全球电动汽车竞争激烈：特斯拉面临挑战，Model 3交车典礼或巩固其地位

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除了特斯拉之外，全球还有很多电动汽车公司都想坐上全球最强电动汽车的宝座。

车西文|小豪

说到中国武术，可谓百家争鸣。各个教派星罗棋布，形成了自己的流派。每当华山论剑，必定会发生武林盛会。

如果说天下武功出自少林，那么在新造车界，特斯拉就是这样一位德高望重、造诣高深、心高气傲的高僧。它成立最早，思想最激进。它以其具有挑战性和创新性的模式很快让全世界的人们记住了它，尽管它仍然在亏损。不过，特斯拉在全球新车界高僧的地位已经确立。

本周六，特斯拉历史上最重要的车型——平价版Model 3将举行首次交付仪式，这也意味着特斯拉在电动汽车界的地位或将进一步加强。

但在当前智能电动汽车即将爆发的背景下。全球传统汽车制造商和新贵汽车制造商也跃跃欲试。他们要么是技术更强，要么是运营更强，要么是业务更强。虽然打法不同，但他们有一个共同的目标，那就是夺取智能电动汽车标杆特斯拉的荣誉，或者至少与其看齐。

1、高级武术家、少林武僧“特斯拉”

2003年7月1日，马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁在美国加利福尼亚州硅谷创立了特斯拉。这支来自硅谷的创业团队立志用IT理念打造一款与特斯拉完全不同的汽车。传统汽车的超级电动汽车。

但理想很完美，现实很骨感。 2004年到2008年，特斯拉遇到了一系列技术问题，并经历了多次人事变动。跌跌撞撞后，终于在2008年2月推出了自己的第一款车型——纯电动跑车特斯拉。需要指出的是，这款车仍然是基于莲花旗下的跑车Elise打造的，并不是一款纯电动跑车。全新型号。在电动汽车尚未进入市场的时代，特斯拉没卖出几辆，公司就濒临破产。

（特斯拉）

幸运的是，2009年，奥巴马参观工厂后，特斯拉成功获得美国能源部4.65亿美元的低息贷款。随后，奔驰母公司戴姆勒集团和丰田汽车成为特斯拉股东。 2010年6月，特斯拉成功上市，解决了财务问题。随后，在戴姆勒和丰田的帮助下，特斯拉终于在2012年推出了完全自主开发的车型Model S，并逐渐提升了销量。 2016年2月，特斯拉豪华电动SUV Model X上市，特斯拉也走上了快速发展的道路。 2016年，特斯拉共销售了7.6万辆电动汽车，这个数字已经相当大了。

2017年6月9日，特斯拉总市值突破620亿美元，超越宝马，成为继日本丰田、德国戴姆勒和大众之后的全球第四大市值汽车公司。由此可见，其全球市值市场的影响力是巨大的。

武林高手之所以被英雄认可，在于时间的积累和绝活。目前，特斯拉Model S和Model X的量产上市，已经成功将特斯拉推上了武林高手的宝座。这些汽车有哪些特点让它们如此受欢迎呢？概括起来，它主要有以下三个特点：

1、业绩突出。

特斯拉的 Model S 和 Model 超过同时代的任何电动汽车。

2、科技感强。

除了性能之外，为了吸引人们的眼球，特斯拉还在其车型中引入了很多黑科技，比如其标志性的车内触摸大屏、自动辅助驾驶、自动召唤和自动泊车，甚至还可以“唱《跳舞》等炫酷特色。

3、有钱有势。

在特斯拉诞生之前，电动汽车市场上并没有优质产品。这种情况在特斯拉出现后发生了改变。它从一开始就将其车型定位为豪华电动汽车。无论是大型轿车Model S，还是全尺寸SUV Model，人感都非常有个性。

（特斯拉 Model X）

总而言之，特斯拉从一开始就彻底抛弃了传统的造车理念，集性能、技术、风格为一体，打造了一个世界级的电动汽车品牌。

站在制高点，你固然可以享受众人的仰慕和仰慕，但你也要经受后起之秀的追捧和超越。不可否认，经过多年的发展和巩固，特斯拉在超级电动汽车行列中始终处于领先地位。很多电动汽车品牌一直瞄准特斯拉，希望凭借自己独特的秘密脱颖而出，为自己创造更美好的未来。在新建汽车的世界中站稳脚跟。

那么这些万众期待的后起之秀到底分为哪些门派，各自有什么特点，下面我就一一告诉大家。

2、以柔克刚，武当教主“清醒”

