无锡外卖大战：滴滴与美团激烈竞争，骑手见证市场巨变

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无锡市民怎么也想不到，他们所居住的常住人口650万（2017年）的江苏省地级市，会在短时间内成为滴滴、美团的外卖主战场。

4月9日，滴滴外卖在无锡正式上线。以单日补贴近千万元迅速走红，迫使美团、饿了么发起挑战。 “大战”三天后，滴滴外卖和美团均声称自己的日订单排名第一。随后情况发生变化，无锡市工商局以涉嫌不正当竞争为由紧急约谈了这三个平台。

短短三天时间，外卖骑手作为“主力军”，被平台胁迫加入外卖大战，每天都见证着竞争格局的剧烈变化。他们对于这场外卖大战有何看法？无锡战事还能继续吗？一旦市场恢复正常，他们将何去何从？

滴滴外卖骑手阿一：前三天就像“捡钱”

在无锡​​，送餐车已成为街景。随处可见橙色的滴滴外卖和亮橙色的美团外卖骑手成双成对地聚集在店门口等待接单。即使晚上10点，路边仍有滴滴骑手聚集，讨论今天的订单和未来的计划。

滴滴外卖骑手阿姨就是其中之一。 4月9日下午4点开始接单，晚上8点左右下线，共接单12单。按照市场价每单15元计算，4小时内他赚了180元。

滴滴外卖官方招聘平台有两种骑手模式可供选择：忠诚骑手和自由骑手，即全职骑手和兼职骑手。滴滴以“月入万”为口号，吸引其他平台骑手加入。

全职员工最低工资保障为1万元，但要求每周在线48小时。按每周6天工作时间计算，每天的工作时间为8小时，明显超过外卖行业累计早晚高峰时间。

越来越多的人将兼职工作视为全职工作。他们始终在线，可以接受更多订单。据骑手群内信息显示，保利广场附近的一名骑手当天接单量超过100单，收入近2000元。这个数字相当于很多骑手月工资的三分之一。

三大公司在战斗，最幸福的还是无锡市民和骑手。 “叫外卖比做饭便宜。”首单立减20元，再加上各种优惠券，一顿饭可能只要5.8元，一杯奶茶只要2.6元。一时之间，各外卖平台订单泛滥，骑手需求迅速增加。

除了C端补贴外，滴滴和美团还提高了整个骑手市场的均价：滴滴外卖15元起；美团外卖、饿了么也被迫涨价至10元。以滴滴外卖公布的33.4万订单量和平均每单15元计算，滴滴外卖仅对骑手的每日补贴金额就达到约500万元。饿了么就更夸张了。无锡原本的订单价是4.5元，一夜之间涨了近6元。

不过，滴滴的猛攻也打乱了正常的市场节奏，高峰时段比其他平台多了2个小时。滴滴外卖的午餐高峰可以从上午 10 点开始，一直持续到下午 2 点。据阿姨描述，最夸张的价格是，3公里以内的订单25元，超过3公里还可以加价。 “这几乎就像捡到钱一样。”

“这对我们来说是一件好事，人们可以便宜地买东西，我们也可以赚钱。”阿伊说。

界面新闻记者入住的酒店前台提醒记者，这两天如果在无锡订外卖，赶上高峰期一定要选择“加班保证”，否则很多订单都送不出去。 。上午下的订单下午就送达了。酒店前台的桌子上总是堆满了各种外卖盒子。

平台大战不仅吸引了周边骑手，还吸引了很多当地人打工，同行拉同行，老乡拉同乡。阿姨曾经亲眼目睹一些女性开始做快递工作，专门送快递，只工作了三天。由于下单主要是根据附近的订单，所以新手才敢接单。

但现在成为一名滴滴骑手并不那么容易。随着全国各地的外卖小哥涌入这座城市，滴滴的审核流程开始需要排队。 “第一批通过审核的人都赚钱了。”阿姨说。 “现在申请者需要等待七个工作日。”

美团外卖骑手孙超：我跑的不是订单而是时间

由于审查更加严格，像孙超这样的外地骑手仍然选择了老东家在美团平台跑单。

孙超出生于1989年，此前曾在北京新发地卖菜，并与朋友在云南丽江开了一家烧烤店。三年前，他来到杭州，开始做外卖。

最初，孙超在饿了么杭州子公司蜂鸟物流做众包业务。虽然靠外卖赚不了很多钱，但孙超觉得如果能养活全家人就很幸福了。 “不需要什么技巧，关键是你勤不勤奋。”

孙超喜欢无拘无束的自由感，所以无论是美团还是饿了么，他都选择了众包物流方式，自由接受订单，不受领导管理。当时，杭州站的一位站长曾向他提出每单10元的价格让他代工，但他婉言拒绝了。

