济南至泰安高速公路正式通车，两地行车时间缩短至 30 分钟以内

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建设历时近4年。

10月27日上午，

济南至泰安 全长55.983公里

高速公路正式建成通车。

通车后，两地行车时间将缩短至30分钟以内。

吉泰高速航拍视频

▲最泰安微视频丨山东“最美高速公路”通车，从吉泰半小时可达

济泰高速公路起于济南绕城高速与二环东路南延路口，止于泰安市翠莱镇东北部，全长55.983公里。其中，泰安段全长31.383公里。从泰山风景区黄前长城岭隧道进入泰安，途经黄前、山口、邱家店、徂来四镇。沿线有台山北、台山东、邱家店、徂来镇。北部及台山东服务区设有4个收费站。吉泰高速公路项目开工以来，各参建单位克服了桥梁隧道众多、隧道地质环境复杂等诸多不利因素。经过近4年的建设，圆满完成了建设任务。今年10月19日，吉泰高速公路项目移交验收，10月27日，吉泰高速公路正式通车。

济泰高速公路因其优美的自然风光和丰富的文化旅游资源而被誉为山东“最美高速公路”。沿途有美丽的山景相伴，沿途有红叶谷、锦绣川、泰山、汶河等众多旅游景点。还拥有崖壁文化、泰山文化、春秋文化、民俗旅游村等丰富的文化资源。

▲济泰高速台山东互通

▲济泰高速台山东收费站

▲济泰高速台山东收费站

▲济泰高速台山东服务区

▲吉泰高速翠来北收费站

此外，吉泰高速公路与莱泰高速公路、清兰高速公路、泰新高速公路互联互通。青兰高速莱泰段、泰新高速建成后，泰安市民可沿济泰高速直驱青岛、聊城等地。济泰高速前往济南遥墙机场以及济南北部和东部地区也更加便捷。

经济与泰融合，交通先行。吉泰与台北将以“六廊建设”为抓手，进一步强化和升级两市综合交通网络。济泰高速公路已建成通车，济枣高铁预计年内开工建设，鲁中高铁正在进行前期工作，济南至泰安改扩建京台高速公路年内实施，104国道急需改造升级，被确定为山东省省会。省道103线，优质旅游公路示范工程。这六大走廊的建设将进一步缩短两地距离，推动吉泰合作驶入快车道。

吉泰高速公路线路示意图

▲吉泰高速全程动画

▲济泰高速路线图

济南“河”“山”齐心协力与泰安共建“大省会经济”

今年是济南建设省会经济圈的关键一年。全面提升省会经济圈经济集聚和空间辐射功能，引领经济圈一体化发展，既是全面冲击“国家中心城市”发展的需要，也是济南省会城市定位的需要。 。责任与担当。

经过几年的沿江“北跨”大开发、加快跨黄河桥梁、隧道规划建设，济南正在突破跨江交通瓶颈，力争实现从“跨越”到“跨越”的历史性跨越。 “大明湖时代”到“黄河时代”。如今，逼近“GDP万亿俱乐部”的济南，势必借黄河泰山之势，全面进攻“国家中心城市”，打造更强的经济圈合力。

5月27日，《济南市2020年国民经济和社会发展规划》发布，提出牵头推进济南、泰安、淄博城市一体化和济南齐河综合一体化。 6月8日，山东省政府新闻办举行的新闻发布会提到，济南市将“重点突破‘济泰同城’，全面加强文化旅游合作，共同培育优势产业集群。通过推动吉泰市一体化，引领和带动省会经济圈加快形成协调联动发展格局。”

在各类经济峰会和发展论坛上，不少专家学者呼吁济南发挥泰山优势，发展南部山区。有专家甚至建议，应将“南山管委会”更名为“岱北生态区”，以凸显泰山品牌效应，实现吉林、泰州毗邻山区的整体经济发展和生态联动保护。

济南有情，泰安有情。

泰山作为世界自然和文化遗产、五山之首，是国家和平、繁荣的国家象征。有城市规划学者认为，由于城市规模、经济总量等条件限制，仅靠泰安市来承载如此世界级的文化旅游资源存在一定的局限性。借力济南打造“泰山经济”已是大势所趋。

早在2014年，泰安市就与济南市签署政府层面框架协议，推动济台合作发展。在2019年山东省两会上，泰安市委书记崔洪刚提出，加快推进济泰城镇化发展，规划推动济南、泰安在产业发展、基础设施、文化等方面一体化发展。省级旅游等方面。 “特别是基础设施方面，建议加快吉泰东线高速公路建设进度，确保今年年底建成通车。”

