重庆武水高速公路绿化工程施工质量问题与防治措施详解

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浅析公路绿化工程常见质量问题及预防措施

[摘要]本文结合公路绿化工程的工作实践，重点探讨公路绿化工程施工阶段常见的质量问题及预防措施。

对公路绿化建设具有很好的指导作用。

[关键词] 公路绿化；常见质量问题及预防措施

我公司承建的重庆武水高速公路绿化工程，施工路线长、绿化面积大、作业区域分散、坡度陡、滑坡、施工地理条件差，且多为风化岩石。填土不易移动，吸水困难。定植后苗木成活率低，管理困难，施工期要经过冬夏等重点难点。我们制定了专项项目建设计划和建设部署。施工过程中，重点抓好公路绿化工程质量通病的防治，予以有效控制。保证了工程质量，按时完工交付。

下面，我结合重庆五水路绿化工程建设的经验，谈谈公路绿化工程中的主要质量问题及预防措施，供大家讨论。

一、本项目建设的重点和难点

1、本工程高陡坡土石方施工质量直接影响最终的绿化效果，是本工程的一大重点。

2、冬季、夏季反季节育苗是本项目建设的难点。

二、本项目的特点

1、本项目工期紧、任务重。

绿化部分将于2009年8月底完成。

而且与道路施工单位的交叉作业会给施工带来很多不利影响。

2、施工前沿长、地形复杂、地质条件恶劣、工序多，施工组织和监控困难。

3、质量要求高，必须保证施工质量优良。

4、施工单位多次进行平行、立体穿越作业，相互干扰较大，交通不便，对施工造成影响。

三、本工程常见质量问题及预防措施

1、坡脚排水沟排水不畅

1）现象：小雨时沟渠积水，大雨时雨水流过路面。

2）产生原因：沟底纵坡过长；沟底纵坡太小；边沟被堵塞；边沟底部凹凸不平。

3）防治措施：根据实际排水需要设定边沟纵坡长度和坡度；及时清理边沟内的杂物；保持边沟排水畅通；将边沟底部修筑平整；防治局部凹陷。

2、草籽植被喷洒不均匀

1）现象：草籽播种发芽后生长不良，大片土壤裸露，产生秃斑。

2）产生原因：陡坡造成局部渗漏；草籽质量差；坡面土质不适合草籽生长（如灰土）；播下草种后不及时养护；播种的种子被雨水冲走，没有及时进行补播。

3）防治措施：采用机械播种，防止渗漏；将表面换成一层适合草籽生长的耕土；选择较好的草种，如狗牙根、酒吧草等；播种后及时养护；大雨过后，要及时将洗过的种子重新播种。步行区；边坡渗水的，应设置适当的水管（软透水管），将地下水排至边坡外；喷播时必须混合均匀，养护时应注意坡面湿度，直至植草；种植地被植物和树木和灌木时，

注意成片、丛植，未种植的坡地上尽量不要破坏坡面草坪。

3、道路堑坡上悬挂的铁丝网与坡面连接不牢固。

1）现象：刺绳护栏与坡面连接不贴合。

2）原因：坡度不平；斜坡上的杂物没有清理干净。

3）防治措施：铺设网垫前先平整坡度；铺设网垫前应清理斜坡上的杂物。

4. 铁丝网剥落

1）现象：铁丝网剥落

2）原因：丝网锚固件太少；丝网重叠长度不够。

3）预防措施：根据设计要求和实际需要布置锚固件；确保足够的重叠长度。

5、植树成活率低

1）现象：苗木枯死、假死严重

2）产生原因：①施工单位较多，并行、立体作业，苗木到达后没有工作面，无法及时定植，造成苗木脱水； ②反季节种植； ③苗木运输过程中防护措施不够； ④定植后养护不够，养护浇水不当，未及时浇根水； ⑤ 土壤质量不适合苗木生长。

