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文/凤凰新闻客户端名誉主笔 唐丕虎
核心总结：
1、与外界猜测的恐怖袭击不同，从爆炸升起的棕红色烟雾来看，很容易判断爆炸物是硝酸铵。
2、英国、德国、美国、法国、朝鲜等西方国家都曾发生过破坏性硝酸铵爆炸事件。 2015年震惊全国的天津港爆炸事件也与硝酸铵有关。
3、虽然悲剧时常发生，但大多数国家仍然允许硝酸铵直接用作肥料，因为硝酸铵是常用的高效氮肥。直到21世纪，人类仍然离不开这种氮肥。
4、历次重大事故发生后，各国都必须出台相应的制度改进，例如严格控制高风险地区的城镇化；加强工业设施安全检查；按规定严格保持设施间安全距离，从源头上减少事故发生。风险。
看完视频你就知道发生了什么。
黎巴嫩15起爆炸瞬间：巨响威力堪比原子弹
当地时间周二下午6点左右（北京时间晚上11点左右，时差5个小时），黎巴嫩首都贝鲁特港口仓库区发生巨大爆炸。
爆炸性新闻和视频在半夜迅速传到中国。当我看到报道标题时，我的第一反应自然是动荡的中东又发生了恐怖袭击。
黎巴嫩首都贝鲁特，人口240万，占全国1/3。图中上半部分的红色方框就是被爆炸的海港码头所在位置。
毕竟，1983年4月18日，美国驻黎巴嫩贝鲁特大使馆遭到伊斯兰圣战分子的汽车炸弹袭击。 2.5吨炸药造成260人死亡，成为当时著名的国际事件。
但当你打开视频时，你会发现威力远远超出了通常的汽车炸弹袭击。
通过仔细观看短短几秒钟的爆炸视频，任何具有一定化学知识的人都可以立即知道爆炸物是什么，甚至爆炸的原因。
因为升起的是巨大的红棕色烟雾——这是二氧化氮气体。
所以，如此规模、如此威力、如此体积的大爆炸，绝对可以是仓库中的巨量硝酸铵。
硝酸铵，常简称硝铵，主要用作氮肥，但同时也是一种爆炸物。
从完整视频来看，首先是港口内的一个仓库发生火灾。浓烟伴随着比利巴的火光。看起来可能像是烟花爆竹仓库着火了。
紧接着，附近的另一个仓库突然爆发出强烈的爆炸声。巨大的气压变化瞬间在高空形成了环状的凝结云。
所以，早在北京时间凌晨0:00，当视频到达时，我就知道发生了什么事——
另一起仓库内发生硝酸铵火灾，并非通常认为的恐怖袭击。
最终，直到北京时间早上6点，新闻媒体才报道称，黎巴嫩总统米歇尔·奥恩、总理哈桑·迪亚布、内政部长穆罕默德·法赫米以及安全部门负责人阿巴斯·易卜拉欣共同证实了爆炸原因。 （阿巴斯）等人——
这次大爆炸是由2014年在港口查获并长期储存的2750吨硝酸铵引起的。
总统米歇尔·奥恩表示，2750吨硝酸铵在没有安全措施的情况下在仓库存放六年是“不可接受的”，并誓言肇事者将面临“最严厉的惩罚”。
黎巴嫩总统米歇尔·奥恩（Aoun），克里斯蒂安，2016 年 10 月当选
贝鲁特市长马尔万·阿布德（ ）在接受采访时忍不住落泪。 “我从来没有见过这么大的爆炸。这是一场国家灾难，对黎巴嫩来说是一场灾难。”他将这次事故比作广岛和长崎式的灾难。
黎巴嫩首都爆炸后悲惨场面真实照片：伤者遍地，犹如世界末日
黎巴嫩总理哈桑·迪亚卜的妻子和女儿在贝鲁特港口爆炸中受伤。黎巴嫩长枪党总书记纳扎里扬在爆炸后受重伤，随后伤重不治身亡。
据最新报道，爆炸已造成100多人死亡、4000多人受伤。救援行动仍在继续，伤亡人数可能会进一步上升。
