汽车轮胎补胎方式大揭秘，哪种最适合你？

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一般我们的汽车轮胎行驶3到5年就没有问题，不需要更换。但我们情不自禁地走在一些糟糕的道路上，轮胎被刺破，撞到路边，或者出现洞或漏水。这个时候我们就无法更换轮胎了。成本太高了。最经济的方法就是到达那里。到轮胎店修理轮胎。

轮胎店的师傅告诉我们用什么方法修补轮胎。如果听不懂，就只能听补胎师傅的了。你不知道它是否适合。

今天，三维总结了轮胎店常用的几种轮胎修补方法的优缺点，以便大家了解哪种情况下适合哪种轮胎修补方法？

第一种是比较老式的轮胎修补方法，称为补胎法。它是一种在轮胎外修补轮胎的方法，因为与自行车轮胎不同，我们的汽车轮胎没有内胎。通过排除外胎中的空气，封闭该区域可以防止漏气。

用胶条修补轮胎的方法是先用金属锥子将轮胎孔扩大，然后将磨光并涂胶的胶条插入孔中，就大功告成了。

速度非常快，一般不需要把轮胎从轮毂上拆下来，非常方便。因此，因为这两个小优点，一些轮胎店仍然采用这种方法。

不过胶条法补胎的缺点也很明显，就是我们本来可能只扎了一个小洞，但是你的胶条没有那么薄，所以我需要先把轮胎洞拉伸一下。然后把它塞进去，这对我们原来的轮胎本质上是有害的。

而且，即使修复后，轮胎的内压仍然很高。再加上颠簸，很有可能胶条会被内部气压推出而再次开始漏气。因此，胶条补胎的方法有点过时了，现在已经越来越少使用了。

为了更好地达到轮胎修补的安全效果，内部修补方法更加流行。这就是第二种：补胎补胎，我们也俗称冷补。比较常见，使用也比较多。

既然是内修，我们的轮胎就必须要放气，然后把轮胎从轮毂上拆下来，然后用磨床在孔上磨一层，磨掉灰尘，然后涂胶水。打起来的话，如果动作快的话，十分钟左右就可以搞定。

这种补胎的方法对于我们的日常使用来说是没有问题的，而且也比较划算。比较便宜的一般是20元或者30元。比较贵的，如果贴片质量好一点的话，大概是60元或者80元左右。可以说是现在最实惠的补胎方式了。

但这并不完美，并且有一些缺点。首先，需要将轮胎完全拆下。如果工匠手艺不好，他可能要给你补上半个小时。另外，完成后最好多做一次动平衡。其次，我们只是在轮胎内壁上加了一个补片，但实际上轮胎外侧的洞还在，所以存在被撕裂的风险。如果你所在的地方空气不好，有一些酸雨什么的，就会损坏轮胎。该孔的腐蚀性仍然很强。

因此，有一个更安全的补胎方法，那就是用蘑菇钉补胎。这款蘑菇钉实际上比贴片多了一个橡胶钉头。从内向外戳，可以修复轮胎外侧的深洞。然后可以切掉额外锋利的头部。

蘑菇钉轮胎修补基本上可以将轮胎内外的所有孔洞填满。它是补胎和胶条补胎的结合体。无论是内部气压还是外部磨损，都会影响轮胎。有很好的保护。

因此，也是目前较为昂贵的轮胎修补方法。一般要100多元。如果贵的话，150、180元就可以了。如果你的轮胎确实是好轮胎，几百块钱一条，而且你又爱车，我建议你选择蘑菇钉来修复轮胎。但如果一个轮胎只要200、300元一个，那你想想吧。这还是有点不经济。花几十块钱用补丁修补轮胎还是不错的选择。

另外，如果汽车已经行驶了3万至4万公里，几乎磨损殆尽，即将达到使用寿命，也该更换了。那么就不需要花太多的钱去修轮胎了。您只需使用补丁即可修复它。坚持住，直到换轮胎。补胎的目的不就是因为便宜，不用换轮胎，省下几百块钱吗？

一般我们家用车辆的轮胎修补方法只有三种。其实大家可能听说过火修，主要是针对大型卡车和硬派越野车。我们将在以后的节目中向您解释。

另外，轮胎的胎侧也是极易被划伤、撕裂的部位。不同严重程度如何处理？是应该修理，还是直接更换轮胎？

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