波音星际客机携两名美国宇航员升空，归期遥遥无

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（6月5日，波音公司的“星际客机”载着两名美国宇航员升空。）

本月早些时候，波音公司的“星际客机”将两名美国宇航员送入太空。结果，他们原本计划在空间站停留八天，但现在返回日期已经遥遥无期了。算上6月25日的推迟，他们的回程已经推迟了四次。

25日，人们聚集在新墨西哥州白沙导弹靶场的沙漠中，等待“星际客机”的归来。然而，阳光明媚，连一个影子都看不到。毫不奇怪，美国宇航局和波音公司当天晚些时候宣布，他们将再次推迟载人航天器返回地球的时间，最早也要到7月份。

太空“出差”八天变成一个月

6月5日，波音公司的“星际客机”搭载两名美国宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯升空，作为美国宇航局常规商业太空飞行，执行首次载人试飞任务。任务健身认证的最后一步。

（两名美国宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯原计划在国际空间站停留 8 天。）

飞船于6日抵达国际空间站，并在国际空间站停留了8天。原定于14日离开国际空间站返回地球。然而14日却没有任何动静。美国网友大呼“飞船去哪儿了？”

NASA和波音公司通过社交媒体解释称，“星际客机”遇到了需要解决的技术问题，返回地球的时间已被推迟。但由于故障不断，飞船返回日期从14日推迟到18日、22日、26日，再推迟到7月。太空灾难电影愈演愈烈。

5 次推进器故障和 5 次氦气泄漏

当“星际客机”第一次尝试与国际空间站对接时，它的一些推进器出现故障。 28 个推进器中有 5 个停止运行，其中 4 个重新启动。虽然最终对接成功，但航天器在此期间经历了五次推进器故障。到目前为止，美国宇航局和波音公司仍在解决推进器故障。

（“星际客机”的五个推进器在与国际空间站对接时发生故障。）

推进器有什么用途？他们将飞船与国际空间站分离，开始了大约六个小时的返回地球之旅。根据天气条件，星际客机可能的着陆地点包括新墨西哥州的白沙导弹靶场、亚利桑那州的威尔科克斯海滩和犹他州的杜格威试验场。

对于飞船上的两名宇航员来说，返回地球是遥远的，而且也越来越危险。

因为除了五次推进器故障之外，“星际客机”还经历了五次氦气泄漏。处理氦气泄漏也是推迟返回的原因之一。

（在  发射之前，工程师发现了三处氦气泄漏。）

起飞前，“星际客机”发生3次氦气泄漏，导致波音公司推迟发射日期。终于修好了，“星际客机”带着两名宇航员成功升空。然而，顺利的时光非常短暂。很快发生了氦气泄漏，触发了“星际客机”自动装置，导致宇航员陷入深度睡眠。当我醒来时，我已经在空间站了。从那时起，氦气泄漏时有发生。

多起氦气泄漏事件引起了人们的关注。美国媒体爆料称，经过调查，波音公司最终确定故障的根本原因是航天器阀门。印度供应商偷工减料，用铝材料替代了原来的钛合金材料。

现在宇航员在修理飞船时都担心自己的安全。他们一直在轨道上测试各种系统，并与地面团队合作分析数据，以更好地处理推进器故障和氦泄漏。

宇航服泄漏后美国宇航员取消太空行走

国际空间站的太空行走时间表也是“星际客机”返回延迟的原因之一。

根据NASA的太空时间表，驻扎国际空间站的美国宇航员将在6月份进行两次太空行走任务，而太空行走也充满了困境。

美国宇航局两次取消太空行走，都是因为宇航服问题。

（美国宇航员因宇航服泄漏而取消了太空行走。）

13日，两名美国宇航员进行太空行走。特雷西·戴森和迈克尔·巴拉特穿上宇航服，进入气闸室。一名宇航员报告称宇航服“不舒服”并停了下来。太空行走任务被推迟到24日。

24日，两人穿上宇航服，打开气闸门，准备执行太空行走任务。

当她打开戴森套装的电池供电系统时，她的套装出现了泄漏。 “现在到处都是水，”巴拉特说。

结果，美国宇航局取消了太空行走任务。这是美国第 90 次取消太空行走。

如果回不来怎么办？是否向马斯克寻求帮助

围绕航天器故障的调查仍在进行中，美国宇航局和波音公司的团队正在休斯顿进行模拟，以考虑如何修复它，包括软件更新或硬件更换。

6月25日，NASA商业载人项目经理史蒂夫·斯蒂奇在新闻发布会上表示，推迟“星际客机”返回是为了“给我们的团队多一点时间来审查数据并做一些分析，并确保宇航员真的准备回家了。”

