林密出任云度汽车CEO，云度汽车销量暴跌9成营收堪忧

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5月18日，林宓正式出任云都新能源汽车有限公司CEO，全面主持公司整体战略制定和日常运营。该公司原董事总经理刘新文已辞职。

据了解，林宓此前曾担任比亚迪戴姆勒新技术有限公司副总裁，2016年1月加入云都汽车，担任营销公司副总经理、总经理。 2018年至2019年期间，他曾短暂离开云都汽车。

此次管理层变动，让云都汽车重新回到了公众的视野。

界面新闻记者通过公开信息查询获悉，作为国内首家向市场推出新车的新造车企业，云都汽车今年一季度销量仅227辆，同比暴跌90%以上，其市场份额接近于零。 。

除了销量大幅下滑，营收也不容乐观。记者查询发现，云都汽车2019年全年营收仅为1.04亿元，全年净利润为-1.77亿元。这也是云都新能源继2018年净利润为-1.38亿元、2017年净利润为-9500万元后，连续第三年出现巨额亏损。

天眼查数据显示，今年以来，云都新能源已有80余起法律案件。该公司于4月7日被最高人民法院认定为失信企业，该公司董事长翁林海也被列为“限制高消费”人员。

由此，云都新能源公司及其董事长被贴上“失信”标签，这与年初的一起诉讼有关。据莆田市涵江区人民法院3月5日最新发布的执行令显示，常州三盛机械有限公司因与云都新能源发生销售合同纠纷，向法院申请财产保全，请求法院判决冻结福建汽车工业 云都新能源汽车有限公司的银行存款或其他等值财产被查封或冻结。

法院经审理，裁定查封、冻结福建汽车工业集团云都新能源汽车有限公司名下财产，限额1750万元（保证金冻结期一年，股权冻结期扣押房地产的期限为三年，扣押其他动产的期限为二年）。法院判决显示，云都新能源拖欠常州三盛机械有限公司0.65元货款。

对于云都汽车目前的经营状况，该公司营销公关部负责人周亮告诉界面新闻：“今年新势力造车比较困难。公司销售汽车利润较少，经营情况在可控范围内。之内。”

云都汽车全称是福建汽车工业集团云都新能源汽车有限公司，成立于2015年12月4日，是福建省汽车工业集团云都新能源汽车有限公司与福建省汽车工业集团共同投资9亿元成立的混合所有制新能源汽车制造企业。福建汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、管理团队（个人股东）、福建省海源自动化机械有限公司

其中，海源机械占11%，莆田市国有资产投资有限公司占34.44%，福奇集团占39%，管理层占15.56%。因此，严格来说，云都企业并不属于互联网造车新势力的范畴。

2017年初，云都汽车获得国家发改委颁发的新能源汽车生产许可证，成为国内第十家获得新型纯电动汽车生产资质的企业，成为第二家获得国家发改委颁发的新能源乘用车生产许可证的企业。经国家工业和信息化部批准生产企业。

在公司介绍中，云都汽车重点发展前向纯电动SUV产品。公司构建了以“云动力、云盘、云共享”三大平台为核心的电动汽车技术架构体系，将在未来三年（2019年）进行部署，推出三款产品着力打造福建省新能源汽车产业集群。

然而，自2017年10月推出首款车型π1以来，该公司仅推出了两款车型（π1和π3衍生长续航车型于2019年推出）。加之2018年、2019年新能源补贴减少，云度汽车由于产品体系相对单一，营销宣传力度不够，公布的累计销量不足2万辆。

在产品规划上，曾经轰动一时的云都X-π概念车和π7车型也不见踪影。目前，云都汽车仅有两款车型在售，分别是云都π3和π1，售价分别为17.98万元-19.28万元、13.18万元-16.68万元。

此前，云都汽车也曾向外界表示，将于2019年10月至11月推出小型微型汽车，主要针对微移动市场和低速电动汽车市场。该公司计划于 2020 年中期推出增程电动汽车。不过，截至今日，这些车型计划仍没有任何进展消息。

由于销量有限，在经营所需资金方面，公开信息显示，云都汽车主要依靠股东担保贷款筹集资金。

海源复合材料作为云都新能源的股东之一，在2019年1月召开的股东大会上为云都新能源提供了不超过3,850万元的银行连带责任担保，担保期限为2年。根据公司发布的公告，本次贷款担保业务的开证单位为中国建设银行股份有限公司莆田涵江支行，还款日期为2020年12月20日。

除了打造自己的汽车外，云都汽车还于2019年初与一汽轿车签署合作协议，计划共同研发、生产和销售新能源乘用车。

根据协议，双方合作模式将利用一汽轿车生产体系开发差异化零部件，并通过云都自有资质和销售渠道进行销售。

同时，双方还将携手在网约车、物流车辆、湄洲岛智慧城市（自动驾驶）、红旗小镇、卡车物流平台等领域建立合作伙伴关系，并开展战略举措比如汽车金融、供应链共享等。合作。

不过，就像上述的新车计划一样，目前双方的合作还没有实质性的项目落地。