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英伟达称，美国政府有要求，H20 在出口至中国时必须要进行“无限期”的许可证申请。

2.余承东透露重磅消息！鸿蒙智行第五界“尚界”或将官宣

智谱启动 A 股上市，它是“大模型六小虎”中的首个进行 IPO 的，其大股东持股比例为 7.4%。

4.李想谈理想星环OS开源：承诺不设商业模式，不搞技术壁垒

5.苹果CEO库克称：苹果死守中国绝不是因为廉价

中国的跨境电商 App 在美国变得很火爆。它在苹果应用的排名从 352 位上升到了第二位。

8.马斯克正式宣布：特斯拉即将达成纯 AI 自动驾驶，仅需依靠摄像头和 AI 芯片。

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英伟达称，美国政府有这样的要求，即 H20 在出口至中国时必须要进行“无限期”的许可证申请。

北京时间 4 月 16 日。外媒报道称，英伟达公司在周二表明，美国政府正在对其 H20 芯片向中国的出口进行限制，这严重地削弱了原本是为应对先前的出口管制而设计的这条产品线。

英伟达在周二的监管文件中称，美国政府在周一通知了该公司，H20 芯片在未来出口至中国时需要“无限期”申请许可证。政府表明，新规定的目的是应对对芯片“可能被用于或转用于中国超级计算机”的担忧。

英伟达发出警告，公司会在本财年的第一季度计入约 55 亿美元的费用。这些费用与 H20 系列芯片相关的“库存、采购承诺及相关准备金”存在关联。受此消息的作用，英伟达的股价在盘后交易阶段下跌了大约 5%。英伟达此前曾表明，进一步收紧出口限制会强化中国摆脱美国技术依赖的决心，并且会削弱美国企业的竞争力。

H20 芯片是英伟达为躲避美国 2022 年 AI 芯片出口禁令而特意设计出来的。它的互联速度只有 H100 芯片的十五分之一，算力参数被严格限定在拜登政府所划定的出口阈值范围之内。虽然性能有所下降，但这款专门供应的芯片在 2024 年依然创造了 120 到 150 亿美元的收入，并且占英伟达中国区总营收的百分之八十五。

国内资讯

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余承东透露重磅消息！鸿蒙智行第五界“尚界”或将官宣

4 月 15 日下午，华为的余承东发布了一则视频。他在视频中称，全新的问界 M8 小定的数量已经突破了 14 万台，取得了极为出色的成绩。与此同时，他还透露，在 16 日将要举办的鸿蒙智行新品发布会上，将会有全新的成员进行官宣。

余承东暂未明确表明，但有诸多迹象显示，这个新成员很可能是鸿蒙智行的第五界“尚界”，也就是华为与上汽合作创建的全新汽车品牌。今年 2 月，上汽集团和华为终端签署了深度合作协议，依据该协议，双方将在产品定义等诸多领域展开合作，以打造全新的新能源智能汽车。

有业内人士与华为关系密切，他们透露：“(尚界)的第一款车型将由上汽的存量车型进行优化而得，不过也就这一款，会在今年内正式推出。目前华为的主要任务是全力降低智驾、智舱等方案的成本，而新车在动力系统方面或许会采用上汽的增程系统方案。”此前有爆料称，尚界的定位是年轻化的，其车型的售价会处在 15 到 25 万元这个范围之内，并且预计会运用华为视觉以及激光雷达这两种智驾方案。

近日有媒体报道了华为和上汽合作前的一些有趣细节，值得一提。去年 11 月广州车展前夕，上汽集团总裁贾健旭带着负责国内销售的俞经民前往深圳。华为创始人任正非接待了他们，并且在中午宴请了他们，余承东也作陪。这一次交流之后，任正非对余承东说，上汽好，他看上汽有希望，可以合作。

