大众甲壳虫二手车检测案例分享：七夕礼物挑选与美女一手车真相揭秘

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大家好，检车老司机又和大家见面了！我是大冲，一名二手车检验员。今天给大家分享一辆大众甲壳虫的检查案例。这辆车可以说是非常经典的。它总共生产了81年，经历了三代设计。虽然去年停产，但它的传奇仍在继续。

这次的客户阿志是一位英俊的小伙子，年初刚交了女朋友。她非常有爱心和甜蜜。今年七夕即将到来，阿智准备给女友买一辆车作为七夕礼物。虽然预算不多，但热情丝毫不减。筛选了各种条件后，我选择了一辆稍旧一点的大众甲壳虫。

卖家看过实车后介绍，这辆车是当地老板的女儿的。那是一辆漂亮女人的一手车。就连颜色也变成了粉色。它维护得很好。如果您诚意购买，价格可以协商。听到卖家的话，大冲笑了。想送这位美女一辆二手车？这个涂装显然是保时捷赛车的经典涂装，著名的“粉红猪”。前任主人一定是个追求性能和速度的人，不是个美女吗？忘了它！卖家忽悠小白还可以，但对我这个大虫子就不行了。

废话不多说，让我们进入正题。这款甲壳虫是 2006 2.0 豪华版。 2007年7月出厂，2008年1月注册，显示行驶里程10万公里。车子在广西南宁，卖家报价4.3万。

首先可以确定的是外膜。原厂没有这样的涂层。油漆缺陷是不可避免的，右侧尾灯也有轻微损坏。

前挡风玻璃的生产日期为2007年6月，车辆出厂期间，玻璃周围没有重新打胶的迹象，判断为原厂玻璃。不过上面有一个小洞，可能是路上的石头造成的。以后使用的时候要注意一下。

由于车罩的原因，车身上的油漆厚度比原车厚了200um左右。经检测，发现前引擎盖油漆厚度较低，怀疑需要更换；右前门有钣金修复；其他油漆表面无明显喷漆现象。钣金痕迹。事实上，只要没有切割和焊接，修复的外观是无关紧要的。

打开前引擎盖，车厢内的布局清晰可见，但表面却覆盖了一层灰尘，美观度不太好！ 2.0L自然吸气发动机的最大功率为85kW，最大马力为115Ps，最大扭矩为172牛米，匹配4速自动变速箱。现在看来，这个动力组合不仅老了，而且还很弱，但是如果是女孩子驾驶的话，颜值才是最重要的，只要动力足够。

从发动机舱边缘和引擎盖内侧的颜色来看，原车颜色应该是绿色，贴膜已经改为粉色。盖板螺丝有明显受力扭曲、拆卸痕迹，边条有后涂胶痕迹。结合外部油漆的检查，推断机盖已被更换。机盖更换，意味着正面发生了碰撞事故。接下来，我们将仔细调查正面的损坏情况。

左前翼子板横梁轻微变形，让我感到紧张。虽然这个变形并不严重，但毕竟是结构件，也算是事故车辆。前面一定有故事。

老款甲壳虫的前翼子板是塑料材质的，无法通过测量漆面来判断是否需要更换。不过，如果你看一下左右两侧的翼子板固定螺丝，你会发现它们已经被拆掉了，而且相比之下，你可以看到左前翼子板上多了一条条。边缘感觉一点也不圆润光滑，明显是后来换的。

上图为两款车头灯的生产日期。这种类型的识别依赖于箭头来读取数据。一个箭头代表年份，另一个箭头代表月份。左大灯的生产日期是2010年12月，右大灯的生产日期是2007年5月。显然左大灯已经被更换过。可以推断，事故发生在左前方，事故发生时间大致为2010年下半年。

前水箱框架、水箱、冷凝器均被拆卸，在左前事故中全部损坏。目前，尚不清楚纵梁是否受损。从顶部无法清楚地观察到。我们只能从货架上的机箱来看。

发动机机螺钉已拆开并拧紧，气门室盖垫片有漏油迹象。观察进气、排气及主要附件螺丝未发现异常。发动机不太可能被拆卸修理。机器脚可以拆卸以更换内部的垫。毕竟经过这么长时间，刹车片的磨损和老化必然会导致发动机出现振动。

