阿斯顿·马丁旗下拉贡达品牌：经典车型与独特成长历程

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很多人都知道，英国著名汽车品牌阿斯顿·马丁对于旗下车系和车型的命名有着一套自己的体系。比如DB系列是阿斯顿·马丁历史上影响力最大的老板大卫·布朗的缩写；跑车全部以字母V开头，以彰显“追求胜利与荣誉”的精神。然而，只要打开阿斯顿·马丁车系车型列表，一个奇怪而又独特的名字就会映入眼帘——（）。

回顾汽车历史，会发现有着和阿斯顿马丁其他车型不一样的成长历程，因为本身就是英国经典汽车品牌。历史的巧合让这个品牌打造出了5.0升、6.6升、7.0升等经典车型，被汽车界视为高性能豪华跑车的代表。然而在激烈的市场竞争中，它逐渐失去了光彩，隐于巨星阿斯顿马丁的身后。近些年，阿斯顿马丁一直在努力复兴这个品牌，如今已经将这个品牌重新复活。那么到底有何魅力，让阿斯顿马丁如此痴迷呢？

的创始人是苏格兰裔美国人 Gunn，他自诩为歌剧演员，19 世纪末来到英国，希望登上舞台，但却从事了汽车运输业。

这个公司的名字对于某些人来说有些令人困惑，据说它是以 Gunn 的家乡俄亥俄州的一个小镇命名的，我们猜测这应该是当地一个美丽峡谷的名字，这个峡谷是由冰川侵蚀石灰岩形成的，所以  这个名字让欧洲人感到困惑也是很正常的。

该公司于 1905 年成立时，主要生产摩托车，后来转而生产三轮汽车。1907 年开始生产四轮汽车。第一次世界大战前，该公司位于米德尔塞克斯郡斯坦斯的工厂专门生产大排量高性能汽车，这些汽车在苏联非常受欢迎。

3 升

第一次世界大战后，拉共达决定生产一系列跑车。20 世纪 20 年代末，拉共达生产了一款 183 立方英寸（3L）6 缸发动机汽车，名为 -Litre。该车采用传统的环绕式挡泥板、圆形格栅两端的两个大灯和踏板。拉共达希望生产一款机械结构不复杂的大型汽车，因此他们使用了顶置挺杆气门、大型 7 轴承曲轴、半椭圆弹簧悬架，并且汽车的制动器由电缆启动。这款车是高端轿车的先驱。

2.6升

真正奠定高性能豪华车地位的车型，是在1947年被大卫·布朗的阿斯顿·马丁收购之后出现的，这款车名叫.6-Litre，以当时阿斯顿·马丁技术总监WO设计的新型2.6L直列发动机命名，而这款发动机也让阿斯顿·马丁声名鹊起。

该车比当时的阿斯顿马丁车型更大，溜背式车身由布朗博士收购的公司手工打造，采用WO 设计的发动机和底盘，还配有齿条齿轮转向系统和独立悬挂系统，最高时速可达145公里/小时，0至96公里加速时间为17.6秒。

这款当时售价为3420英镑的豪华跑车，因为在二战后迅速上市而获得了市场的青睐，5年内生产了510台，堪称的巅峰之作，目前一辆.6升的古董车售价约为45万美元。

阿斯顿·马丁在拥有品牌之后，一直试图让展现出独特的个性，1961-1964年推出的是一款令人印象深刻的4门轿车。

令人失望的是，车头设计不尽如人意，车内空间狭小也经常被人诟病，再加上仅提供定制版本，高昂的价格使得该车仅生产了55辆便停产。