大模型六小虎中的首个进行 IPO 的是智谱，智谱启动了 A 股上市，其大股东持股比例为 7.4%。

2025 年 4 月 15 日，北京智谱华章科技股份有限公司向中国证监会北京证监局提交了上市辅导备案。辅导机构是中国国际金融股份有限公司（中金公司）。智谱成为国内以“六小龙”为代表的大模型初创公司中首个走向 IPO 的。智谱于 2019 年成立，成立之后，在 2021 年完成了 A 轮数亿元融资，随后在 AI 浪潮中估值迅速提升。在第 6 年诞生之时，历经了超过 10 轮的融资，估值迅速提升至超过 200 亿，随后开启了 IPO 流程。这是智谱官方首次将其股权结构进行公开。依据报告可知，该公司不存在控股股东。实际控制人是唐杰和刘德兵。其中，唐杰直接持有北京智谱华章科技股份有限公司（即“智谱华章”）7.4081%的股权。李涓子、许斌、张鹏以及宁波慧惠企业管理合伙企业（有限合伙）合计持有智谱华章 12.1600%的表决权。唐杰和刘德兵合计控制着智谱华章 36.9647%的表决权，他们是智谱华章的实际控制人。六个月的辅导期结束后，按照中国证监会的规定，将会开始筹备、发行申报以及路演等环节，最终实现上市。据证券发行行业的人士介绍，在辅导期结束后，通常需要半年以上的时间才能完成正式上市。智谱最快大概在 2026 年能够完成上市。

李想谈理想星环OS开源：承诺不设商业模式，不搞技术壁垒

4 月 15 日，理想汽车于官方网站正式予以发布“理想星环 OS 技术白皮书”。同时，其开源计划也被公开。理想汽车的 CEO 李想在微博上发文表示，这乃是星环 OS 开源进程的首个步骤。理想汽车称，从立项的第一天开始，他们就一直坚信星环 OS 的未来会是“空间智能操作系统”。并且，理想汽车作出承诺，不会设定商业模式，不会构建技术壁垒，会持续投入进行研发迭代。李想称，工程师小伙伴们主动提出，要达成他们的目标，星环 OS 必须开源。确实，只有开源，才能够让星环 OS 这款底层操作系统，变为整个智能汽车产业的公共基础。在此，邀请所有同行、开发者以及合作伙伴，和理想一同对这套系统进行打磨。当更多的车企和开发者加入进来，当用户的需求对系统的进化起到促进作用时，智能汽车的广阔前景才能真正开启。理想星环 OS 是一款面向人工智能时代的汽车操作系统，它包含智能车控、智能驾驶、通信中间件、信息安全系统这四大重要支柱。同时，因为星环 OS 操作系统开源，所以主机厂和供应商每年能够节省几千万甚至上亿的 OS 授权费用，整个行业每年也能节省 100 亿 - 200 亿元研发资源的重复投入。（快科技）

和英伟达脱钩，何小鹏：小鹏自研图灵AI芯片提前上车

4 月 15 日有消息称，小鹏汽车的董事长何小鹏近期透露，小鹏汽车全栈自研的图灵 AI 芯片将会提前至第二季度进行量产并搭载在车上。随着汽车行业在智能驾驶方面广泛应用端到端技术，这使得 AI 大模型的规模越来越大。小鹏汽车开发了一种世界基座模型，其参数量是主流 VLA 模型的 35 倍。同时，它即将量产一颗自研高算力芯片，这颗芯片的性能顶 3 颗英伟达 Orin X。两大重磅技术将打造出最强的“AI 大脑”。在去年 11 月份的“小鹏 AI 科技日”上，小鹏带来了全新的自研“图灵 AI 芯片”。官方介绍称，小鹏的图灵芯片是专门为 AI 而打造的。它拥有 40 核处理器，能够在本地运行参数达 30B 的大模型。该芯片集成了 2 个 NPU 以及面向神经网络的特定领域架构。图灵芯片使得 AI 汽车具备安全 Plus 功能，形成独立安全岛，可实时检测车辆安全。同时，它配备 2 个独立图像 ISP，能够应对黑夜、下雨天、逆光等光线不足的情况，使感知更加清晰。小鹏图灵 AI 芯片相较于通用芯片（快科技注：为 Orin X），一颗的性能相当于三颗。它能够驱动自动驾驶和智能座舱大模型。去年 10 月份，小鹏已经在图灵芯片上成功运行了智驾功能。深度定制后，图灵芯片的算力能够达到 100%的极致利用。未来的 AI 汽车将会搭载至少 3 颗图灵芯片。图灵芯片还将被应用于小鹏 AI 机器人以及飞行汽车等物理 AI 硬件。并且会全面与英伟达“脱钩”。