Lucid的经历很有趣。它成立于2007年，但当时只是一个流浪道士，从事电池生意。创始人都是特斯拉和甲骨文的前员工，其中包括被马斯克排挤的特斯拉。 La 联合创始人兼前首席执行官   ( )。当时还叫汽车，2014年1月就获得了北汽新能源的投资。但一天后，这位小道士突然意识到，为别人提供零部件并不适合自己，于是他决定加入这个行列。自己是新汽车制造商的创始人，并将自己的名字改为 Lucid。

我们都知道，在武术中，少林功夫足够强悍，足够霸气。能与之正面抗衡的武功其实很少，而Lucid选择以柔克刚，用自己最拿手的武功——电池技术打造了自己的超级跑车。

2016年12月，Lucid发布首款中大型豪华电动轿车Lucid Air。该车配备了比特斯拉能量密度更高的电池组，因此续航里程更长。 Lucid Air拥有1000匹的强大动力，并配备四轮驱动系统。百公里加速仅需2.5秒，最高时速可达349km/h。同时，它还拥有行政级豪华轿车的空间和豪华内饰。 Lucid表示，该车预计将于2018年交付。

这些耀眼的数据背后，无不显示出Lucid想要以更大、更快、更豪华的车型击败特斯拉的野心。

（清醒空气）

生产汽车需要大量的资金支持，但正在进行D轮融资的Lucid Motos似乎进展并不那么顺利。就在日前，外媒爆料称Lucid已就收购事宜与福特高层进行了沟通。不管怎样，一提到Lucid，总会提到“特斯拉杀手”的称号，这其实也是大众对它的认可。

3、不顾争议，古墓派之主“”

与Lucid Motos不同，隐藏在世界中的菲斯克更加神秘。虽然相关介绍很少，但这家传统汽车行业巨头创办的公司理念并不简单。

，V8和DB9等经典车型的创始人兼首席执行官。

2007 年 9 月，  和   ( ) 在加利福尼亚州创立了这家汽车公司。 2009年，获得美国能源部“汽车制造先进技术（ATVM）”项目5.29亿美元贷款（据称实际收到1.92亿美元），随后又通过股权融资获得8.5亿美元。美元和融资3.9亿美元。 2011年12月，其首款车型增程式电动轿跑车Karma在美国上市，售价10万美元。起初，它在美国受到很大关注，莱昂纳多·迪卡普里奥、比尔·盖茨、贾斯汀·比伯等美国著名人物都是它的车主。

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不过，由于这是一款增程式电动车，所以依然搭载了2.0T发动机作为发电机，所以它并不是一款纯电动跑车，而出身于传统汽车厂商的 ，也正是它并没有像特斯拉那样强调智能、互联、科技等概念。此外，品控不达标，存在起火、充电慢、噪音大、屏幕操作不良等问题。 Karma 仅售出了 2000 多台。台湾，导致2013年破产。

2013年9月，美国能源部开始公开拍卖债务。经过2天19轮竞价，我国最大的汽车零部件制造商万向集团以现价1.26亿美元加800万美元债务收购了该公司。在得到万向集团的支持后，新能源于2016年底推出了纯电动车型。

与特斯拉Model S一样，它是一款四轮驱动的大型电动汽车，最高时速为260公里/小时。更令人惊奇的是，由于采用了新的电池技术，它可以达到 400+ 英里（643 公里）的续航里程，并且该公司声称仅需 9 分钟即可充满电行驶 120 英里（193 公里）的续航里程。 。

（正面标志下方是激光雷达）

石墨烯电池的用途之前就被曝光过。这种电池可以赋予电动汽车更长的续航时间和更强的动力。不过日前官方发布消息，推翻了传闻，称将采用镍钴锰氧化锂（NMC）材料的锂离子电池，新车将于8月17日发布。

4、一马当先，华山利刃“”

相关报道太多了，尤其是最近一段时间，因为贾跃亭的关系，这家超级电车公司在世人面前抢了风头。但这样的消息更多的是负面的、负面的。不管怎样，作为一家定位与特斯拉竞争的电动汽车公司，它仍然有自己的一套秘诀，并且在某些方面可以做得很好。

法拉第未来 ( ) 于 2014 年底由一群希望在电动汽车领域有所作为的汽车行业资深人士创立。其总部位于美国加利福尼亚州加德纳。法拉第未来研发高级副总裁尼克·桑普森(Nick )曾任特斯拉董事，今年3月法拉第未来聘请了前宝马首席财务官。无独有偶，本月18日，贾跃亭宣布聘请宝马集团前高级副总裁、“宝马i系列之父”克兰茨担任法拉第未来CTO。此外，法拉第未来还从苹果、通用汽车和法拉利挖来了大量人才。

