多大学的一项研究，对于公路骑手而言，在多数情况下更接近前面 40%，后面 60%。但情况存在差异：研究发现，他们所测试的运动员的体重范围为 33 - 67 到 45 - 55 不等。
这表明你对压力的喜好受诸多因素影响，其中包含轮胎的选择、类型以及骑行风格。然而，很明显的是，你不应前后使用相同的压力。倘若你体重为 150 磅，重量分配比是 40 - 60，那么后轮应是 90 磅，前轮为 60 磅。由此可见，你应按比例降低前轮的压力。并非减少 50%，但认为可减少 15%至 20%也并非不合理。
尝试轮胎压力，比如前后各放气 5%，这里的 5%指的是百分比，而非 PSI 。要记住，前后的轮胎压力是不同的，应该按比例进行改变。然后去骑车，注意感受，不要害怕再降低一点压力。理想的轮胎压力能给你带来舒适的骑行体验，让你在弯道上有自信的感觉。当前轮在艰难转弯时开始感到轻微蠕动，就重新增加几个 psi 。用你的仪表去测量前后的情况，然后将其写下来作为基线。不过要记住，完美的压力可能会因为条件、地形、天气的不同而发生变化，并且如果你更换了轮胎的尺寸或品牌，压力也会有所改变。
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