苹果CEO库克称：苹果死守中国绝不是因为廉价

苹果的 CEO 库克在一次采访里解释了苹果为何一直坚守在中国生产制造。他表示，这并非是因为成本低廉，而是因为没有其他地方能够替代。许多人都认为，苹果来到中国是为了利用低成本的劳动力。然而，这种说法已经非常陈旧了。库克还说，中国如今早已不再是仅仅提供“低价”的工厂了，真正能够吸引苹果的，是“技能密度”。苹果的产品对精密制造有着极高的要求，尤其是在模具技术方面。不是那种简单的拧螺丝的活，而是精度达到毫米以下的微米级活。这种活，依靠的并非大学文凭，而是通过职业教育培养出来的大量熟练技术工人。在美国，若想开一个模具工程师的会议，或许都难以召集到足够的人。而在中国，一个省份就能够将几个足球场填满。这并非仅仅因为人多，而是因为这种“深度技能”在中国是以系统化、规模化、产业化的形式存在的。关键问题并非劳动力便宜，而是是否拥有足够数量、足够专业且协同高效的产业工人。正因如此，苹果到现在也没有把工厂搬回美国。

小米 YU7 不会参加上海车展。小米汽车的副总裁作出了回应并予以确认。有消息称其上市时间被推迟了 1 个月。

据报道，今年国内最为重磅的车展即 2025 上海车展即将拉开序幕。在车展开幕之前，部分车企已公布旗下车型的参展名单，其中有一家车企是小米。4 月 15 日，小米汽车官方公布了此次上海车展的参展名单，小米 SU7 Ultra 以及小米 SU7 的全系产品将在此次展会中亮相。

有网友询问小米汽车的副总裁李肖爽，此次展会小米 YU7 真的不会出现了吗？对方给予了肯定的答复。这表明小米 YU7 将不会参加此次上海车展。YU7 作为小米汽车的第二款车型，在去年 8 月就已登上工信部申报目录，当时雷军称新车会在 2025 年 6、7 月上市。

此前有消息称，小米将在本月举办发布会，或许会透露小米 YU7 的相关最新消息。然而，近日有策划博主称，某头部新势力企业的王牌流量车型出现逾期情况，推迟了一个月上市，尽管没有直接提及具体车型，但所提到的很有可能就是小米 YU7。

小鹏首款飞行汽车明年正式上市，中国内地售价不超过218万

近日，第五届中国国际消费品博览会在海南省举行。在小鹏汇天展区，能看到消费者与造型巨大的飞行汽车合影。工作人员介绍说，飞行汽车明年开始交付，无需申请航线，用户起飞前只需通过 App 报备。目前，该款汽车的主要落地场景局限于景区，充满电可支撑 20 分钟的观光续航。值得一提的是，小鹏汽车的首架飞行汽车名叫“陆地航母”。小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭称，其量产工厂将在第三季竣工，并且会在第三季启动预售。这款飞行汽车在中国内地的售价不超过 30 万美元，约为人民币 218 万。年销售目标为一万辆。王谭还指出，飞行汽车首先会在中国内地进行销售，之后会考虑将销售范围扩大至中东以及其他海外市场。他补充说，该飞行汽车预计在第四季度能够取得飞行体型号合格证（TC）。据资料显示，型号合格证是由民用航空适航当局颁发给民用航空器、航空器发动机设计的合格凭证。只有当认定设计的型号达到了适航标准的要求并且具有等效的安全水平时，才会发放型号合格证。航空产品只有取得了型号合格证，才能够投入批量生产。