打开门，里面看起来很新，有点超出年代了。内饰设计也比较简单朴素，没有MINI内饰那么俏皮可爱。

车门饰板重新包裹，但做工不太好，皮质没那么直，窄条也没有拉直。

仪表板用腻子翻新，侧面标签被撕掉。虽然这辆车还挂着大众的标志，但质量已经又低了一个档次。

座椅上铺满了全包式的脚垫，驾驶座塌陷且皱巴巴的，副驾驶座的皮革边缘也磨黑了，与全新的仪表相比简直惨不忍睹。方向盘也磨损了，发亮。这车真的只能跑。十万公里？

安装完全包脚垫后，座椅底部的螺丝被拆下来拧紧也就不足为奇了。座椅框架、转向柱、地毯底面均干燥、清洁，无锈迹、泥迹。这基本上杜绝了车辆进水损坏的可能性。疑似涉水。

驾驶员安全气囊、安全带未见异常。看来左前方的事故并没有导致安全气囊展开、安全带锁紧和更换。我心里稍稍松了口气。

我测试了一下内部功能，发现并不多。我发现天窗装饰无法打开。这让***姐自驾游心情不好啊！

接下来，是时候看一下机箱了。在我看来，如果你不测试，不把它束之高阁，那你就是流氓，因为很多东西只能从下面看。首先，四轮悬架没有托底损坏，减震器也没有漏油。

发动机和变速箱连接处的螺丝没有动过，排除了抬起发动机和变速箱的嫌疑。但变速箱支腿已更换，曲轴后油封有部分漏油。与一辆12年车龄的车相比，这些还不错。 。

左前纵梁表面有一层厚厚的灰尘和油渍。我拿起修车师的清洁剂，狂喷起来。我不顾修车工脸上痛苦的表情，把瓶子喷到底部，终于露出来了。了解庐山的真面目。左前纵梁的金属板被修复了大约三到四厘米。难怪发动机没有被拆掉。只修复了这么一小段钣金，没有费时费力的吊装发动机。虽然对车辆的正常使用影响不大，但主要结构件已损坏并已修复。根据国家G*** 30323-2013标准，该车已构成五级事故车辆。

最终路试没有发现任何问题。整体感觉比较稳定，动力偏肉。深踩油门时，动力上来会有延迟。不过车身尺寸并不大，驾驶起来也很轻松。其他方面，悬架偏硬，方向盘有点向左偏。稍后需要进行动平衡和四轮定位。

路试结束后，所有检查项目均完成。我们来整理一下车辆状况。

车辆外观检查：外观贴改色膜，做工较差，前保险杠有划痕，引擎盖、左前翼子板漆值低，前挡风玻璃有缺陷；

发动机舱检查：左大灯更换，气门盖漏油，水箱框架、水箱、冷凝器更换，左前翼子板梁轻微变形，机油脏建议更换；

车辆内饰检查：内饰拆装翻新、座椅拆装、全包脚垫安装、天窗装饰板无法打开、内饰磨损与里程不符；

车辆路试检测：方向向左偏差；

车辆底盘检查：左前纵梁钣金焊接，更换轮胎刹车片，发动机变速箱连接处有轻微漏油，刹车片传感器线断。

向客户阿智解释完车况后，我提醒他改色膜还没有注册。如果他买了，需要注册或者恢复原来的车身颜色。

阿智说：既然是事故车，那我就不能买了。我不能让我女朋友开事故车。我不想也不会允许。

大冲安慰阿智说：那就寻找其他车源吧。只要你肯花时间，总能找到它们！

阿智决定放弃。今年情人节他没能送车，但他避免了女友出车祸。阿智觉得这件事没有白费，心里也松了口气。这款甲壳虫新车时指导价为23.5万。十二年后，市场价格依然在四万多。情感上的支持，让这款车的残值超过了同价位的其他车型。不过从车况来看，今天这款甲壳虫的合理售价应该在4万以内。

最后，我想抱怨一下这个甲壳虫。前脸与***的设计太过相似，让不懂车的人很难分辨出来。尤其是在高速公路上，如果你不仔细看车尾的刹车灯，一不留神，你可能会以为是倒车行驶。如果行驶速度比较慢，你会认为甲壳虫行驶方向错误，你会惊出一身冷汗。亲爱的读者，如果你遇到这种情况，你会怎么做？

好了，今天的考察分享就到这里了。我是一名来自汽车检验师的二手车检验***。喜欢就喜欢，不喜欢就讨厌。我经常修车，读书很少，写得也很差。请耐心听我说。验车师，我们愿成为您最懂车的朋友！