对于黎巴嫩这样一个人口超过600万的小国来说，这次大爆炸无疑是一场巨大的灾难，需要国际援助。
灾难摧毁了这座城市
自19世纪末以来，欧洲人开始通过硫酸铵与智利硝石的复分解反应生产硝酸铵。
1912年4月2日，英国帝国化学工业公司位于肯特郡的炸药厂发生火灾，导致15吨TNT和150吨硝酸铵爆炸，造成115人死亡。这是较早发生的硝酸铵爆炸灾难。
当人工氨生产和硝酸合成方法诞生时，产能达到数百吨甚至千吨以上，为更大的爆发奠定了基础。
第一次世界大战结束后不久，1921年9月21日上午，位于德国安堡（现路德维希港）的巴斯夫全球第一座氨肥厂发生了大爆炸。此时硝酸铵已转化为肥料并用于和平目的。
工厂工人用氯酸钾与汽油混合，将仓库中已经结成大块的4500吨硝酸铵和硫酸铵1:1的混合物进行爆破（这种方法原本被认为是安全的），但结果却是：意外。大爆炸。
四千五百吨硝酸铵虽然只是部分引爆，但释放出的能量已经极其恐怖。
爆炸在地面上炸出了一个长125米、宽90米、深19米的巨大弹坑。据估计，其数量约为1,000-2,000吨TNT。巴斯夫在第一次世界大战中毫发无伤地幸存下来的引以为傲的巨型工厂（因为当时没有远程战斗机和战略轰炸）被彻底摧毁。
据记录，冲击波炸飞了25公里外的屋顶，震碎了70公里外的玻璃，300公里外的慕尼黑也听到了声音。
此次大爆炸共造成669人死亡和失踪，1952人受伤。它对方圆6公里范围内造成严重破坏，摧毁了该市约80%的建筑，导致7500人无家可归。
这只是开始，远未结束。
贝鲁特硝酸铵爆炸后受损图片
数万吨钢铁被炸上天
二战后，美国启动马歇尔计划，向欧洲大陆运送化肥和机械，支持重建。结果在运输过程中发生了两次大爆炸。它们发生在大西洋彼岸的美国和法国，当时货物即将装运，刚刚抵达。
1947年4月16日清晨，德克萨斯州休斯敦加尔维斯顿湾，悬挂法国国旗的自由船大营号停靠在孟山都公司化肥装卸码头。
经过五天的装卸，船上装载了2100吨硝酸铵化肥、200吨花生以及大量面粉、花生、烟草等杂货，准备运往法国。
上午8点，码头工人闻到了烟味。很快，机舱表面就冒出了浓烟。当他们拆掉一些化肥袋后，发现四号仓库靠近船体下方约三四米处可见一处小火。
起火原因尚不清楚，但可能是某人丢弃的烟头引起的。此时，工人们试图用一些水罐和灭火器来扑灭大火，船长也决定尝试向货舱内注入水蒸气，但火势仍在继续蔓延。
8时25分，火车站鸣笛并通知消防部门。两辆消防车立即出动，市志愿消防队的两辆消防车紧随其后。
然而，船舱口下方的区域迅速升温，水已经无法发挥实质性的灭火作用。与此同时，油箱内的燃料沿着破裂的舱壁泄漏到硝酸铵袋上，为火焰提供了更多的燃料。
消防车正在向船上喷水，但船体温度足以蒸发水。温度很快就达到了硝酸铵的爆炸温度——400多度。
码头起火在这里并不罕见。居民来到码头观看火灾和消防员的工作也很常见。因此，有大量旁观者在场，并造成大量人员伤亡。
9时12分，大营上数千吨硝酸铵发生惊人爆炸：135米长的船体和5800吨钢材瞬间被撕成碎片。
1.8吨重的副锚连同蒸汽机和锅炉碎片被抛到2.6公里外，形成一个3米深的深坑； 4.5吨重的主锚被甩出800米远。
机舱内剩余的几袋硝酸铵被炸到600到900米高空，火球照亮了整个天空。
