汽车离合器的作用与原理详解：平稳起步、换档保护及不同类型介绍

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第一章简介离合器安装在发动机和变速器之间。从起步到行驶的整个过程中都经常用到离合器。它的作用是逐步连接发动机和变速器，保证汽车平稳启动；暂时切断发动机与变速器之间的连接，以利于换挡，减少换挡冲击；并在汽车紧急制动时启动汽车。分离功能防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。离合器类似于开关，用于接合或分离动力传输。因此，任何形式的汽车都有离合器装置，只是形式不同。自动变速箱的液力变矩器已经具有离合器功能，而手动变速箱的离合器主要利用摩擦，成为一个独立的装置，有自己的控制系统。因此，普通手动挡汽车的离合器踏板装置安装在驾驶员座椅地板前的左端。本文主要讲解手动挡汽车上的摩擦片离合器及其控制形式。汽车用膜片离合器，它由主动部分（由壳体、膜片弹簧、压盘等组成的整体，用螺钉固定在发动机飞轮上）、被动部分（由摩擦片和离合器片组成）组成。从动盘）和控制部分。 。被动部分安装在飞轮和压盘之间，通过滑动花键套在变速器输入轴上。在膜片弹簧的弹力作用下，从动盘、压盘和飞轮被夹紧。发动机运转时，飞轮和压盘通过它们与摩擦片的摩擦力带动从动盘一起旋转，并将扭矩传递给变速器的主动传动装置。轴。

当驾驶员踩下离合器踏板时，控制部分的分离拨叉向前推动分离轴承，推动膜片弹簧下端，使膜片弹簧上端绕支点旋转并拉动压盘移动向后，释放压板与摩擦片之间的关系。由于两部件之间存在压紧力，发动机只能带动主动部件旋转，而不能将扭矩传递给变速器。当驾驶员松开离合器踏板时，操作部件将分离轴承拉回，膜片弹簧下端的压力被释放，回到原来的位置。压盘在膜片弹簧的压力下向前移动并压缩摩擦片，发动机即可移动离合器踏板。扭矩被传递到变速器。摩擦片上还均匀分布着数个横向小螺旋弹簧，以减少离合时的冲击和振动。目前汽车离合器控制方式有拉索式和液压式两种。液压控制式多用于汽车。具有噪音低、省力、平稳、布置方便等优点。它由主缸、从动缸、软管、踏板等组成。当驾驶员踩下离合器踏板时，推杆推动主缸活塞，使油压增加，通过软管进入从动缸，迫使从动缸工作。气缸拉杆推动分离叉并向前推动分离轴承；当驾驶员松开离合器踏板时，液压释放，分离叉在复位弹簧的作用下逐渐回到原来的位置，离合器重新处于接合状态。事实上，单片干式离合器早在1920年就出现了，这与前面提到的石棉基摩擦面的发明有关。但在当时相当长的一段时间内，由于技术设计缺陷，单片干式离合器在工作时片式离合器不接合。