春运已至！买好返乡车票行程变动需改签退票？这些坑要防住

aizixun8

一年一度的春运已经开始，要是你已买好返乡车票，那恭喜你。要是你买了票但行程有变动需改签退票，那下面这些陷阱你必须防范。

首先请查看这张关于退改规则的表格，要留意本表格对香港跨境列车并不适用。

表格里面有看不懂的没关系，下面将一一细数各个坑。

一号坑：改签后退票不能省退票费。

曾经，网上有许多教你节省退票费的攻略，像把软卧改成硬座然后退票，像改到15天之外再退票等等，不过那些都已经是过去的事了！！！

我买了一张明天的卧铺票，价格是500元，今天突然有事想退票，此时距离开车已不足24小时，要付20%的退票费，即100元。那么先改签成200元的硬座票呢？没错，300元差价会退给你，但是同样要扣除20%的退票费，也就是60元。好了，剩下200元的硬座票再退票，还是收20%退票费，即40元，所以总共还是花了100元退票费，省不了钱。

怎样避免掉进坑呢？直接退就可以，不用折腾。此外存在少数能改签省钱的情形，熟悉规则的高级用户可以参考。比如说现在是15:00，车票是明天12:00的，正常直接退会按20%收取费用。要是改签成明天15:00至24:00的车再退，就只收取10%了。

一号坑还算好的，至少没掉进二号坑。

二号坑：春运期间改签后车票一律按最高标准收退票费。

假如是前面的例子，后天500元的卧铺票，今天退原本收10%也就是50元。若非要改签，差价300元按10%扣除退票费30元。改签后的票票面日期在春运期间（2019年春运从1月21日到3月1日），一律适用20%的退票费，哪怕开车日期离现在还有20天。所以剩下200元按20%收退票费40元。总共支出退票费70元，比原来还多花20元。

怎样避免掉进坑呢？在春运期间要尽量防止改签，要是能退的话就直接退掉，除非你使用了支付优惠。

三号坑：改签只能改一次不能再次改。

改签只能操作一次，变更到站也只能操作一次，若进行了改签操作，就不能再变更到站，若进行了变更到站操作，就不能再改签。

同时，要是没赶上车且需要改签，那么已经进行过改签（变更到站）的票是不可以的，这种票只能作废 。

怎样避免掉进坑呢？在任何时候，要是能够免费退，那就直接退，而不要选择改签，不过这有个前提，除非你使用了支付优惠。

兵马俑只有三个坑，这里的坑还不止呢。

四号坑：48小时内车票没法改到更晚日期。

目前的票务规则里，开车前48小时是极为重要的分水岭，一旦进入48小时，就无法改签到开车日以后的票，也不能变更到站，退票费率还涨到了10% 。

如何避免掉入坑？开车48小时前务必确定行程，避免额外支出。

五号坑：开车后不能退票。

开车后不能退票，不过可以改签，只是要到发车站办理，不支持网络办理，也不支持在同城其他车站办理。要是当天末班车没票，或者后面的车都没票了，那就没办法了。

另外若遇到非自愿退票的情况（例如停运或者网点相关原因），开车之后自然是能够退票的。

如何避免掉入坑？早点去车站，避免误车，特别是末班车。

另外，要是还能改乘其他车次，然而由于时间差或者耗时长等缘故不想乘坐，那么倒是可以采用改签的办法，也就是改签成尽量便宜的车票，比如硬座，差价部分扣除20%的退票费后予以返还，不过改签后的那张车票就只能作废了。

六号坑：取票后必须到窗口办理退改。

网购票若未取票，开车30分钟前能在网络渠道按规则退改。一旦取到纸票，就得在车站指定退改窗口排队，窗口排队有时很吓人。要是车票丢了，虽能挂失补办但麻烦，且没有报销凭证。

怎样避免掉入坑呢？没有必要的情况下不需要提前取票。要是车站支持刷身份证那就更不需要取票了。此外铁路正在海南试点电子车票，以后乘车凭证和报销凭证会分离 。

七号坑：退票后票款原路返回。

本来这对正常人没有影响，但是如果使用了优惠，优惠部分不可能退给你，好不容易得到的优惠啊，想去车站退现金是不可能的 。

另外，要是低价票改签为高价票，那么需要重新支付高价票款，与此同时，会将低价票票款全额按照原来的支付路径退回。若是高价票改签为低价票，那就直接退差价。

如何避免掉入坑呢？如果能同价改签，就不要退票，当然这样做容易掉进二号坑和三号坑，所以需要权衡一下。

此外还有一些坑和退改无关，但是和购票有关，这里也列举下。

八号坑：一人无法购买同一车次两张票。

经常会出现这样的情况，在一个从A经B到C的车次中，从A到C没有车票，从A到B有票，从B到C也有票。然而一旦购买了从A到B的票，就无法再购买从B到C的票了。铁路方面对此解释说，这样设置的目的是防止有人通过只购买出发站的短途票以及到达站的短途票来逃票 。

唯一的解决办法是用不同号码的证件来购票，另一张票可以用护照，只是取票时比较麻烦，得去窗口办理。若去窗口购票，大陆居民的港澳通行证和台岛通行证也是有效证件，不过这两个证件不能用于网购车票。

九号坑：一人无法同时出现在两列车上。

比如我购买了从上海前往北京的高铁票，这趟车10点从上海出发，14点30分抵达北京。倘若你再去买一张14点从济南出发16点到达青岛的车票，将会遭遇购票失败的情况。没有人会傻到钱多到没地方花还非要这么买票，然而实际上因为可恶的区间限售规定，很有可能你买上海到济南的车票时会发现没有票了，最终只能买到终点站北京的车票。13点30分你于济南下车，然而系统认定你仍在车上，担心你胡乱花钱，故而不让你购买同一时间的其他车票。

还有一种情况是春运的长途列车，在没确定放假日期时，想提前多买几天票以备选择，然而要是从出发地到目的地超过24小时，那么第二天的票就买不了了。

解决方法同八号坑。另外如果前车已经开车也能解除限制。

十号坑：最短中转时间的限制。

这个坑是去年年底新出现的，铁路担心你中转时赶不上后段行程，所以特意设置了最短中转时间，这类似于航空业的MCT = Time，低于这个时间就不会给出票。目前同站中转最少设置为10分钟，异站中转最少设置为40分钟。

如果你认为自己身手敏捷能够突破这个限制，那么破解方法与八号坑相同。另外，这个异站仅仅设置了时间，假设前一张票是到哈尔滨的，而后一张票在40分钟后从广州出发，这种情况下也是能够购票成功的，铁路部门不会管你坐火箭能不能到达目的地。

八号坑破解方法带来一个新问题，中国公民用护照无法注册铁路会员，这使得非身份证购买的车票无法累积铁路积分，于是面临着要时间还是要积分的抉择 。

其实，上面这些坑所涉及的规则中，有些并不算是“坑”，只是为了增强阅读效果，所以统一都称作“坑”。更多关于中国铁路的详细规则，可参考教主呕心沥血总结的内容。

此外，关于第三方平台购（抢）票的一些秘密则可以参考《》。

关于铁路积分有效期等规则请参考《》。

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