欧盟拟取消中国电动车高关税，实则暗藏玄机？背后原因惊人
最近欧洲有新动态！据悉欧盟计划取消对中国电动车的高额关税。然而咱们出口至欧洲的电动车，最低售价需达4万欧元，换算为人民币约30万！分明是变着法子给咱们设陷阱
想想去年欧盟做了什么？突然对我国电动车加征关税，最高可达45.3%！加上这关税后，车价几乎直接贵了一半。
结果他们自己先扛不住了！为啥呢！
首先欧洲车企制造电动车离不开中国电池。宁德时代在欧洲电池市场占据了近40%的份额。如果关税不降低，它们的成本会大幅上升。原本制定好的2035年禁售燃油车计划恐怕要失败了。
消费者方面，中国电动车性价比极高。即便加征关税，其价格仍比欧洲本土车便宜超30%。欧洲老百姓愿多花钱购买中国车，关税根本无法阻挡。
当下欧盟宣称要商讨“最低售价”。乍一看这好似是一种让步。但实际上其中暗藏着小心思。
欧洲人买车 将近一半会选择2万到4万欧元的价位 现在将最低售价设定为4万欧元 这难道不是直接把中国车赶出中低端市场吗
更绝的是 他们想用这办法 逼咱们只能卖高端车型 趁机研究咱们的技术 给自家车企争取追赶时间 你说这算盘打得精不精
欧盟此番举动，说是“谈判”，实则是“套路”！表面上放宽了关税，背地里却借价格门槛来限制我们。
咱来分析分析他们的想法：其一就是要消除咱们的价格优势。以前咱们凭借性价比在欧洲开拓市场，比如说，国内一辆售价15万的车，到欧洲加上关税后卖20万，可依旧比当地30万的车便宜许多。
现在最低售价为30万，这和欧洲本土车价格相同了。如此一来，中低端市场的竞争力顿时变弱。欧洲人心里十分清楚，中低端市场是他们的“饭碗”，所以必须守住。
另外 他们还想趁机学习我们的技术 中国电动车在电池方面有优势 在智能驾驶方面也有优势 设定高价后 我们的车企为了获取利润 只能推出高端车型
比亚迪早就计划推出高端系列。蔚来、小鹏的高端车在欧洲也有销售。此时欧洲车企有机会“借鉴”。此前大众与小鹏合作，虽称合资，实则有蹭我国智能网联技术之嫌。
不过这事儿并非全是坏处。以前我们靠低价大量销售。现在被迫比拼技术和品牌。反而能够加快向高端转变的速度。
你瞧，比亚迪的高端车型已然在行进途中，零跑、蔚来在欧洲拥有不错的口碑，欧洲消费者着实挺认可咱们的品质
只要我们掌握电池这一核心技术。只要我们掌握电机这一核心技术。只要我们掌握智能系统这一核心技术。即便价格有所提高。我们依旧能够凭借实力表明自身优势
而且高端市场利润更为可观。说不定会促使我们从主打性价比转变为专注技术。
这场中欧电动车较量，本质是新旧势力比拼。欧盟想用“最低售价”保护自身产业，却忽略中国电动车已非仅靠低价竞争。我们拥有完整产业链。我们具备不断突破的核心技术。我们拥有越来越知名的品牌。
取消关税设门槛，说是限制，不如说是挑战。
中国车企面临着两种情况，一种是被“卡脖子”，另一种是借机冲上高端。而关键在于咱们能否把压力转化为动力。
你们讲 欧盟这招很“鸡贼”的最低售价 能难住咱们中国电动车吗
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