小米成立芯片平台部，前高通高管秦牧云担任负责人，王化回应

4 月 15 日有消息称，小米在日前进行了内部宣布。在手机部产品部的组织架构之下，成立了芯片平台部。并且任命了秦牧云来担任芯片平台部的负责人。秦牧云需要向产品部总经理李俊进行汇报。资料显示，秦牧云之前曾在高通任职，在高通担任的是产品市场高级总监这一职务。之后他加入了小米。对此，小米集团公关部总经理王化在微博发文进行回应。他表示，手机产品部的芯片平台部一直是存在的。该部门的工作主要是负责手机产品的芯片平台选型评估以及深度定制。负责人秦牧云加入公司已经有好几年了。至少在 2021 年，他们俩就有小米办公的工作聊天记录了。2024 年底，北京卫视对小米成功流片国内首款 3nm 手机系统级芯片这一消息进行了报道。近期有消息传出，小米 15S Pro 将会率先搭载小米自研的 SoC 芯片而登场。之前，小米的联合创始人、副董事长林斌在微博回复网友时，首次证实了小米 15S Pro 新机的存在。然而，这款新机的具体规格方面，仍需等待小米官方来进行确认。

中国的跨境电商 App 在美国变得很火爆。其在苹果应用的排名从 352 位上升到了第二位。

媒体报道称，美国总统特朗普加征新关税之后，中国的一款跨境电商 App（敦煌网）在美国变得很火，下载量大幅增加，它的苹果应用排名从 352 位迅速攀升至免费应用排行榜的第二位，仅位于某应用之后。据悉，特朗普政府宣布对中国商品加征 145%关税。之后，美国中小商户面临着成本压力。他们推出了“关税优化方案”，通过智能拆单，也就是将订单拆分至 800 美元免税额度内，以及海外仓预存的方式，来帮助买家降低 15 - 20%的贸易成本，精准地切中了“关税焦虑”。敦煌网称，4 月 12 日敦煌网在 App Store 及 Play 的下载量达到 3.54 万次，此下载量比 30 天的平均下载量提升了 56%。其中，美国市场贡献了 1.73 万次下载，相较于 30 天的平均值增长了 98%。4 月 13 日（上周日），敦煌网的 iOS 下载量增至 11.75 万次，比其 30 天的平均值增长了 732%。美国市场贡献了 6.51 万次下载，并且其增长幅度达到了 940%。

敦煌网于 2004 年创立，它是国内较为老牌的 B2B 跨境电商公司之一，同时还是美国最大的跨境出口 B2B 电商平台。媒体有报道称，敦煌网的创始人、CEO 王树彤曾担任微软中国最年轻的高管，还与雷军、陈年一同打造了卓越网，而卓越网在 2004 年被打包出售给了亚马逊。就在这一年，王树彤创立了敦煌网，其目的是走出一条网络丝绸之路。今日在热度的影响下，有多只“敦煌网概念股”的股价出现了大涨的情况。