3）防治措施：①与业主沟通协调工作面，及时在现场种植植物。对于没有工作面可供种植的植物，可以采用假种植的方式来保留水分并保持其活力。

选择背风、遮荫的地方作为假移植部位。

挖假植沟，宽1.5～2m，深0.4m。

将幼苗排列整齐，紧紧埋在裸露的土壤中，遮阴浇水，保证根部土壤湿润，直至定植。

②选用优质树苗。

选择适宜的种植季节。

加强苗木运输过程中的防护措施。

定植后，选择有效的养护方法，及时进行养护。

对于土质较差的孔，要改良土壤或更换耕土。

6、移植后树木抗风能力较差。

1）现象：树木移栽后容易被风吹倒。

2）原因：树坑深度不够；树木栽后未及时支撑或支撑不牢，支撑深度不够

3）防治措施：挖树坑时，必须按照城市园林绿化工程施工及验收标准进行。坑以该线确定的灰点为中心，沿周围向下挖。孔的大小根据土球的规格而定。取决于根系的状况。

孔的直径应比土球大16-20厘米。

深度一般比土球高度稍深10-20厘米。

具体方法如下：常绿树的坑规格为：深度应比土球直径大10-20厘米，孔径应比土球直径大40-50厘米。

落叶乔木的坑规格为：深度应比土球直径大10-20厘米，孔径应比土球直径大20-30厘米。

灌木孔规格：深度应比土球直径大20-30cm，孔径应比土球直径大30-50cm。

挖洞后，如果树洞内的土质不符合种植要求，则需要更换，并施腐熟的有机肥作为基肥。

对于排水不良的种植孔，可在孔底铺设10～15厘米的碎石或铺设渗水管或盲沟。

开挖时，表土和深层土应分开堆放。

树洞必须垂直挖，上下开口相等，洞底须锄松15厘米。

栽植：挖好坑后，严格按照技术规范的要求一棵一棵地栽植，并种植地被物和草；树木栽植后，必须将其直立支撑。

支撑可以是人字形、扁担、三角或单柱支撑，支撑要牢固。

支架埋深可根据树种规格和土质确定。支架底座应埋入地下不少于30厘米。严禁支架刺入土球或损坏根盘。

支撑高度应根据植株高度确定，一般应支撑在植株高度的1/2以上。

支撑物与树结合的地方可以垫软材料，以免磨损树干。

绑扎后躯干必须保持直立。

倾斜单杆支撑位于迎风面；对于高度小于5m需要支撑的树木，可采用固定杆支撑。 5m以上树木宜采用固定杆支撑和牵引固定相结合的支撑方式。

7、新栽植物的叶子变黄、枯萎。

1）现象：苗木定植后，叶片卷曲，叶片叶柄下垂，出现萎蔫现象；植物的嫩叶被烧焦。

3）产生原因：光照太强，气候太干燥，浇水太少或不足，导致植物缺水。

3）防治措施：浇足水，固根。浇水时要注意节约用水。定苗后24小时内进行第一次浇水。水要浇透。如果发现树杆周围的土壤下沉、干燥或开裂，应加土压实。

8、植物采购计划与日常植物种植计划不协调、同步

1）现象：植物采购计划与日常植物种植计划不同步，导致工作延误。

2）原因：由于施工路线较长，厂房采购计划没有落实到各工段和日常需求，厂房采购计划笼统而不细化。

3）防治措施：各工段施工领班必须认真计算每天现场用苗量及可能的工作面，提前5天提出本工段的苗木采购计划。各工段的工厂采购计划由公司物资设备部门汇总。并按时将所需植物运送到施工现场的各个地点