在泰安市公布的《泰安市城乡一体化空间发展战略规划》中，最引人注目的一句话就是这样一句话：吉泰将共同建设大省会城市，打造省会城市先行发展区簇。

根据上述《方案》，具体在产业方面，泰安与济南将优势互补，打造济台协同发展共同体，重点承接科技创新、教育、医疗等重要产业类型护理、旅游服务、体育休闲。基础设施方面，构建吉泰协同、互联互通、区域开放的综合交通体系，强化战略性重要市政基础设施保障，全面提高建设水平，支撑可持续发展。

吉泰高速公路航拍图（葛洲坝集团吉泰项目部供图）

吉泰市交通领先，“双14车道”未来更畅通

南部山区虽然是济南的“源头”，但其山地屏障也制约了济南城市和经济发展向南辐射的势头。交通基础设施是城市一体化的硬件基础。没有优质便捷的交通支撑，吉泰城市一体化是不可能的。

济泰高速公路通车前，济南至泰安有多种运输方式和线路。公路方面，京沪高速公路向东绕过新泰再至泰安市，104国道、京台高速公路则经过泰安市主城区和泰山风景区。其中，104国道设计速度较低。从济南西互通走京台高速公路至泰安市约需50分钟。铁路方面，济南至泰安高铁仅需40多分钟，高铁仅需17分钟。

根据相关发展规划，以济南为中心的省会城市群经济圈布局分为半径70公里的紧密圈和半径150公里的辐射圈两个圈，其中“70公里”公里”和“一小时交通圈”是济南“核心圈”的范围。山东大学交通规划设计研究中心主任张如华也认为，“按照目前的假设，轨道交通一小时内到达，基本算是城市一体化。”

按照上述标准，在吉泰高速公路通车前，两市之间的交通条件已满足城市一体化的要求。但仔细研究就会发现，上述交通方式仅解决了城镇化的基本交通条件，远未达到高质量水平。

具体来说，虽然到达高铁仅需17分钟，但如果算上往返两端火车站、安检、候车、检票等时间，实际时间至少一小时。同时，乘坐高铁需要提前购票甚至抢票，行程严格遵守高铁车次和时间。这些客观限制使得高铁的出行自由度和自主性不如汽车。

高速公路方面，随着汽车出行规模逐年增大，京台高速公路四车道的通行能力在平时只能勉强够用。节假日期间的出行高峰期，难免会出现拥堵、减速的情况。京台高速公路济南至泰安段改扩建刻不容缓。据山东高速公路集团10月20日发布的信息，京台高速公路济南至泰安段改扩建工程已获得山东省发改委批准，采用双向八-车道设计。

吉台高速公路的开通，恰巧为京台高速公路改扩建过程中提供了一条替代高速公路的路线。济泰高速公路北起济南市市中区老坡村（绕城高速与二环东路南延线相交），南至泰安市翠莱镇东北部。全线长55.9公里，设计时速120公里。标建双向6车道高速公路，从兴隆收费站至泰安翠莱镇仅需半小时。京台高速公路扩建工程建成通车后，济南至泰安两条高速公路将共有14条双向车道，节假日高峰期的车流缓慢和拥堵也将得到极大缓解。

吉泰高速公路航拍图（葛洲坝集团吉泰项目部供图）

吉泰携手开发文化旅游资源，保护绿水青山

与现有京台高速公路相比，吉泰高速公路不仅具有行车时间较短的优势，而且更加注重沿线文化旅游资源的开发及其对经济发展、助力脱贫攻坚的作用。山区。

吉泰高速公路沿线不仅有红叶谷、锦绣川、金香山、水帘峡、汶河、徂来山等旅游资源，还有崖壁文化、佛教文化、泰山文化、春秋文化等丰富的文化资源。文化、民俗旅游村。 。然而，这些资源有很大一部分长期以来未被开发且质量低下。济南南部山区的定位是生态保护，但生态旅游不能只靠济南市民周末自驾去吃炸鸡；济南与泰安交界处的泰安北部山村也面临着类似的发展困境。

美丽的青山绿水必须经过游客的游览，才能成为旅游资源。吉泰高速公路设计时，有意在中间留出多个出口，将隧道、互通立交与沿线旅游文化资源融为一体。着力打造济泰旅游高速公路，让人们轻松驾车深入济南、泰安两县。城市和城镇。

早在济泰高速公路通车前，泰安市就已于今年9月1日向济南市民发放了“济泰同城游泰山”优惠年卡，这意味着泰安市民可以享受到济南市民的优惠年卡。攀登泰山。与此同时，济南同时向泰安等省内周边八个城市销售济南城市公园年票。泰安等地市民还可享受济南公园年卡同城优惠。除了带动沿线文化旅游资源开发外，吉泰高速对两市其他旅游资源的辐射和带动作用也不容忽视。

在此基础上，随着吉泰城市化进程的不断推进，两市还将按计划在共同资源开发、联合生态保护等方面开展深度合作，避免市场零和博弈和恶性竞争带来的生态破坏。

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