波音公司表示，目前宇航员补给充足，国际空间站的时间表“相对开放到八月中旬”。如果国际空间站出现紧急情况，星际客机可以离开轨道返回地球。

（“星际客机”太空地图。）

NASA表示，根据设计，“星际客机”可以在国际空间站上悬挂45天。如果航天器遇到更多问题，它可以依靠各种备用系统在船上停留长达72天。同时，空间站的补给也相当充足。如果到期后仍然无法正常回归，接下来事情会如何发展还不得而知。

最极端的情况下，如果“星际客机”无法成功将宇航员送回地球，NASA只剩下两个选择。

第一个选择是求助于波音的竞争对手、马斯克的公司。

2014年，波音公司和NASA分别签署了运送宇航员的合同，两家公司直接展开竞争。今年3月，四名宇航员乘坐“龙飞船”被送往空间站。这艘飞船目前停靠在国际空间站，紧急情况下最多可搭载7人。 “星际客机”的两名宇航员由“龙飞船”返回。

毫无疑问，这样的情况无疑会让波音蒙羞。多名波音工程师强调，目前的  问题没有必要解决。

第二种选择是发射替代航天器将人们带回家。上一次发生这种情况是在2022年9月21日，当时美国宇航员弗兰克·鲁比奥乘坐“联盟号”飞船登陆国际空间站时，飞船发生了冷却剂泄漏。 NASA曾考虑提前发射“龙”号飞船接卢比奥回家，但最终选择让俄罗斯发射一艘空的“联盟”号飞船作为救援飞船。

正因为如此，卢比奥的任务时间从6个月延长到371天，这也是美国宇航员在太空停留最长时间的记录。

潇湘晨报记者何伯奇编译

关联

波音飞船回不来，飞机也致命

NASA希望“星际客机”成为除“龙”号飞船之外的又一个可以定期搭载宇航员往返国际空间站的商业飞船。但“星际客机”遭遇软件故障、设计缺陷、与分包商纠纷等问题，导致成本屡屡上涨。除了航天局合同中提供的 45 亿美元研发资金外，波音公司还额外支出了 15 亿美元。

此外，波音公司还被指控犯有“美国历史上最致命的企业犯罪”。美国检察官建议美国司法部对波音公司提起刑事指控，美国司法部必须在7月7日之前决定是否起诉波音公司。

波音公司可能面临与两起坠机事故相关的刑事起诉。

2018年10月和2019年3月，印尼狮航和埃塞俄比亚航空的航班分别坠毁，共造成346人死亡。失事飞机均为波音 737 MAX 8 客机。

2021年1月，美国司法部对波音公司提起相关刑事诉讼，双方随后达成了暂缓起诉协议。波音公司同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿，并承诺全力配合政府要求，实施合规和改进计划。暂缓起诉协议于今年1月7日到期。

美国司法部官员表示，波音公司违反了2021年达成的暂缓起诉协议，司法部将在7月7日前通知法院是否起诉波音公司。截至目前，美国司法部内部审议仍在进行中，尚未做出最终决定。

就在上周，两起空难的遇难者家属要求美国司法部对波音公司处以248亿美元的巨额罚款，并对波音公司当时的高管提出刑事指控。

代表部分空难受害者的律师保罗·卡斯尔(Paul )写信给美国司法部称，“波音公司犯下的罪行是美国历史上最致命的企业犯罪行为”，对其处以高额罚款是“合法合理。”

近年来，波音客机安全事故频发。 6月23日，荷兰空管部门表示，当天荷航一架从阿姆斯特丹飞往里约热内卢的航班因技术故障，在起飞约40分钟后紧急返航阿姆斯特丹史基浦机场。荷兰空管部门表示，该航班由一架波音777飞机执飞。

波音公司今年2月发出警告，确保飞行员了解正确的操作程序，以快速防止烟雾渗透。但吊诡的是，飞行员操作手册中并没有涉及相关的装置和方法。这种信息不对称现象引起了广泛关注。

有分析人士表示，波音公司多次出现严重的可靠性和安全问题，其品牌信誉受到严重损害。