工段，确保工程不延误、不停工。

9、绿地布置不规则

1）现象：草籽撒在或喷洒在坡面上后，杂草的生长速度比草出土时快得多。公路两侧种植的苗木生长缓慢，成活率低。

2）产生原因：坡面垃圾未清理干净，杂草未彻底拔除，绿地种植土厚度不够。

3）防治措施：①清除边坡垃圾后，彻底拔除杂草。

②保证种植土的厚度有利于根系的伸长平衡。

要求草坪及地被植物根区层最小厚度为15cm，小灌木30cm，大灌木45cm，浅根乔木60cm，深根乔木是 90 厘米；植物种植的最小厚度以草坪能生存的最小厚度为准。分别增加覆盖物和灌木，浅根乔木增加30厘米，深根乔木增加50厘米。

③保证适宜的土壤硬度。

适当的土壤硬度可以保证根系充分伸长，保持良好的通气性和透水性，避免土壤板结。

④保证排水、透水，施工时整地时保证良好的骨料结构，必要时设置涵洞等排水设施。

⑤ 确保适当的pH值。

土壤值最好控制在5.5至7.0范围内或根据所种植植物的pH偏好进行调整。

10.水积聚在树洞里

1）现象：树坑积水，导致根部腐烂死亡。

2）原因：夏季雨水较多。如果树坑排水不畅，树木就容易发生内涝。如果不及时抢救，很容易造成树木死亡。

3）防治措施：①施工中发现排水不良的种植孔，可在孔底铺设10～15cm碎石或铺设渗水管或盲沟。

②对于施工后发现排水不良的种植孔：及时排水是挽救被淹树木的第一步。

由于树木长期处于积水状态，土壤含水量过高，缺氧。树木的根部无法正常呼吸，必然导致根部腐烂死亡。

排水顺序应根据树木的种植环境确定。

地势低洼处应先排水，地势较高处可后排水；种植在素沙或沙壤土上的，可稍后排水。种植在粘土或粘壤土中的树木应首先排水。

排水时，对淹水不严重的树木，可采用人工排水。若大面积被淹或内涝严重，可采用水泵或挖排水沟对树木进行排水。

③.修剪：浸水的树木根系已被破坏，影响了水分的吸收，但此时地上部分的蒸腾作用尚未停止。

修剪的目的是减少树木的耗水量。

修剪主要包括疏枝、疏叶和短剪，修剪量可根据涝后树势情况确定。

树越弱，修剪的量就越大。对于分蘖能力较差的树木，应以疏叶为主。

修剪时要注意使切口光滑，尽量减少对伤口周围树皮的损伤，防止撕裂。

修剪后，大的切口应及时用石蜡或油漆处理。

④.中耕松土：排水后，待表土稍干（不粘铲为宜），然后及时进行中耕。

中耕的目的是加速土壤水分蒸发，增加土壤通透性，有利于树势恢复。

11、公路绿化苗木越冬困难

1）现象：公路绿化苗木冬季死亡率高，春季发芽率低。

2）原因：冬季路面散热快，公路路基温度下降，低于同期附近土壤温度。

公路两侧地形开阔，空气对流快，高速行驶的车辆带动风速，使树木剧烈摇晃，对其根系造成损害，加速树木水分流失，降低树木能力以抵御冰冻和寒冷。

3）防治措施：①搞好冬灌，确保植物安全越冬，来年发芽。

合理的冬季灌溉不仅可以保证植物的地上部分吸收充足的水分，而且可以保护地下根部免受干燥多风的冬季影响。

一般地温高于5℃时，植物根系吸水，地温低于5℃时，植物根系不能吸水。

因此，应在地温降到5℃以下之前浇一次水。

当地温低于0℃时，土壤会因含水量而结冰。此时还应浇水，防止根部被风吹干。

②.加强防冻、保温措施。

如培土、覆盖地膜、搭建防风屏障、将树干涂白等。

③.春季苗期管理。

切忌过早、突然彻底清除防寒材料，采取渐进、过度的方式，防止苗木不适应而发生晚霜危害，导致前功尽弃。