美团闪购似乎在内涵京东，宣称“你的东东得再等等”。京东又发文表示不进行口水战。刘强东曾经要求京东外卖的利润率不能高于 5%。

4 月 15 日，京东的黑板报发布了一篇推文，题目是《京东不打口水仗，但会坚持说实话》，这似乎是在回应美团闪购的内涵。京东方面称，由于秒送业务发展得很迅速，在本季度，京东将会再次招收不少于 5 万名的全职外卖员。这些外卖员将会全额足额地全部缴纳五险一金，并且所有的费用都由公司来承担。京东表示，今日京东的品质外卖订单量将会超过 500 万单。因为这些外卖均来自品质堂食餐厅，其 GMV 比“幽灵外卖”的 1000 万单还要大。京东已经开启了“自营秒送”电商业务，在全国范围内，已经有超过十万家京东品牌的线下店全部与秒送进行了接入，其平均送达时间要比 30 分钟更快。今日早些时候，美团宣布正式推出即时零售品牌“美团闪购”。官方称“30 分钟能拿到好货”。在官方发布的宣传视频里，美团闪购把自身和传统网购的速度作了对比。值得留意的是，美团闪购在视频中使用的关于网购的素材，其头像为一只狗，与京东的 LOGO 相似，并且提到了“你的东东再等等”，好像在内涵京东。

相关财报数据表明，刘强东要求京东外卖利润率不高于 5%这一指标，比美团餐饮外卖业务当前 3%的净利润率要高很多，是其 1.6 倍还多。公开资料显示，美团外卖业务板块 2024 年的净利润率约为 3%，而 2023 年仅仅为 1.1%。

此外，有一段线上会议视频流出，该视频是京东创始人、董事会主席刘强东 2024 年的内部讲话。刘强东在讲话中谈到：“我为京东外卖设定了一条规矩，那就是京东外卖永远所赚取的净利润不可以超过 5%。要是超过了 5%，我就会处分相关的人。我们必须要在整个行业当中，依据三毛五的理论，来对自己的赚钱能力和赚钱欲望进行约束。”据了解，刘强东提出了一个著名的“三毛五理论”。他表示，如果京东有机会获取一元利润，不会全部占为己有，只会拿走其中的七毛，而将另外的三毛留给合作伙伴。在拿走的七毛当中，三毛五会留给团队，剩余的三毛五则用于公司的持续发展。（鞭牛士、三言科技）

知情人士：卓驭科技获奥迪两款新车定点，并与奔驰高层接触

知情人士透露，奥迪即将有两款新车与卓驭科技展开合作。奔驰的高层人士近期曾到访卓驭科技，目的是寻求智驾方案的“Plan B”。另外，即将在上海车展上市的长城第二代枭龙 MAX 以及北汽极狐品牌，也会采用卓驭科技的智驾方案。

网传阿里巴巴有意竞购星巴克中国股权，官方回应：假消息

4 月 15 日，网传有消息称阿里巴巴有意去竞购星巴克中国的股权。对此，阿里巴巴进行了回复并表示这是假消息。此传闻说阿里巴巴正在积极地参与星巴克中国股权的竞购。并且据外媒之前的报道称，参与竞购星巴克中国的那些潜在买家包含华润、美团等企业以及 KKR、方源资本、PAG 等 PE 机构。

国际资讯

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挑战马斯克的X：被曝正研发 社交平台，AI驱动内容分享

4 月 16 日有消息称，外媒报道公司正在开发一款类似 X 的社交网络。该项目处于早期阶段，其内部原型是以  的图像生成功能作为核心，并且融合了社交信息流。

消息表明，首席执行官山姆·奥尔特曼正在私下向外部人士征询意见并寻求反馈。目前，还不清楚这个社交网络究竟会作为独立应用进行发布，还是会被整合进某个平台。该媒体认为，如果推出这个社交网络，可能会使与埃隆·马斯克的竞争加剧。

Meta 正在为其 AI 助手开发独立应用，并且计划将其加入到社交信息流中。奥尔特曼曾在 X 平台上对 Meta 的竞争作出回应，称可能会开发社交应用。社交网络能够为其提供实时数据，以便用于训练 AI 模型，这与 X 和 Meta 的做法类似。

社交原型的目的是借助 AI 协助用户分享更优质的内容。有一位 AI 实验室的人士讲，X 与 Grok 的融合让整个业界都很羡慕，特别是用户凭借 Grok 生成具有病毒式传播效果的推文的这种能力。不过，由于事务较为繁杂，这个社交项目最终能否上线还存在疑问。