该公司的主要投资者为乐视汽车和贾跃亭个人。 2015年底，法拉第未来宣布投资10亿美元在美国建工厂，目标瞄准特斯拉。 2017 年 CES 上，法拉第未来发布了首款量产车 FF91——该车型拥有 1000+ 马力，最大续航里程 378 英里（约 608 公里），0-60 英里加速 2.39 秒，并配备具有自动驾驶功能的豪华电动汽车。

（贾跃亭出席FF91发布会）

但需要指出的是，由于乐视网的资金供应问题，法拉第未来目前深陷财务危机，其原有的建厂计划屡遭搁置。日前，法拉第未来宣布暂停建厂计划，转而寻求成熟的代工厂。

5、隔海看日本武士“GLM”

2010年的一天，东京大学的学生小马与丰田、日产、三菱、大发等日本汽车公司的7名辞职工程师聚在一起。经过一番讨论，他们决定加入到电动汽车行业的动荡之中。他们都在汽车界，所以他们一起创立了 GLM。

GLM没有自己的工厂，计划通过代工生产电动跑车。其首款车型是一款名为ZZ的轻型两门跑车，于2014年在日本推出，售价约为800万日元（47.9万元人民币）。但据该公司称，其销量还不到 100 台。

随后，GLM推出了一款豪华电动跑车——GLM G4。新车由荷兰设计公司设计——车身线条非常流畅，圆润的造型颇具个性，轮廓有跑车的感觉。另外，它总共有四门，这与普通的两门超级跑车有很大不同。前后门是相反方向打开的，相当眼花缭乱。 G4的前后轴之间布置有电动机，最大输出功率为547马力，峰值扭矩为1000牛米。该车由两台电动机驱动，0-100公里/小时加速仅需3.7秒。其最大续航里程达到400公里。

然而，由于同样未能开拓市场，GLM在苦苦挣扎数年后陷入了“出卖”的状态。

日前，一家名为Oris 的香港投资集团同意以128亿日元（约合人民币7.7亿元）收购GLM。至此，这家创立于日本的超级电车公司也进入了新时代。发展期。

（GLM G4）

即便如此，经历了这段发展经历后，GLM也被称为“日本特斯拉”，可以说是一个令人敬畏的接班人。事实上，GLM更像是一群汽车公司工程师为了自己的爱好和梦想而决定成立的公司。技术有，能力有，但运营能力还有待提高。

以上主要介绍了一些国外超级电动汽车公司。那么国内有哪些电动车企业可以与之竞争呢？答案是肯定的。

6、后起之秀，看光明顶的“NIO”

蔚来汽车由易车网董事长于2014年创立，专注于高性能智能电动汽车的研发。蔚来很像明教，是由很多强大的门派组成的。我们来分解一下它的早期投资者，包括腾讯创始人马化腾、易到创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东。 。在拥有一系列知名互联网圈人士作为创始人后，蔚来也走上了一条富帅之路。成立至今，累计完成融资超过40亿元，拥有高瓴资本、红杉资本、愉悦资本、联想集团等知名投资机构。

目前，蔚来已在美国硅谷、德国慕尼黑、中国上海、英国北京、香港、伦敦等地设立研发、设计和商业机构。拥有1000多人的团队，研发人员来自20个国家。拥有宝马、特斯拉、福特、通用、大众、菲亚特克莱斯勒、标致雪铁龙等汽车集团的高级技术和管理背景。该公司前总裁利奇博士曾担任玛莎拉蒂全球首席执行官、福特欧洲总裁和马自达全球董事总经理。

（蔚来EP9）

2016年底，蔚来在英国伦敦发布了旗下首款车型——纯电动超级跑车EP9。它配备了4个高性能电机和4个变速箱。其马力为1360匹，百公里加速至200公里仅需2.7秒。 7.1秒，快充45分钟，续航427公里。去年10月和11月，电动汽车在德国纽博格林北环赛道和法国保罗赛道创造了新的单圈时间。

在今年的上海车展上，蔚来推出了旗下首款量产汽车——电动SUV ES8。该车定位中大型SUV，车身超过5米，宽度超过2米，轴距超过3米，7座。目前透露的信息显示，ES8的动力输出可能为650马力。采用四轮驱动系统，其0-100公里/小时加速时间在5秒以内，综合工况下续航里程可达300公里。

日前，蔚来ES8路试谍照曝光，这也预示着蔚来首款量产车终于即将与世人见面。不过需要指出的是，蔚来并未自建工厂，而是选择与江淮汽车合作以贴牌的形式生产汽车。无论是从企业背景、产品理念，还是品牌形象来看，蔚来确实具备与特斯拉竞争的实力。

7、春天从枯树中出来，创造一百年新的“未来”

