均瑶集团入主云度新能源，推动复产复工，首款新车型π1 LITE 下线
中国最早的造车新势力之一云都新能源近日完成大股东变更。以私人航空业务闻名的吉祥集团成为新大股东，开始推动云都新能源复工复产。7月26日，云都新能源汽车复产后首款新车型π1 LITE下线。莆田市多位领导来到云都新能源汽车总装车间，见证新车型下线。
π1 LITE 离线
下线仪式结束后，莆田市委书记付朝阳与云都新能源汽车相关负责人进行了面对面座谈，就推动复工复产进行了深入探讨。付朝阳还表示：“这次合作天时、地利、人和，云都前途光明，莆田前途光明。”
“本次合作”是指吉祥航空收购云都。工商信息显示，云都新能源大股东珠海裕城投资中心新增两家股东——上海均瑶航空投资有限公司、同属均瑶集团的上海吉道行新能源发展合伙企业。企业。
云都新能源原CEO林宓现仍担任云都新能源董事。
目前，均瑶集团已向云都新能源任命了新的董事长和总经理。董事长王景龙曾任上海均瑶财务副总监；魏勇总经理曾任上汽通用五菱汽车有限公司技术中心总工程师。
不过，除了林蜜之外，云都新能源的其他中高层管理人员基本没有调整。新的离线型号也是之前规划的π1 LITE。今年的目标是只生产2000台以维持资格。
君尧接手云都后，将如何将其纳入自己庞大的商业帝国？吉祥汽车版图上还有什么？
01
《白衣骑士》君瑶
如果时光倒流五年，最受瞩目的造车新势力不是威小力，而是云度。
2015年12月，云都成立。仅用13个月，云度就在国家发改委注册，并于2017年7月获得工信部新能源汽车生产资质，成为首批获得新资质的企业之一。
云度也是新造车厂商中最早量产的。 2017年10月，首款车型π1发布，2018年3月，π3上市。当年，云都完成销售9300台，交付率100%，成为新电力公司中交付最早、规模最大的企业。
然而，云都缺乏后劲。在其他车企不断推出新产品的同时，云都的π1、π3显然竞争力不够，跟不上补贴政策的调整，导致销量持续下滑。 π7首次亮相后并未推出，此后计划的其余型号也尚未发布。困难之际，团队分裂，林蜜等一批高管相继离开。
2020年上半年，加上COVID-19疫情的影响，云都的情况更加雪上加霜，纷纷传出降薪、裁员的消息。 2020年5月，林宓带着欣万达投资回归担任CEO，并在莆田国资的支持下，一方面招募了一批骨干复工复产，另一方面继续筹集资金。现阶段，云都推出了小改款的π1和π3，但销量并无起色。由于资金链断裂，云都于2022年2月再次停产。
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团队和股东一直在寻求新的资本注入。小米汽车、一汽等多家企业纷纷报出进出境意向。那么最终成为云都“白衣骑士”的，就是来自边境那边的君瑶。
2022年4月，有消息称均瑶集团将成为云都的大股东。 6月24日，工商变更信息显示，原股东珠海钰成投资中心认缴资本增加8亿，成为大股东，法定代表人也发生变更。
具体来说，大股东珠海钰成投资中心大约同时引入了上海均耀航空投资有限公司和上海吉道行新能源发展合伙企业两个股东，法定代表人也发生了变更。两位新股东均属于上海均瑶集团。从注册资本等信息来看，均瑶集团预计持股80%，原股东合计持股20%。
云都新股权架构
至此，云都新能源已从地方国企转型为民营均瑶集团控股的公司。
均瑶股份的估值并未披露。 4月12日，在入股之前，原股东之一的海源复合材料将其11%的股份转让给珠海钰成投资中心，转让价格仅为2200万元，相当于公司总估值仅2亿元。
君瑶持有80%的股份，认缴出资8亿。实际出资情况仍不清楚。
02
复工但无大动作
从今年6月6日开始，云都内部公众号“云朵尔”开始发布一系列“奋战复工”的图文，表明已开始推动公司复工复产。
7月26日，云都复工后首辆汽车下线，这意味着均瑶集团云都重启工作已初见成效。
不过，接近云都汽车的人士透露，目前君瑶对云都的策略仍然以维持资质为主，并没有做出什么大动作。
产品方面，云度今年重点推出π1 LITE，目标销量为2000台。明年预计将推出π1改款车型和新款轿跑车。
就团队而言，长期在均瑶集团企业担任财务职务的法定代表人王景龙应该只代表投资方。均瑶驻云都总经理魏勇的职责更多。
魏勇曾担任上汽通用五菱汽车有限公司技术中心总工程师，拥有底盘开发、供应链管理、技术管理等方面的经验。其任务是重启云都的供应和生产。
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魏勇在云都员工活动中为员工颁奖
云都的其他中高层管理人员尚未采取任何行动。
林蜜虽然仍担任公司董事，但已淡出日常经营管理。云都保留的几位高管——副总经理陈明、胡殿柱、曹刚仍然在任。
然而，云都似乎已经沦为均瑶集团在上海的一家工厂。它将如何发挥作用，取决于吉祥的计划。
03
寻找“吉祥”？
“我很高兴向您推荐吉祥集团的新成员：吉利汽车。”
近日，均瑶集团的一张截图显示，均瑶正在进军汽车领域：“未来，我们将为您提供极致的电动智能汽车产品。”
吉祥集团的主营业务是航空，但业务范围非常广泛，长期涉足汽车和出行领域。
1998年，均瑶集团以68.8万元的天价买下了温州近百辆出租车的永久运营牌照，很早就进入了出行领域。
均瑶集团旗下上市公司之一大东方曾将汽车销售作为主营业务之一，但主要以传统汽车为主。大东方见势不妙，剥离了51%的股份，但仍持有49%，百亿级别的汽车销量。
几乎在收购云都的同时，均瑶集团还成立了一家公司——上海吉享智初新能源汽车有限公司。
这家注册10亿元的公司经营范围包括新能源汽车销售、技术服务、技术开发、储能技术服务、充电桩销售、基础设施运营等。
吉祥之气+云都的组合拳应该有自己的方向。简单猜测，吉祥集团将以吉祥智路为研发、生产、运营主体，云都承担生产责任。
均瑶集团王氏家族也是著名的浙商。同样是浙商的李书福打造了吉利汽车帝国，到处买卖，让很多品牌“发财”。吉祥集团将“吉祥”品牌从航空转向汽车，是否也能闯出一片新天地，带着飞云渡一起闯出新天地呢？
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