全国人大代表张天任建议放宽快递外卖电动车标准，提升行驶安全与效率

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来源：《中国经济周刊》记者 周琪|全国两会报告

原标题：全国人大代表、天能控股集团董事长张天任：建议出台快递专用电动车标准，适当放宽速度和载重要求

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3月5日，第十三届全国人民代表大会第四次会议开幕。针对目前外卖员使用的电动车不能满足实际需求、容易发生事故等问题，全国人大代表、天能控股集团董事长张天任建议政府相关部门应考虑结合快递电动车行驶安全和市场实际需求，适当放宽速度、承载能力等标准，加快出台相关团体标准并升级为国家标准。

据媒体报道，截至2020年底，我国外卖行业占整个餐饮行业的比重超过20%。外卖市场用户规模达到6亿。每周至少有4亿个快递小哥飞驰在大街小巷，覆盖范围包括餐饮、商超、生鲜等城市生活日常生活所需的主要场景。

快递小哥的主要交通工具是电动车，保有量在1000万辆左右。仅2020年，国内各大配送平台就新增骑手超过100万。

张天任认为，自2019年新国标实施以来，电动汽车分为电动自行车和电动摩托车两大类。电动自行车的速度限制在每小时25公里以内，其续航里程有一定的限制。对于外卖行业来说，这既影响配送效率，也影响消费者体验，无法完全满足快递外卖行业的实际需求。快递小哥只能选择电动摩托车。即使他们愿意拿到牌照、考驾照、缴纳保险，许多城市仍然有“摩托车禁令”。因此，这些运输方式并不适合快递行业。

他指出，一方面快递行业不断发展，另一方面快递专用电动车缺乏标准，导致市场上的快递车辆五花八门，包括电动摩托车及扩容、改装电动自行车。这些电动送货车如果不加以规范和引导，将会对人们的生产、生活、健康和安全造成一定的影响。

上海市公安局交警总队提供的数据显示，上海平均每2.5天就有1名外卖员受伤或死亡，行业内每3人就有1人受伤。

张天任建议：

1.放宽标准，加快升级。建议政府有关部门结合快递电动车行驶安全和市场实际需求，在统一外观标志、规范车辆管理的基础上，适当放宽速度、载重量等标准。同时，加快出台相关团体标准并升级为国家标准，让快递行业拥有自己的专用运输工具。

2、加强建设，实现换电服务。快递专用电动车对长续航有着现实需求，迫切需要在城市基础设施建设项目中增设更多换电站。同时，我们将进一步统一和规范电动车电池的外观标准和接口，方便快递小哥更好地进行换电服务。

3、规范运营，共建管理平台。建议政府根据快递行业政策出台相关管理制度或规定，与企业共同搭建运营管理平台，利用互联网、大数据、智能算法等新技术优化快递调度，进行实时监控，建立奖惩机制，进一步规范广大配送员、送货员的骑行行为，更好地保障城市、道路、行人和送货员的安全。

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