最靠近爆炸区域的码头大片区域被彻底炸毁，岸边的建筑物也被冲击波夷为平地。 29名消防员、数百名船员、装载机、行人和旁观者被炸成碎片。
孟山都化学公司的工厂也被彻底摧毁。 450 名早班员工中约有 100 人死亡，200 人重伤。
更多建筑物的门和屋顶被炸飞。德克萨斯城市铁路线末端沿码头的大部分仓库在事故中完全消失。
有报道称，64公里外的休斯敦窗户被震碎，240公里外的路易斯安那州也传来巨响。
飞越得克萨斯州城市上空的两架小型飞机因冲击波折断机翼坠入大海。成千上万的海鸥被杀死，像雨点一样从天而降。
爆炸还引发4.5米高的巨浪，猛冲到码头上，卷走了600辆汽车。停泊在港口的一艘驳船“ 2”因巨浪被推至距码头70米处的屋顶。
燃烧的碎片破裂并点燃了岸上的炼油厂管道和数十个化学储罐，引发了一系列次生火灾和小爆炸。浓浓的、色彩鲜艳的烟雾和冲天的火焰冲上天空。
贝鲁特硝酸铵爆炸后受损图片
比一次大爆炸更糟糕的是两次大爆炸
更麻烦的是，此时港口停泊着两艘美国自由号：“High Flyer”号和“ B. Keene”号。 High Flyer 被从泊位上摇晃下来，压在 B. Keene 身上。
但在最初的几个小时里，没有人意识到问题的严重性——High Flyer的船上还载有870吨硝酸铵和1600吨易燃硫磺。傍晚时分，登船检查的人们发现，High Flyer号货舱内也起火。
发现情况严重后，救灾指挥部命令High Flyer船长起锚，希望将不可避免的二次爆炸的影响降到最低。然而，“High Flyer”号严重受损，经过一小时的起锚尝试但无果后，船员们弃船而去。
晚上11点，拖船试图将High Flyer拖离码头，但两个小时未能成功。 17日凌晨1点，仓库起火，拖船紧急撤离。
仅仅10分钟后，载有870吨硝酸铵的High Flyer也被起火并发生爆炸。
距大营爆炸仅过去了15个小时。飞天号的数千吨钢铁也被吹上了天空。燃烧的钢铁在夜空中划出一道道弧线，大面积落下，引发多处火灾，对港口区域造成更严重的破坏。
这次大爆炸也再次损坏了邻近的B. Keene号，导致其严重受损并部分沉没。后来不得不拆除。
但由于人员疏散及时，“高飞鸟”爆炸并未造成新的人员伤亡。
大爆炸引发的大火吞没了得克萨斯城，整个港口遭受了巨大的破坏和破坏。大火烧了三天三夜，造成至少581人死亡、5000多人受伤、15000多人无家可归。它成为美国历史上最严重的工业灾难。
然而，最令人惊讶的是，幸存者在距码头仅21米处被发现。
当地《德克萨斯城太阳报》发表社论称，受灾难影响，一切都“被这场盛大而共同的悲剧联系在一起，任何言语都无法抚平这一次毫无准备的痛苦”。
贝鲁特硝酸铵爆炸后受损图片
硝酸铵很难放弃
仅仅三个月后，7月28日在法国布雷斯特，装载着3300吨硝酸铵化肥和各种易燃物资的挪威籍船舶“海洋自由号”抵达港口。它还因火灾而爆炸。造成26人死亡、500多人受伤。
虽然泊位起火（12时30分左右），但该船被及时拖出港（14时00分左右）。爆炸发生在17:00左右时，已远离港口和城市，没有造成重大人员伤亡。
然而，扔进城内的熔融物质从天而降，落在岸边，仍然引起火灾，导致4000至5000间战后建造的木制简易房屋被烧毁，导致数万人无家可归。
