了解自行车变速器段数及原理，轻松掌握变速技巧

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自行车如何换档以及换档技巧

首先我们先来了解一下自行车变速器的级数。大家应该都听说过24速和27速。这是传输的级数。那么这个阶段数从何而来呢？很简单，就是前面的大链轮的数量乘以后面飞轮的链轮的数量。接下来我给大家举一个山地自行车的例子。一般山地车前盘有3个，后盘有6、7、8、9、10等，如3×6、3×7、3×8、3×9、3×10。这就是传输段数的计算方式。的。

变速器的使用其实并不复杂，但是却让很多新手头疼。他们不知道何时换档以及使用哪种齿轮组合。我们先来看看自行车变速器的原理。你会发现其实很简单。当你踩自行车时，前齿盘会旋转，然后力通过链条传递到后齿盘，然后向前移动，然后整个自行车就会移动。你可以理解的。在整个运动过程中，前后齿盘的大小将决定你踩踏板的力度。前盘越大，后盘越小，踩起来就越困难，但自行车前进的距离也会变长。前齿盘越小，后齿盘越大，踩起来越容易，但自行车前进的距离会更短。这样，我们就可以针对不同的骑行情况，适当调整变速器，从而提高我们的骑行效率和舒适度。

我们就用最常见的27速山地车来说吧。 27速是指前3档、后9档。合理使用变速箱的方法是在前面使用最小的曲柄组（通常是 1 档），在后面使用 5678 档。这种齿轮组合通常用于下坡条件。

使用前部中间齿盘（一般为2档）时，与后档配合使用，一般用于平路骑行。

最大的曲柄组（通常是3档）用在前面，123档在后面，一般用于爬坡骑行。

需要提醒的是，使用前面最大的盘片时，尽量不要与后面最大的飞轮搭配。这样做前后变速会使后拨链器弹簧和前拨链器弹簧的张力最大化，链条也会倾斜得更严重。这会缩短链条和拨链器的使用寿命。请勿在前部使用最小的链环，在后部使用最小的飞轮。这将导致链条扭曲得非常高并且链条变得非常松。骑行时链条很容易与车架碰撞。如果骑行过程中需要换档，必须提前进行。不要只有当你无法爬山时才考虑换档。