苹果 Siri 高管有了变动，这其中的秘密被揭开了。外来的人往往难以在新环境中顺利开展工作，就像之前的谷歌大牛，他在苹果工作了 7 年却最终被抛弃，这期间他的经历充满了坎坷。

4 月 14 日有消息称，外媒报道说，有知情人士透露，苹果公司会免去人工智能与机器学习部门（AI/ML）的主管约翰·詹南德雷亚（John）以及他的副手罗比·沃克（Robby）所承担的对 Siri 的管理职责。苹果软件工程主管克雷格·费德里吉（Craig）接手相关工作，同时负责 Pro 混合现实头盔开发的苹果高管迈克·罗克韦尔将负责沃克以前的工作。前苹果员工直言，詹南德雷亚领导的 AI/ML 部门存在严重领导力缺失，这直接拖累了执行效率。他的副手沃克在规划语音助手升级这件事上，既没有提出突破性的设想，也没有去面对风险。这种行事风格以及部门那种比较松散的文化，使得工程师们用“无头苍蝇”来调侃将其缩写为“AIML”这件事。苹果内部对 AI/ML 部门的评价普遍是消极的，这与费德里吉自 2012 年掌管的软件工程团队形成了强烈的反差。软件工程团队以高效推进操作系统和信息应用等的开发而闻名。Siri 更是被前员工称作“烫手山芋”，它先后在苹果服务主管埃迪·库和费德里吉的团队之间辗转，但经过频繁的重组，始终未能提升其性能表现。

马斯克宣布，特斯拉即将达成纯 AI 自动驾驶这一目标，并且仅需依靠摄像头以及 AI 芯片便可实现。

4 月 14 日当地时间，特斯拉 CEO 马斯克在社交媒体发文。他称特斯拉即将实现一种通用的、纯 AI 的全自动驾驶（FSD）解决方案。据他介绍，此技术将完全依赖于摄像头以及特斯拉自主研发的 AI 芯片，并且由特斯拉开发的 AI 软件来驱动。实际上，这一声明与特斯拉长期坚持的仅靠视觉实现自动驾驶的愿景是相符合的。近日值得注意的是，特斯拉通过官方 X 账号发布了视频。视频称特斯拉德克萨斯工厂现在利用 FSD 无监督技术，把汽车从生产线末端运输到发货物流区。同时，特斯拉宣布无监督 FSD 系统已经积累了超过 50000 英里（约 80467.22 公里）的驾驶里程，并且在整个过程中无需人工进行干预。新款 Model Y 在特斯拉工厂内部，实现了从生产线到交付停车场的自动行驶。自动驾驶车辆运用的是最新的 AI4 硬件（4.0 版），能够应对交通标志、工厂建设、行人和机械化交通等复杂的道路环境。并且，车辆之间可以相互通信，以此避免碰撞。据悉，特斯拉的无监督 FSD 公路测试计划即将开启，预计在 6 月于奥斯汀率先开始。

苹果调整 17、Mac生产策略：美国版依赖印度和越南

媒体报道称，苹果借助美国关税的 90 天宽限期，正加快在印度和越南生产其关键产品，这些产品包括 17 以及 iPad。有知情人士透露，苹果在今年早些时候已让主要供应商加大在印度的生产力度。但由于印度当地工厂的产能已达到极限，进一步提升产能存在困难。基于此，苹果已帮助供应商采购设备，预计这样做能使印度的产量增加数百万部。苹果计划今年在印度生产至少 5000 万部。苹果希望将面向美国市场的大多数新款机型的生产转移到印度。苹果还要求供应商将面向美国市场的大部分和 iPad 的生产转移到越南。苹果指示供应商将尽可能多的零部件从中国运往东南亚和印度，以增产面向美国市场的各类产品。