经过两次（准确地说是三次）大爆炸后，各国制定了对硝酸铵生产、储存和运输的管理规定，要求硝酸铵必须存放在专用容器中，并与其他易燃品严格分开。
有的国家甚至禁止或严格限制硝酸铵作为肥料的长途运输、海外贸易和直接使用，只允许使用与其他肥料混合而失去爆炸性的复合肥料。
但由于硝酸铵是常用的高效氮肥，未来这些国家将继续允许硝酸铵直接用作肥料。直到21世纪，人类仍然离不开这种氮肥，灾难不断相伴。
1995年4月19日，美国俄克拉荷马州联邦大楼遭到当地仇恨联邦政府的白人发动的恐怖主义袭击。
袭击者麦克维使用了900公斤硝酸铵、500公斤硝基甲烷、160公斤烈性炸药和雷管，炸毁了联邦大楼的三分之一，造成168人死亡、680人受伤。
贝鲁特硝酸铵爆炸后受损图片
21世纪的大爆炸
9/11事件发生十天后，2001年9月21日上午10点17分，位于法国图卢兹的道达尔AZF氮肥厂仓库发生爆炸。当时厂内储存的300多吨硝酸铵被引爆，在地面上发生爆炸。发现了一个长70米、宽40米、深6米的大陨石坑，测得震级为3.4级。
贝鲁特硝酸铵爆炸后留下的大坑
爆炸造成29人死亡，其中21人是工厂员工，总计2442人受伤。两座厂房被夷为平地，两所学校被夷为废墟，一所医院严重受损，大量公共设施（游泳池、体育馆、高中、剧院等）遭到破坏。 3公里外窗户被震碎，80公里外都能听到爆炸声。
整个街区，随处可见一片灾后景象。建筑物开裂，屋顶倒塌，门窗破碎，玻璃碎片散落一地，道路上汽车堆积如山，警报声此起彼伏。有的居民捂住眼睛，有的捂着头，有的衣服上沾满血迹，他们在街上哭泣……
据附近幸存目击者称，爆炸前出现了一些特殊现象，如闪电、强光和噪音。在大爆炸发生前几秒（有报道说是6-11秒），发生了持续数秒的巨响。
调查之初，人们认为该事件可能是一名死者实施的自杀式袭击，该工人具有极端宗教思想，并受到9/11事件的影响；也有人认为，可能是供电系统故障引起的电弧火灾。
最终官方调查报告得出的结论是，数公斤二氯异氰酸钠可能意外地与地上的500公斤硝酸铵混合。在足够热和潮湿的条件下，它可能与硝酸铵发生反应。产生三氯化氮。
它是一种非常不稳定的化合物，最终会自行引爆，引起强烈的爆炸。
不过这份调查报告也遭到了专家的质疑，普遍认为火灾是由电路引起的。甚至有理论认为，是隔壁法国炸药公司（SNPE）生产的火箭原料二甲肼泄漏，顺风飘到AZF工厂，与空气混合引发爆燃所致。
由于9/11事件以及随后在阿富汗的行动几乎占据了全球所有媒体的注意力，因此爆炸事件并没有受到全世界的太多关注。
事发前贝鲁特海港码头危化品仓库特写。旁边的仓库的主要部分（也可能是谷物或者水泥，但根据当地的饮食习惯很可能是面粉）仓库在大爆炸中仍然完好无损。
此后，朝鲜又于2004年4月22日发生了一起更为著名的爆炸事件。当地时间下午1点左右，一列载有硝酸铵化肥的货运列车在龙川县火车站发生爆炸。据官方统计，至少有161人死亡，1300多人受伤。
朝中社披露的官方调查认为，爆炸发生时，运载硝酸铵化肥的车厢在调车时接触到电气化铁路高压接触网，引发爆炸。爆炸的威力相当于一百多吨炸药的威力。地面被炸出了一个大坑，爆炸冲击波的半径达到了4公里。
龙川火车站被彻底摧毁。 500米范围内的公共建筑、30余处工商业设施以及8100余名居民的房屋受损。约1,850座建筑物倒塌，6,350座建筑物受损。事件发生后，朝鲜罕见地向联合国提出国际援助请求。