前途汽车公司隶属于北京长城华冠汽车技术有限公司，董事长为陆群。好吧，暂时先别看这些信息。去年10月，前途汽车成为继北汽新能源、长江汽车之后第三家获得生产资质的新能源汽车企业。相关信息显示，前途汽车是一家主要生产电动跑车的公司。

但令人意外的是，连续三届新能源车展上，前途汽车只推出了一款车型——前途K50。

（前途K50）

K50是前途汽车的首款车型。它具有全铝合金车身框架和碳纤维车​​身面板。该车配备了自主研发的车辆控制与管理系统（VCU）、可充电储能系统（RESS）以及采用复合材料的集成系统。拥有汽车轻量化三大核心技术；它配备了双电机四轮驱动系统。公开信息显示，K50的最大功率可能达到300千瓦，最大扭矩为600千瓦。 N·m，0-100公里加速4.6秒，续航里程超过300公里。

其实这些数据与之前的那些超级电动汽车相比并不显眼，或者说相差甚远，但前途汽车董事长承诺，所有数据都是真实有效的，完全来源于实车测试。或许在不久的将来，我们就能看到这辆带有蜻蜓标志的前途K50在路上奔跑。

这些挑战者会成功吗？

除了上述电动汽车品牌外，其实还有很多公司在做电动汽车，包括新成立的公司和立足于传统汽车行业的公司，如比亚迪、北汽、长江汽车等。鉴于篇幅限制，这里就不一一列举了。值得注意的是，电动汽车是未来汽车发展的趋势。目前开发已进入深水区。那些资金和技术实力薄弱的企业注定会被淘汰。这也是市场发展的规律所在。

那么，这些与特斯拉竞争的电动汽车公司能否赶上甚至超越特斯拉呢？

在车东西看来，他们还有机会，原因如下。

1、电动汽车市场足够巨大。

传统汽车产业面临着环境污染、石油资源有限等固有问题。随着新能源政策的不断实施，传统燃油汽车最终将被电动汽车取代。同时，随着电动汽车技术的不断发展，越来越多的电动汽车已经达到甚至超越了传统汽车的性能，人们对其的认可程度也不断加深。这意味着全球范围内对电动汽车的需求巨大。电动汽车市场并不是特斯拉一家能够独霸的。

2、市场对电动汽车的需求多样。

众所周知，人类因个性和审美问题对产品有不同的需求。例如，有些人喜欢大车，有些人喜欢小车。电动汽车市场也是如此。虽然特斯拉自成一派，有自己的特色，但它的外观、颜色、配置、操控等特点并不能满足所有人。这注定需要众多车企提供不同的产品。汽车模型。

3、新兴企业有资本支持。

目前，电动汽车市场在全球范围内发展势头良好，不少国家甚至正在立法禁止燃油汽车在未来几十年内上路，可见电动汽车市场未来发展前景巨大。在这一诱人的前景下，不少大企业、产业资本和政府机构对电动汽车初创企业表现出了浓厚的兴趣。蔚来汽车、乐视汽车、法拉第未来、Lucid等公司均获得整体认可。有了汽车制造商、巨头公司或者政府的资金支持，他们就有了对抗特斯拉的资本。

但他们也面临着许多挑战。

1、从成立到现在，特斯拉已经走过了十多年。在业界积累了良好的声誉，并得到了世界各地的认可。新兴电动车企业在品牌知名度上直接损失了一把。大砍。

2、技术层面，特斯拉创业十几年，在电池组、电池管理系统、自动驾驶、车联网等领域积累了丰富的技术。这就是为什么其他挑战者仍然需要投入时间和金钱。要收购的资产。

3.在制造层面，制造一辆汽车需要数以万计的零部件和四大生产流程。特斯拉建立了完整的供应链和生产体系。它不仅拥有自己的汽车工厂，还拥有来自世界各地的数百家供应商。这些都是挑战者需要克服的难题。

总而言之，目前，能够在短期内赶上甚至超越特斯拉的超级电动汽车企业寥寥无几，但我们有理由、有信心相信，在不久的将来，能够与特斯拉看齐的企业必然会出现。未来市场发展需要多元化竞争，这意味着我们的世界需要更多的“特斯拉”。

结语：一超多能，电动车大战如火如荼

迄今为止，电动汽车产业的发展已经有十多年的积累。每年都有新公司加入，但每年都有小公司消失。新车制造是一个极其需要资金、技术、人才、市场、运营支持的行业。所需初期投入巨大，不适合个人玩家和中小企业进入。

在全球范围内，除了超级巨头特斯拉之外，已经出现了很多英雄。对于公众来说，这是一个可喜的局面，不会有一家公司独霸市场。我们也有理由相信，在不久的将来，电动汽车最终将成为大众首选的出行工具，传统汽车行业也终将被改造。也许到那时，我们就能看到更多的蓝天白云。

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