饿了么最辉煌的时候，由于表现出色，半个月就能拿到2000元奖金，一个月就能拿到4000元全额奖金。后来饿了么蜂鸟物流杭州区域被点我达收购，规章制度也发生了变化。孙超无故多次被罚款，他不甘心地辞职去了美团。

来无锡之前，孙超和朋友住在杭州市西湖区和拱墅区交界处。生意好的时候，一个月可以赚10000-20000元。由于今年腊月天气寒冷，订单多，骑手少。孙超再也没有回家，专心赚钱。他最辉煌的成就是每天110个订单。当时一份订单6元到7元不等，他一天赚900元。他的工作时间从早上一直持续到晚上八九点。

孙超认为，送餐虽然是一件小事，但做法却有很多。他说他“负责的是时间，而不是命令”。时间控制的准确性可以用“严格”来形容。在杭州，预计15分钟内到达的订单不会超过16分钟。再加上对地形的熟悉，给人一种“只要玩就能轻松赚钱”的感觉。

听说无锡一天能挣2000元，孙超立刻就被吸引了。 4月9日看到消息后，10日他与老乡协商，以1000元租了一辆面包车，将自己从杭州交付的电动车运至无锡。

他们一共有五个人，住在平均每人每晚80元的小旅馆里，吃着盒饭，希望能赚点快钱。到4月11日晚上，他们发现自己还是晚了一步。

“一天之差，差别很大。9号订单15元，无论发货地点、距离多远，10号都会优惠一半以上。如果发订单超过1.0公里外，价格就降到5.5元，我受不了。”孙超说。

他们来之前仔细研究过地图。孙超认为，一定要选择市中心人流量密集的地方，通常以老火车站为坐标，向周边辐射。无锡火车站距离市中心不到5公里。

由于身处陌生的城市，在无锡送餐比在杭州累很多。在孙超看来，送餐本身并不累。这就像在公司工作一样。只是因为陌生，才感觉很累。在无锡​​更累的是心。

“我一天只挣300-500元，但很累，毕竟这里不是我的根据地，也不像在杭州那样安逸踏实，吃住都无所谓。”关键是我不熟悉这个地方，一旦熟悉了，钱就来得很快。”孙超表示，在无锡他一小时只能配送4单，但在杭州，他可以同时配送12单。孙超很担心。一旦习惯了，无锡外卖大战的热度也就结束了。

美团外卖按照1-5的等级对骑手进行排名。做的时间越长，就越理解，等级越高，获得的加成也越高。最大的风险就是每天在外面跑步，行色匆匆，所以磕碰碰伤是在所难免的。安全和熟悉对于骑手来说非常重要。

滴滴外卖未来能走多远？

旅游公司送餐并不是什么新鲜事。毕竟连美团都开始打车了。互联网公司做的跨境业务越来越多。滴滴并不是第一个尝试做外卖的出行平台。

Uber很早就推出了（餐饮）、（送货）等服务，可以送烧烤、鲜花甚至冰淇淋。与滴滴雇佣个人骑手不同，Uber的送餐任务是由Uber司机完成的，他们通常只需要几分钟就可以完成一项服务，并获得5美元的报酬。

2017 年 10 月，英国《金融时报》报道称，“Uber 快速增长的送餐服务第二季度占该公司全球交易量的近十分之一，这意味着该业务有望在 2018 年实现超过 30 亿美元的目标。”总销售额。 “与Uber相比，滴滴现在需要大量补贴，但看起来可以为公司带来可观的估值前景。

长期在一线工作的孙超和阿姨对于滴滴外卖的前景有着自己的看法。

“滴滴在无锡发展得太快了，第一仗一定要打好，否则以后在其他城市很难发展。每个公司都有自己的套路，滴滴花了这么多钱，必须要发出声音。” “我们稳定了客户群，可以扩展到杭州、厦门等其他城市。”孙超说。

但他们更关心的是各个平台的补贴势头能持续多久。国家工商总局的约谈让骑手们感觉有点危险，并没有鼓励其他城市的骑手再次乘坐此行。

跟随滴滴前往新城市是个好主意吗？

孙超认为，真正的跑单高手，不会在变换的城市里跑来跑去。对于他们来说，一个地方就足够了。一旦稳定下来，每天可以赚500-600元。一直换城市既累又费时间。

“我赚钱就像在熟悉的城市打球一样，为什么要在陌生的地方受苦呢？有很多东西不能只看表面。”孙超计划明天返回杭州查看情况。如果一切顺利，他就不会再回无锡了。

（文中阿姨、孙超为化名）