备胎说车：400万车友关注，汽贸店与4S店购车成本对比，轻松懂汽车

aizixun8

备胎谈汽车

400 万骑手紧随其后。每天60秒轻松了解汽车。

今天是备胎陪伴你的第2464天

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购买和保养汽车时不要把钱浪费在备胎上。自营汽车商场

以下为文字版

汽贸店和4S店实际上销售的是同样的汽车。因为成本低，汽车经销店的价格确实会便宜一些。

但由于缺乏厂家的制约，一些商家的套路难以防备，而且由于只负责卖车，没有自己的维修车间，所以在条件上不如4S店的售后。

为什么在汽车经销商处买车更便宜？

二级经销商开店成本低

汽车经销商卖得便宜的主要原因有两个。

第一个是：汽车贸易店是二级经销商。与4S店相比，其整体运营成本较低。

《中国经济周刊》记者陈思雨报道了一篇《一汽大众清理整顿》的文章，如上所述。

在北京五环外投资建设一家年销量1000至2000辆的4S店，包括初期运营费用，大约需要3000万至6000万。一个二级网点的投资成本基本在100万以内。

两者的成本相差不是一个数量级。

4S店买车，价格低

第二个原因是：二级经销商通常从4S店进货，价格会便宜一些。

4S店与二级经销商之间是互惠互利的关系：4S店向经销商提供相对优惠的价格，经销商帮助4S店销售汽车并获得厂家的销售返利。

由于很多4S店靠厂家返利，单纯卖车赚不了多少钱。

上面提到了西南交通大学刘琳的硕士论文《汽车供应链中的回扣契约研究》。

庞大汽贸2009年获得销售返利87812万元，占毛利总额的23.8%，而同期来自经销业务的利润仅占毛利的8.6%。

除了价格之外，汽车贸易店和4S店还有什么区别？

汽车商贸卖场管理不规范、套路较多

当然，在汽车经销商处买车也有其缺点和问题。

没有厂家的约束，监管可能不够严格，二级经销商的花样也会更多。汽车的价格确实更便宜，但他们可能会想办法从其他地方榨取钱财。

小罗在《中国品质之旅》杂志上发表的论文《买车谨防二级经销商的低价陷阱》总结了二级经销商的几个常见伎俩，分享给大家。

第一个是：车子本身有问题。

例如：标准车改成高档车，试驾、库存车等被告知是全新车后卖给你。

二是：篡改税费。

例如：有些企业会在税收中添加一些不存在的费用。

例如：听起来不错。 “工商核验费”为3500元。其实它只是一张邮票，根本免费。

第三种比较常见：价值数万元的“大礼包”。 4S店也是这样，但毕竟有厂家的限制，不能太夸张吧？

在汽车店里是不一样的，对吧？也许红丝带也是要钱的。

汽车经销商可能需要在其他地点提车

除了刚才提到的几点之外，汽车经销商为了寻找低价车源，可能还需要我们去另一个地方提车。

例如：我住在杭州，我们有些朋友想去上海买。可能这个型号当时在上海比较便宜，我安徽的朋友就去了南京。

大城市4S店竞争激烈，价格可能相对便宜。

虽然总是去4S店提车，但是多了一个流程，也有很多技巧。

例如：“是外地的吗？有报价费。”

或者合同上可能写着一行小字：“外来用户需另付装修费2万元”。这都是奇怪的事情。

如果事后你发现车上有划痕或凹痕：“嘿，不要给我车钥匙！” “好吧，那你又得千里迢迢地找人跟我争论了，回来之后你会很累的。

如果要来来回回十几次才能维权，那就有点辛苦了。

我们之前做过视频，里面有详细的信息。有兴趣的朋友可以去我的公众号“备胎会说话的汽车”看看。

手续齐全，可以到4S店进行保修和保养。

除了买车阶段外，大家对于汽车经销商来说比较担心的就是保修和售后方面。

保修还不错，因为二级经销商的车本身也是4S店吧？制造商全权负责保修。

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》。