由于时任朝鲜领导人金正日在爆炸当天结束了对中国的访问，数小时前乘专列回国时恰巧经过该车站。有人认为这是对金正日的暗杀，但韩国情报机构认为这只是一次意外。
中国也曾发生过此类事件，包括1993年深圳清水河事故、2015年震惊全国的天津港爆炸事件。
调查显示，事发当天，瑞海公司危险品仓库共存放危险品111类7类，危险品11300余吨，其中硝化棉290吨、硝酸铵800吨。 。
由于润湿剂损失，硝化棉积热自燃，引起邻近危险化学品大面积长时间燃烧。火焰烘烤和高温热辐射使硝酸铵等危险化学品达到爆炸温度。
当晚23时34分06秒，发生第一次大爆炸，31秒后，发生第二次大爆炸。经计算，本次事故的爆炸总能量相当于450吨TNT。
事故造成173人死亡（其中消防员104人、警察11人、事故企业及周边企业员工和居民58人）、798人受伤。
再过一周，就是天津港爆炸事件五周年了。在此，我再次向不幸逝世的烈士和居民表示哀悼！
无论是在发达国家还是发展中国家，工业事故都很难完全杜绝。在恐怖的硝酸铵爆炸名单上，美、英、德、法等西方发达国家，以及世界化工巨头孟山都、巴斯夫、道达尔等都无一幸免。
有的是事故，有的是特大责任事故。
历次重大事故发生后，各国都不得不出台相应的制度改进，比如严格控制高风险地区的城镇化；加强工业设施安全检查；按规定严格保持设施间安全距离，从源头降低风险。
大爆炸发生时正是贝鲁特的黄昏，我在经历了一个可怕的夜晚后再次醒来。
据后续消息，更详细的爆炸原因已经查明：
爆炸的2750吨硝酸铵已被钝化，来自一艘2013年从格鲁吉亚巴统港出发、目的地是莫桑比克的破旧货船。
货船在前往黎巴嫩附近海域时遇到技术问题，紧急停靠贝鲁特港。黎巴嫩作为港口国当局检查后，认为该船不准航行。
很快，租船人和货运公司都对货物和船舶失去了兴趣——参考中国国内化肥价格，一吨硝酸铵仅2000多元，2750吨也仅600万元以上。
破旧的货船被船主遗弃，硝酸铵货物也被船主遗弃。船上的补给、燃料和给养很快耗尽，船员们被送回家。
由于船上残留硝酸铵存在风险，港口和司法部门于2014年至2020年将其卸至港口危化品仓库。
前段时间，我在检查隔壁的另一个危化品仓库时，发现门急需维修。于是工作人员于8月4日下午开始对装有炸药的仓库的门进行焊接。
其间，焊接火花点燃了仓库内的炸药，引发爆炸并起火。接下来，火势升温，导致相邻仓库中储存的硝酸铵发生爆炸。
这确实是一个非常低级、令人发指、令人震惊的错误。
爆炸品仓库内不禁止焊接，但作业前必须将周围易燃物品彻底清理干净，并对工作设备的安全性能进行彻底检查。
作业过程中，作业区域的安全管理人员需要全程监督。消防车辆、人员、灭火设施时刻待命并受到监控。
高耸的粮仓承受并吸收了部分爆炸的冲击力，钢筋混凝土结构也遭到严重破坏。
贝鲁特港当局管理粗放，各级部门缺乏责任感。确实，正如奥恩总统所说，这是“不可接受的”，责任人必须面临“最严厉的惩罚”。
在此，我们也向黎巴嫩和贝鲁特人民致以深切同情和慰问，祝愿他们早日平息灾难！ |
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发表于 2024-10-19 02:04:07
