海航金鹏俱乐部会员权益调整，银卡待遇有变，金卡白金卡默认不变

aizixun8

近日，海航金鹏俱乐部一则关于会员福利调整的公告引发轩然大波。

公告比较长，为了方便观众，简单总结一下：自2020年1月1日起，海航金鹏银卡持卡人乘坐海南航空（代码HU）及其除大新华航空（CN）以外的合资公司（如天津航空、首都航空、乌鲁木齐航空等）航班，且该类航班仅有三架飞机，将不再享受贵宾室待遇（2020年7月1日起可乘坐香港航空HX，额外增加6个月缓冲期）。

同时，公告中明确指出银卡持卡人乘坐海航HU航班仍可享受贵宾休息室待遇，而金卡、白金卡持卡人的待遇则未有变化，因此推测金卡、白金卡持卡人仍可享受各自等级的贵宾休息室待遇。

海航的日子不太好过。昨天，海航集团持有48%股份的法国蓝鹰航空（ZI）因“严重财务困难”开始停飞。

关于休息室的缩减，有种说法是HU以外的航空公司都变成了廉价航空，所以休息室的福利都会取消。不过我觉得这只是为带来大量新银卡的挑战活动做的一个暖心升级。

以中国东方航空为例，其旗下的廉价航空中国联合航空（KN）对“东方万里行”普通卡、银卡、金卡、白金卡尊贵会员，除了可以在这七个舱位中累积一个航段及相应的里程外，不提供其他任何福利。

以浦东机场为例，中联航只有2-3个值机柜台，没有自助值机，也没有优先柜台，大家都要排队。我拿出高端的银行卡，去了FG岛中间的机场贵宾公司（俗称“CIP”），也没办法，说有安检通道4，休息室9，要排队值机。

那么大兴机场启用初期，主要靠从南苑搬过来的中联航维持口碑，不知道东航建的那些高端休息室谁会用呢。

相比较而言，海航银卡虽然没有其他卡的休息室服务，但是仍然可以享受优先值机服务，与国航银卡类似。

海航集团旗下真正的廉价航空是西部航空（PN），用什么金鹏卡飞那里都没用，比中联航还差，任何舱位都不能累积飞行里程。

国内各大航空公司的银卡（国内航空公司称一级贵宾会员为银卡）中，国航银卡基本不能进入休息室（只有部分机场的国际航线可以免费进入），吉祥航空、川航银卡也不能进入休息室；而东航、南航、厦航（限福州、泉州、厦门、杭州、长津六个城市）银卡可以进入休息室。

放眼全球，各大航空公司通常都能保证从第二级（以联盟级别为准，部分航空公司前两级对应联盟第一级，联盟第二级可能相当于第三级）精英会员开始双倍休息室特权（包括联盟内其他航空公司或其他伙伴航空公司的休息室特权，天合联盟航空公司必须是国际航线才有休息室特权）。第一级精英会员的休息室特权并没有严格统一的标准，看航空公司心情，如果授予，是只限个人，还是只限自家休息室。

所以请使用并珍惜国内几家航空公司的银卡休息室福利。

请注意，国外航空公司的级别划分并不像国内航空公司那么统一，很多航空公司的注册会员都是银卡，只相当于国内航空公司的白卡。

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