特朗普：正在考虑免除汽车零部件关税

当地时间 4 月 14 日，美国有线电视新闻网（CNN）报道称，美国总统特朗普当日表明，他正在思索为美国汽车制造商给予进口零部件关税豁免，以促使他们转而使用在美国生产的零部件。特朗普称，这些汽车公司在美国进行生产确实需要一些时间。在此之前，特朗普对所有运往美国的汽车征收 25%的关税，预计会让购车成本增加数千美元。报道称，当前没有纯由美国制造的汽车。另据报道，14 日特朗普在白宫会见来访的萨尔瓦多总统布克尔时讲，他正在考虑施行一些举措来帮助汽车企业，从而让这些企业对供应链进行调整。美联社报道称，特朗普或许是在暗示暂时免除汽车关税。在当天，汽车制造商的股价收盘时呈现上涨态势。特朗普政府对进口汽车征收 25%的“永久关税”，这一举措使得奥迪等国外汽车制造商暂停了向美国交付汽车。

英伟达宣布组建美国本土AI服务器产业链

本周一，英伟达宣布公司正与制造合作伙伴一同合作。他们在设计并建造工厂，这些工厂将首次在美国本土完全生产英伟达的人工智能超级计算机。在官方新闻稿里，该公司称已与制造合作伙伴一起启用了超过 100 万平方英尺的生产空间，用于在亚利桑那州制造和测试英伟达的芯片，同时在得克萨斯州生产人工智能超级计算机。英伟达的芯片已在台积电（TSMC）位于亚利桑那州凤凰城的芯片工厂开始生产。英伟达正在得克萨斯州建造超级计算机制造工厂，其中与位于休斯敦的富士康进行合作，也与位于达拉斯的纬创展开合作。预计这两家工厂的大规模生产在未来 12 至 15 个月内会逐步扩大。公告表明，人工智能芯片以及超级计算机的供应链具备复杂性。这种复杂性要求具备最先进的制造技术、封装技术、组装技术以及测试技术。英伟达正在与安靠（Amkor）和矽品（SPIL）进行合作，并且在亚利桑那州展开封装和测试方面的业务。英伟达预估在未来的几十年里将会创造出数十万个就业岗位，同时也会推动数万亿美元的经济安全。IT 之家持续关注 AI 相关内容，欢迎大家添加进行交流，大家可以互通有无。

Meta反垄断案开庭，和分拆成焦点

美东时间 4 月 14 日，有报道称。Meta 与美国联邦贸易委员会（FTC）的反垄断诉讼开始了。这场法律战持续时间很长，它将决定科技巨头能否保住自身最重要的资产。美国联邦贸易委员会指责 Meta 在社交媒体领域处于非法垄断地位，要求 Meta 撤销对某一资产的收购以及对另一资产的收购。FTC 起诉 Meta 的案件起始于特朗普的第一届执政阶段。在 2020 年底的时候首次提起该诉讼。之后此诉讼被法官博斯伯格驳回了。法官博斯伯格认为 FTC 的证据不够充足。在拜登政府执政期间，FTC 提交了经过修改后的申诉。博斯伯格认为这个修改后的申诉解决了之前的缺陷。于是案件重新回到了正常的审理轨道。现任的共和党 FTC 主席弗格森表示将会推动此案件直至作出判决。若 Meta 被迫进行分拆，其广告业务将会遭受毁灭性的打击，并且投资者也将面临巨大的风险。尤其值得关注的是，预计它将为 Meta 今年在美国的业务贡献约 50%的销售额。Meta 的首席执行官扎克伯格将会以“第一证人”的身份出席 Meta 的审判。报道称，在最近几周，扎克伯格一直在游说特朗普，希望达成和解，以避免审判，但双方至今尚未达成任何协议。Meta 股价在今日出现了走低的情况。到发稿时，其跌幅达到了 1.61%。在此之前，它一度上涨超过了 2%。