汽车行驶里程的重要性及如何计算：保养、寿命与报废制度全解析

aizixun8

汽车的行驶里程是汽车的一项重要技术参数。它与汽车的技术状况、保养情况、剩余使用寿命、报废制度等密切相关。例如，汽车的保养周期是根据行驶里程来确定的。 5000或10000公里更换发动机机油，30000公里更换火花塞，60000公里更换变速箱油、轮胎等。汽车上各部件的使用寿命还与行驶里程有关。行驶里程与其有很大关系，如金属疲劳、橡胶制品老化等；我国的汽车报废制度也是按照里程制定的，规定汽车行驶60万公里后必须报废。

因此，每个车主都特别关注自己爱车的行驶里程。尤其是购买二手车时，行驶里程是一个重要的参考指标，甚至直接影响到汽车的价格。那么你知道汽车的行驶里程是如何计算的吗？准确吗？哪些因素会影响汽车的行驶里程？二手车经销商如何调整里程表？今天我们就来谈谈这些问题。

首先我们来说说汽车的行驶里程是如何计算的。它的原理其实很简单，就是用轮胎的转数乘以轮胎的周长。由于轮胎的周长是固定的，所以我们只要知道车轮的转数就可以计算出汽车的行驶里程和速度。例如，如果轮胎周长为1米，每分钟旋转1000次，那么汽车每分钟行驶1000米，每小时行驶36公里。各类里程表的主要区别在于获取轮速信号的方式。

早期的汽车使用机械里程表。其速度信号从变速箱输出轴后端获取。获得它的方法是让变速箱的输出轴带动里程表齿轮与输出轴同步旋转，然后该齿轮再驱动柔性轴。软轴的另一端与里程表连接，并按照预设的比例驱动里程表。计算齿轮的转数，以便计算汽车的里程数据。同时，这个柔性轴还驱动车速表显示汽车的行驶速度。一些摩托车、农用车至今仍沿用这种计数方法。

如今大多数汽车都使用电子里程表。仪表盘基本上就是一个显示屏，上面显示的参数是由行车电脑控制的。车速传感器将轮速信号传输至行车电脑。根据行车电脑中预先存储的程序，计算出一个值，显示在仪表板上，并随着汽车行驶而不断变化。获取车速传感器信号的方式有两种，一种是在变速箱的输出轴上，另一种是利用ABS轮速传感器的信号。

无论是安装在变速箱输出轴上的车速传感器，还是安装在车轮上的ABS轮速传感器，它们的工作原理都是一样的，也比较简单，都是利用电磁感应原理来工作。变速箱的输出轴上或车轮上安装有齿圈，齿圈上方安装有电磁传感器。每个经过电磁传感器的齿轮都会触发磁场的变化。电磁传感器将变化的信号和频率传输到车速传感器，即可计算出车轮速度。然后车速传感器将轮速信号传输至行车电脑，仪表板上即可显示车速和里程。

有的汽车，只要拔掉ABS保险丝，汽车的里程表和车速表就不会显示，这意味着它的车速信号是从车轮上的车速传感器采集的。很多4S店为了防止长距离移动汽车时显示里程，会采用这种拔掉ABS保险丝的方法来防止里程表计数，我们就可以买到“零公里车”了。

那么汽车里程表显示的里程准确吗？严格来说，这是不准确的！最大的变量来自轮胎直径。设计汽车时，里程数是根据轮胎的理论直径计算的。但在汽车实际使用过程中，轮胎经常被压缩，实际直径小于理论直径。也就是说，轮胎每转一周的周长小于理论值。例如，理论上，轮胎每转一圈行驶的距离是1米，但轮胎被压缩了。事实上，轮胎每转一圈行驶的距离为0.998米。这会导致里程显示大于实际里程。

国家标准中，里程表的误差为正负2%。但在实际使用中，它几乎总是大于实际里程，这一点在汽车的导航数据中可以清楚地看到。我有一次长途旅行。导航系统显示的最终行驶距离为1025公里，但里程表显示的行驶距离为1048公里。两者相差23公里。

另外，轮胎磨损、轮胎气压、轮胎型号变化等都会影响里程的计算。例如，如果原车使用205/55R16轮胎，我更换为215/50R17轮胎，则轮胎直径会变大，每转行驶的距离会延长。行驶相同距离时，215/50R17轮胎显示的里程数较小。还有后轮驱动车辆的后主减速比发生变化，也会影响里程的计算。例如，如果降低后主减速比，相同的变速箱输出轴转速，车轮转速变得更快，实际行驶里程变得更多。但仪表盘上显示的里程并不多。

还有一个有趣的问题是，倒车时会计算公里数吗？相信绝大多数人都会说不会，甚至有的人会认为里程表会倒跑。其实我告诉你，无论你前进还是后退，里程表都在计数。由于里程表信号是电磁感应的，无论车轮如何转动，只要磁力线被切断，就会向行车电脑发送信号，作为里程和速度计数的依据。因此，倒车时不仅会累计里程，还会显示车速。我亲自测试过这一点，倒车最高速度超过了20公里/小时。

汽车行驶里程是汽车的重要技术数据，一般禁止更改。机械里程表有防反转装置。计数齿轮只能向一个方向转动，不能向相反方向转动，以免人为缩短里程。电子里程表将数据写入芯片，即使停电，这些数据也不会丢失，更不会改变。但我们知道，买车后，二手车商几乎都会调整里程表，以减少行驶里程。他们是如何做到这一点的？

早期的机械里程表，调节仪表的方法非常简单，就是暴力拆卸，然后重新组装。您可以随意组合所需的里程。后来，电子里程表开始被使用。在早期，它们相对简单。仪表盘是行车电脑，里程表是七段液晶数码管显示。我曾经帮别人做过这样的事：拆仪表板，毁掉里程表前面的液晶数码管。这样一来，里程表最多只能显示几万公里，而不能显示几十万公里。例如，如果汽车行驶了公里数，如果我破坏第一个数字“1”，里程表将显示“53698”公里，这将大大缩短汽车的行驶里程。 “漂亮的一手车”就是这样炼成的。

然而，今天的汽车更加先进。仪表盘只是一个显示屏，显示的内容由行车电脑决定。如果要更改里程，只能更改行车电脑内部的数据。不过，这对于精明的二手车商来说并不是问题。有人专门研制了汽车仪表。只要连接到汽车的OBD接口，就可以轻松更改汽车的行驶里程。想进多少就进多少，比吹尘还省力。但为了避免这种行为，一些高端汽车，如宝马、奔驰、劳斯莱斯等，会保护里程参数，禁止任何数据更改，或者只能更改为更高的数据。或者需要拆下行车电脑数据芯片，在专门的设备上修改数据，比较麻烦。

那么我们如何知道二手车是否经过调整呢？一是依靠丰富的用车经验，检查汽车各部件的磨损情况，看是否与行驶里程相符；另一种方法是检查变速箱控制单元中存储的里程数据，也称为“变速箱里程”，该参数一般不能更改。如果与仪表板上显示的里程不一致，则可以确定该车但该方法仅适用于自动变速箱。

长的

根据

关闭

笔记