广汽埃安因湃电池科技有限公司正式动工，投资 109 亿打造新能源汽车产业链

aizixun8

12月11日，广汽艾安正式宣布，子公司英派电池科技有限公司正式开工建设。

据悉，该公司于10月28日注册成立，位于广汽智联新能源汽车产业园。总投资109亿元，占地约666亩。是广州最大的动力电池及储能电池项目。公司成立主要是为了全面打通电池研发、设计、智能制造、销售和服务链条。

按照规划，该工厂预计于2023年10月交付厂房，2024年3月完成一期6GWh量产线引进，2025年底完成全部36GWh产线引进。同时，新工厂可满足60万辆汽车的装机需求，年产值将超过210亿元。

回顾广汽艾安近年来在动力电池领域的布局，公司在坚持“EV（纯电动）+ICV（智能网联）”两条腿走路的同时，也在努力摆脱“动力电池涨价”。压力。

产能+技术，双抓

2018年底，广汽艾安建成国内首座智慧生态纯电动工厂，2022年1月31日至2月14日，广汽艾安工厂仅用15天时间就完成了产能扩张。扩建后的广汽艾安智能工厂实现了生产效率提升45%、定制能力提升35%。

今年4月，广汽艾安启动全球首个超级充电之都建设。预计到2025年，将在全国300个城市建设2000个超级充电换电中心，实现全覆盖。

7月26日，广汽集团与广汽艾安共同投资成立广汽能源科技有限公司。新公司成立后，将围绕充换电网络建设、运营及技术研发、电池运营管理、能源交易、太阳能发电技术和储能技术开展业务。

8月16日，广汽艾安与赣锋锂业举行战略合作签约仪式。未来，双方将继续探讨在锂资源开发、中游锂盐加工、废旧电池综合回收等各层面的深度合作。

除了产能和充电基础设施的提升，广汽Aion在技术领域也取得了重大突破。 2021年，广汽艾安发布杂志电池系统安全技术、超极速电池技术——A480超级充电桩、海绵硅负极板电池技术，分别为行业和行业解决了行车安全、充电和续航三大问题。用户。痛点。

根据当时的计划，这些技术将应用于量产车辆。比如其采用海绵硅负极电池技术的AION LX Plus，成为“全球首款续航车型”。

同时，在6月底的广汽技术日上，广汽发布了最新的电池技术研发成果——基于微晶技术的新一代超级锂铁电池技术（SmLFP）。据介绍，这项技术不仅可以提高锂铁电池的能量密度，还可以同时实现低温、快充、长寿命的性能。最新的微晶锂铁电池技术也将率先搭载在艾安旗下车型上。

在产能和技术的双重保障下，广汽艾安的销量也在不断提升。广汽艾安公布的最新数据显示，广汽艾安11月销量28,765辆，同比增长91%； 1-11月累计销量同比增长128%，提前实现全年销量翻倍。

抛开自身因素不谈，车企之所以大举投入动力电池行业，就是受到上游企业的夹击。

动力电池是关键吗？

不久前，在2022年世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆红率先将矛头指向宁德时代。他抱怨说，在汽车制造成本中，动力电池的成本已经占到40%-60%，甚至还在增长。看来车企都在为CATL打工了。

目前，新能源汽车销量的持续增长，直接带动了锂电池装机量的增长。然而，终端需求的爆发式增长，导致车用动力电池重要原材料锂材料价格飙升。据统计，从2020年6月41000元/吨的价格洼地到2022年10月18日元/吨的高位，电池级碳酸锂价格上涨了12倍以上，涨幅达20%。比去年年初增加了8倍多。次。

原材料价格上涨，使得上游企业利润大幅增加。以天齐锂业为例，今年上半年净利润达到120.05亿元，同比增长100多倍。行业龙头宁德时代今年三季度营收达973.69亿元，同比增长232.47%，归属于上市公司股东的净利润达94.23亿元，同比增长188.42%，创下宁德时代最高单季度营收和净利润水平纪录。

相比之下，下游车企继续面临原材料价格上涨的压力。长安汽车董事长朱荣华曾坦言，电池级碳酸锂价格上涨导致长安汽车不同车型单车成本增加5000-3.5万元。同时，蔚来创始人李斌也表示，如果电池价格回归理性，蔚来的毛利率将维持在20%-25%的水平。

从行业来看，上游企业控制电池供应和价格，导致下游整车企业逐渐失去对产品产量和利润的控制。随着新能源汽车的兴起，供需不平衡的问题逐渐显现。对于车企来说，动力电池的主导地位已经成为未来突破的关键。

为了解决“连汤都喝不了”的尴尬局面，到目前为止，包括特斯拉、大众、长城、长安等在内的多家车企都加入了这个没有硝烟的战场。