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奇点汽车破产清算:造车新势力光环褪去,CEO沈海寅社交平台沉默

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发表于 2024-12-3 08:20:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
本报记者(本报)记者于建平、见习记者蔡丽媛北京报道

7月5日,安徽省铜陵市中级人民法院宣布,青岛汽车已申请破产清算。

作为中国最早的造车新势力之一,奇点汽车一度获得了不少关注和光环,受到资本市场和地方政府的青睐。然而,在汽车制造进度方面,奇点汽车却频频“跳级”,始终没有兑现产品上市和交付的承诺。

随着造车窗口的缩小以及自身各种问题的爆发,奇点汽车近年来深陷负面舆论,一直无法突围。早已从公众的视野中消失了。此次申请破产清算,正式宣告奇点汽车终结。

《华夏时报》记者注意到,奇点汽车CEO沉海印在个人社交平台发布的有关奇点汽车的最新消息是2023年1月1日。当天,他转发了一张奇点汽车的海报。上面写着:“新的开始,新的征程。”

新势力“弹跳王”落下帷幕

据安徽省铜陵市中级人民法院发布公告,2023年6月26日,铜陵市中级人民法院申请裁定受理安徽启电智能新能源汽车有限公司破产清算案以债权人钟文明等10人为依据,于2023年6月30日聘任铜陵金健会计师事务所为安徽青电智能新的管理人。安徽青电智能新能源汽车有限公司债权人应于2023年9月30日前申报债权。



《华夏时报》记者发现,青岛汽车官方网站仍可正常访问,但已三年未更新。最新媒体消息发布于2020年7月。

奇点汽车成立于2014年,是中国最早的造车新势力之一。公司CEO沉海印拥有多次创业经历,曾担任360、金山软件集团副总裁。

奇点汽车走在互联网汽车制造热潮和智能电动汽车的最前沿。成立之初就获得了大量资本青睐,筹集资金超过170亿元。在生产制造方面,奇点汽车与北汽新能源达成代工合作,在安徽铜陵、湖南株洲、江苏苏州建有工厂。 “万事俱备”后,奇点汽车频频“推迟”最关键产品的上市。迄今为止,它还没有推出新车。被业内称为造车新势力的“延时王”。

事实上,早在2017年4月,奇点汽车就发布了奇点iS6,预售价格区间为20万元至30万元,并表示将在2017年底实现小批量生产; 2018年4月的北京车展上,奇点将iS6的上市时间推迟至2018年底;随后, iS6的上市交付时间被推迟至“2019年以内”,直至最终落空。

无独有偶,2019年7月18日,奇点汽车正式宣布,旗下定位纯电动微型车的奇点iC3将于2021年第一季度上市,该车型已获得丰田授权使用丰田eQ车型底盘是奇点汽车独立设计的,但后来也没有发生任何事情。

汽车行业分析师、黄河科技大学客座教授张翔对《华夏时报》记者表示:“虽然奇点汽车现在才刚刚申请破产,但事实上,我们可以将其归为第一批新破产企业之一。”汽车制造商破产。势力,即尚未完成车辆下线和交付的企业,包括拜腾汽车。第二批破产新势力是已经完成交付并取得销售业绩的企业,如爱驰汽车、天际,但不会跟进。融资和销售无法支撑其后续发展。”

多次“自救”失败

2018年以来,奇点汽车停发工资、资金不足的负面传闻被曝光,质疑声不断。对此,奇点汽车回应称“目前开发进展顺利”,“我们正在为量产做好充分准备”。不过,对于奇点汽车资金链的质疑还不止于此。



与此同时,奇点汽车也多次尝试“自救”。

财务层面,2018年8月,传出“日本伊藤忠商事株式会社将向汽车注资近10亿日元”的消息。 2019年10月12日,奇点汽车正式宣布确认新的战略投资。投资方为日本伊藤忠商事株式会社。这是伊藤忠商事继2018年投资汽车后的又一次增资。不过,并未透露本次增资的金额。

在产品层面,奇点汽车曾尝试涉足微型车市场。 2019年上海车展期间,奇点汽车发布了一款全新概念车——iC3。沉海印表示,iC3是丰田授权、基于丰田eQ开发的一款微型智能电动汽车,专门针对短途城市出行和共享出行。市场。奇点汽车表示,正在构建“大型车+小型车、4轮+2轮、乘用车+商用车”的产品版图。

政府层面,2018年12月26日,安徽省铜陵经济开发区发布公告称,将“全面推进奇点汽车项目建设,力争取得实效”。公告提到,安徽青电公司未来将成为青电汽车的总部和发展中心。铜陵经济技术开发区将向安徽青电公司派出董事、监事,并委托铜陵经济技术开发区委派财务人员参与财务管理和监督。 、履行股东的责任和义务;此外,督促安徽青电公司完善内控制度和制度,抓住推动安徽青电汽车上市的契机,力争2020年底至2021年初取得资质。

此次,安徽省铜陵市中级人民法院披露奇点汽车已申请破产清算的公告。这不仅表明奇点汽车此前的“自救”失败,也表明其已经失去了背后的政府力量。

乘联会秘书长崔东树对华夏时报记者表示:“青一点汽车曾经是当地政府主导的项目,并不是一家简单的创业公司。这个公告确实表明奇点汽车已经被淘汰了。” ”。

张翔表示,奇点汽车成立以来,与其他造车新势力相比,知名度和关注度并不高。产品没有太多亮点,属于“中等水准”,从未有量产车下线;创立也比较低调,在融资方面也没有持续输血。奇点汽车发展无望,申请破产清算也就不足为奇了。
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