菜鸟接入浙江碳普惠平台，市民绿色收寄可累积碳积分

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菜鸟接入浙江碳普惠平台，市民可通过绿色收寄积累碳积分。

6月15日是全国低碳日。菜鸟绿色物流接入浙江碳普惠平台。菜鸟推动的快递包装绿色回收计划正式“破圈”，参与帮助大家减少碳排放。

浙江碳普惠平台于今年3月29日上线。是在浙江省发改委领导下开发建设的应用。这是全国首个省级碳普惠应用，也是浙江省双碳数字智慧平台的重点应用之一。一是推动形成惠及全民的低碳生活新风尚。全省居民可在浙江碳普惠平台上积累衣、食、住、行等各个领域的“低碳生活”碳积分，兑换环保产品、计量仪器校准服务、及机场贵宾室休息服务。

菜鸟接入浙江碳普惠平台后，参与菜鸟快递包装回收、低碳配送、旧箱再利用的快递消费者，可在浙江碳普惠平台赚取碳积分，获得上述权益。

菜鸟透露，下一步，菜鸟绿色家园将接入浙江碳普惠平台。两个绿色减碳阵地将推出多种福利，共同鼓励市民节能减碳，共同为浙江碳达峰和碳中和目标做出贡献。实现。 （来源：菜鸟）

京东物流技术解决方案已在欧洲、亚洲多个国家上线

近日，京东618首次公布了其全球网络织网计划结果。除了相继在美国、德国、荷兰、法国、英国、越南、阿联酋、澳大利亚、马来西亚等地推出自营海外仓外，京东的物流软件、硬件和系统集成三合一供应链物流技术解决方案也正在通过生态合作和技术输出赋能海外物流服务商。

据悉，京东物流为欧洲综合物流服务商MW改造了自动化仓库。通过引进AGV（自动搬运车）、线性交叉带分拣机、无人叉车、包装机和输送机，作业效率提升250%。 ，降低人工成本60%。

目前，京东物流还为韩国最大的食品公司之一的多条冷藏/冷冻生产线进行了食品盒上架、存储和补货等自动化升级。通过自动化设备的引进，实现了仓库内物料的自动输送，大大提高了产品下线和仓储的效率。同时，通过京东物流WCS算法的支持，还可以实现多设备的统一控制，帮助其实现灵活存取货物和多任务并发。与传统手动作业方式相比，其作业效率提升50%，整体储能提升40%，在保证精度的同时，减少停机和返工。 （来源：京东物流）

韵达国际618推出批量订单送货促销

据“韵达之声”消息，618购物狂欢节临近，韵达国际推出批量订单发货优惠。韵达国际大宗订单服务承接多种跨境配送服务场景。承接的货物包括服装、生活用品、纸质文件等。

据介绍，韵达国际批量订单服务目前可接收和发送订单至98个地区和国家，包括中国香港、澳门、台湾、日本、韩国、澳大利亚、美国、加拿大、阿联酋、马来西亚、越南、柬埔寨、缅甸和泰国。等待。

通过韵达国际批量订单小程序下单，订单将立即分配给快递员。它提供两种取货时间选择：2小时内送货上门或预约时间。韵达国际系统集成完善，整个物流流程可视化，包裹递送安全有保障。专业的客服团队层层把关，确保货物安全送达收件人手中。

韵达表示，2022年6月6日至6月28日，将推出国际快递测试5元优惠券。收到后立即生效，下单页面直接立减5元。需要注意的是，自提货之日起15天内有效，只能用于国际批量订单。每笔订单仅限领取一张优惠券，每个账户每天最多可获得1张优惠券。该优惠券与其他优惠券互斥，取消订单，优惠券不予退还。

据了解，目前韵达国际已在韩国、美国、澳大利亚等地开通了30余条国际专线。我们为各大电商平台、独立网站、自营平台及传统贸易商提供国际海运服务，致力于服务国内外制造企业、贸易公司、跨境电商等中国企业，作为国内外消费者以及世界各地的华侨华人。为全球提供稳定、高效的快递物流运输网络。 （来源：电商报）

京东航空提交认证申请文件，成为江苏首家本土货运航空公司

京东航空的运营又向前迈进了一步。日前，江苏省民航局受民航华东局委托，召开江苏京东货运航空有限公司CCAR-121部运营资质预申请及正式申请会。航空公司向中国民航江苏省管理局提交了正式的认证申请函和申请文件。

华东局审批领导小组成员在上海会场远程指导工作。江苏监察局和京东航空相关人员在京东航空AOC大厅紧急会议室参加会议。会上，京东航空汇报了公司筹备情况和CCAR-121部运行情况。关于认证工作的准备工作，宣读了正式申请函，并向局提交了正式申请函和申请文件。

江苏监管局介绍了该局前期审批准备情况和后续审批计划。郝俊庆副局长表示，作为江苏第一家按照121部运营的本土航空公司，京东航空的成立将填补江苏民航业的空白，提升江苏省的航空货运水平。该保障能力对于江苏省经济发展和民航发展具有里程碑意义。

2021年8月，江苏京东货运航空获批成立，基地位于南通机场。 2022年5月，京东货运航空取得公共航空运输企业经营许可证，获准引进3架737货机。 （来源：易宝网）

疫情影响下快手电商调整配送考核

近日，快手电商发布关于受疫情影响调整配送考核的公告（以下简称公告）。公告称，受疫情影响，部分地区物流受到影响，受影响地区商户无法履行合同发货或无法保证物流时效。

为帮助商家顺利过渡，快手店对物流考核在以下方面进行了临时调整。公告显示，承诺配送时间、配送地址或配送地址在下表范围内的实物订单，不纳入及时配送率和收款异常率指标计算，也不扣除延迟配送。其他地区订单正常。评估。

好运好运、零元购物等不使用发货模板的产品，由于订单没有发货地址，无法识别疫区进行评估防护。如果商家的发货地处于疫区，建议此类订单在后台提交延迟发货报告。 （来源：快手电商）

DHL警告：明年供应链恢复至疫情前水平的可能性仍然不大

近日，全球最大航运公司之一的DHL货运部门负责人表示，随着新集装箱船的交付以及托运人需求将从疫情高峰期回落，明年港口拥堵情况应该会有所缓解，但这仍将是仅仅将全球供应链流量恢复到新冠疫情前的水平还不够。

DHL全球货运首席执行官蒂姆表示，“2023年会有一些缓解，但不会回到2019年。我认为我们不会回到运力过剩、运价非常低的情况。基础设施、尤其是在美国的设施，情况不会在一夜之间好转，因为基础设施建设需要很长时间。”

去年，冠状病毒大流行和相关限制导致全球几个主要港口的工人和卡车司机短缺，减缓了货物进出货运中心的速度，并将集装箱运费推至历史新高。 9月份，从中国到洛杉矶的运费比2019年底增长了八倍多，达到12,424美元。 （来源：财联社）