春季管理应注重提高地温，使植物地上部分的生长与根系发育同步。

采取的方法是及时回绿水，多施有机肥。使用有机肥提高局部地温尤为重要，是春季苗期管理的关键。

12、提高苗木成活率和现场对苗木的质量要求

1）现象：苗木到货质量较差，规格型号不达标，叶片卷曲，树皮、枝条破损。

2）产生原因：苗木多为外地收购，运输路线长，未采取节水措施；苗木运输前未经消毒灭菌，携带病原体；包裹好的土球里没有根。

3）防治措施：①严格现场质量检查。

苗木必须生长健壮，无病虫害、变色和机械损伤； ②苗木规格必须符合设计、施工要求； ③要保护好苗木的根系，所有苗木都要带土团成或套袋苗； ④幼苗需提前3天带土成团，每月剪断根部装袋。起苗时，确保土球完整，根部包装好； ⑤ 所选苗必须在基部列出或有明显标记，以免误挖。

⑥育苗应在土壤湿润时进行，使湿润的土壤能粘附在根部，避免挖苗时伤根。

若干旱时土壤干燥，应在起苗前一天或几小时充分浇水。

⑦常绿乔木必须有完整的土球。土球的大小必须是树木胸径的10倍，宽度必须比高度大5-10厘米。

⑧对于带土移栽苗，先用手铲将苗周围铲起，然后从侧面和下方将苗挖出，保留完整的土球。

⑨ 土球应用蒲袋、草袋、塑料袋或草绳捆扎。

⑩用土球吊运小苗时，应用绳网和土球吊运。不得用绳索捆绑根颈进行吊装。

⑾ 发运前应核对苗木的种类、规格，并认真检查采挖后的苗木质量。

⑿ 苗木运输过程中，需保证树冠、根系、土球完好。枝条不宜折断，树皮不宜刮伤，根系不宜损坏。

⒀装土球苗时，应根据车辆行驶方向，将土球向前放置，树冠向后堆放整齐。

装卸时应轻拿轻放，避免损伤苗木，造成散球。

⒁花卉灌木苗木可直接运输

垂直装载。

⒂为防止日晒、强风和恶劣天气对苗木造成损害，运输过程中应采用湿麻袋、帐篷布或其他适当的方法覆盖。

13、种植后缺乏及时维护管理

1）现象：苗木定植后，灌木和大量乔木的叶子变黄、干枯。

2）原因：由于赶工，花费了大量的人力、物力栽植苗木，忽视了对栽植植物的维护和管理。

3）防治措施：①植物定植后，应配备专业养护人员、水源和工具，对苗木进行养护。

②浇水：所有幼苗应及时浇水，保持土壤湿润。定植后应连续浇水3次。根据天气情况随时供水。干旱季节增加浇水次数，选择中午浇水。早上和晚上。

③修剪：乔灌木根据其品种和花习性适时进行修剪。花灌木主要是剪掉枯花和枯叶，保留花枝和花蕾，从而促进植物生长。

促进开花。

操作时保持剪刀清洁、光滑。

④施肥：各种植物在生长一定时期后应施肥。选择缓释肥料。肥料有效期应至少4个月。肥料应存放在塑料袋中，防水、防晒。

⑤病虫害防治：定期检查病虫害危害，及早发现和防治，对症下药，配比准确，农药喷洒均匀周到，将病虫害控制在最低水平。

⑥补苗：养护期间，因施工、苗木质量和管理不当造成死亡的苗木必须补植。

⑦：维护人员应定期检查树木的支撑和加固情况。暴风雨过后要特别注意。如有松动，应立即加固。

14. 结论

按照上述方法和技术措施在公路上种植绿化苗木，可以大大提高苗木的成活率，改善道路施工过程中被破坏的自然生态平衡。

促进道路边坡稳定，使高速公路绿化效果尽快显现出来。美丽宜人的绿色景观，使驾乘人员在行车时感到安全、舒适、快捷、平稳。

进而提高高速公路的使用效率，充分发挥高速公路的功能。

参考

李青撰。公路绿化苗木防寒要点

陈曦撰。杭金衢高速公路绿化现状及建议

李世强.园林绿化工程质量问题及控制。