摩托上高速收费吗-摩托高速收费细则-摩托高速收费

aizixun8

在汽车的时代里，高速公路已然成为有车生活中不可或缺的一部分。出游时，高速公路是通向目的地的良好交通纽带；出行时，高速公路也是通向目的地的最佳交通纽带。然而，为了回收建设的成本，高速收费便成为了车主需要去面对的问题。日前，鬼哥得知，从 9 月 1 日开始，全新的《收费公路车辆通行费车型分类》将会实施。这套新标准对于车主而言，既有益处也有弊端。益处在于，一些车型在通过高速时能够节省不少费用。然而，令人郁闷的是，如果车主不留意的话，就有可能被扣分罚款。

鬼哥不多言，直接说关键问题。来看一看，此次新政调整究竟有哪些变化吧。

变化一：

调整1类客车分类界线值 部分车辆会省钱

新标准依据交管部门机动车注册登记的车辆类型和核定载人数进行分类。车辆类型是第一分类指标，核定载人数是第二分类指标。原来 1 类和 2 类客车的分类界线值是以核定载人数 7 人来划定的。现在修订为 9 人。这意味着 8 座和 9 座从原来的 2 类客车变为 1 类客车。现在，9 座以下都按照 1 类小客车执行收费标准。以某收费公路为例，1 类车收费 0.5 元/公里，2 类车收费 0.8 元/公里。一辆 8 座车行驶 100 公里，若按新标准执行，通行费会减少 30 元，且在关键节假日还能免费。

鬼哥点评：这样的话，上汽大通推出的 8 座 MPV 会有更广阔的市场空间，东风风行推出的 9 座 MPV 也会有更广阔的市场空间。

变化二：

以前货车按重量收费新标准按车型收费

在旧收费版本中，货车是依据有关部门核定的额定载质量来进行分类的；而现在的新标准是按照车型进行分类，并且各类货车通过总轴数、车长和限额总质量来进行分类。例如，1 类和 2 类货车的分类界线值被确定为车长小于 6 米，并且最大允许总质量为 4.5 吨。倘若按照这个新标准，一部分 2 类货车将会降为 1 类。收费标准与一类客车的标准相同，能给车主节省不少钱。并且，依据这个新的收费标准，意味着无论车辆是满载货物还是空车，收费标准都保持一致，对于长期从事货运的司机而言，这无疑是个好消息，能节省不少费用。

鬼哥点评：依据新的收费标准，4.2 米蓝牌轻卡成为了 1 类和 2 类货车的界限。如此一来，许多卡车车主不但能够节省费用，从另一个角度去看，还有可能会推动 1 类轻卡的销售。

变化三：

摩托车可上高速时速70以上80以下

摩托车上高速需具备摩托车驾驶证。摩托车会按照一类车辆来收取通行费。禁止搭载人员。必须佩戴头盔。只能行驶在最右边的车道。不能随意更改车道。摩托车时速应控制在 70 到 80 之间，即 70 以上且 80 以下。

早在新标准下来之前，《道路交通安全法实施条例》以及《中华人民共和国高速公路交通管理办法》上的相关规定就带有“高速公路”这一字眼。然而，实际情况却是，大多地方法规都不允许摩托车驶入高速公路。

鬼哥点评：摩托车在高速行驶一直存在很大争议。从安全方面来看，摩托车驾驶员应当严格遵循交通规则。

还有一个月左右的时间，新的高速收费标准就能开始实施了。依据新的收费标准，部分小型客户以及轻卡能够节省一部分费用。可以讲，新的收费标准更贴近实际情况了。