南京摩托车违规换牌乱象：一牌难求背后的商家歪脑筋

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由于城市交通发展条件不同，部分地区摩托车保有量已接近饱和。因此，在当地市场很难找到摩托车牌照，人们花很多钱购买摩托车牌照。但也正是这些情况，让一些商家绞尽脑汁，想尽办法增加销量，获取更高的利润。

指标：“牌照难找” 摩托车违规换牌

根据国家相关规定，最高设计时速大于50公里/小时或者使用内燃机且排气量大于50毫升的摩托车为普通摩托车，其车牌为黄底黑字。最高设计时速不​​超过50公里/小时、内燃机排气量不超过50毫升的摩托车为轻便摩托车，其车牌为蓝底白字。

《财经调查》记者接到群众举报，南京市道路上出现挂着轻便摩托车牌照的普通摩托车。记者现场走访发现，各种品牌、款式的普通摩托车挂着蓝色车牌在道路上正常行驶。

仔细检查路边的车辆后，记者还发现了另一个奇怪的现象。车辆的实际品牌和排量与铆接在车身上的标志上标注的有很大差异。无论是什么型号、什么品牌的汽车，标志显示屏上显示的排量都不会超过50ml。

记者在路边发现了几辆摩托车，型号为“雅马哈巧格i125”，排量为125ml。不过，招牌上显示的品牌不同，分别是明雅牌和天鹰牌摩托车，而且招牌上显示的排量也从125毫升变成了50毫升。

这些摩托车的车主告诉记者，购买摩托车后，经销店的工作人员会处理好一切。只需要多付几千元的手续费，车行就可以代车主办理所有手续。

根据车主的推荐，记者来到南京的一家摩托车店。当记者询问工作人员想购买一辆排量125ml的普通摩托车，希望经销商能办理蓝牌业务时，工作人员表示，以前超标的摩托车都可以办理蓝牌业务。 ——板材业务。严，这可不行。

该车行工作人员告诉记者，普通摩托车上的蓝色牌照其实是“套”的。你买一套轻型摩托车的合格证和标志，然后配在普通摩托车上。

该车行工作人员告诉记者，虽然南京市收紧了蓝牌摩托车的注册审核流程，但超过蓝牌摩托车标准的摩托车此前已经顺利接收，完全没有受到影响。这些超标的蓝牌摩托车可以在路上正常行驶，没有任何阻碍。

市民向记者反映，南京不再发放摩托车牌照，只能进行股票交易。一辆普通摩托车（黄色车牌）的价格在15万元左右，而一辆轻型摩托车（蓝色车牌）的价格只有15万元。 4万元左右。车主希望以低价获得车牌指标，而出售证书的车商、车牌厂则希望获得更高的利润。各方都愿意违反国家强制性规定，铤而走险。在这三者看似互利共赢的局面下，套牌产业链已逐渐完善，三者各取所需，赚得盆满钵满。

超标的“蓝牌”摩托车正在全国多地街头行驶。记者深入一线调查“双品牌”工厂，了解真相。

除了南京之外，《财经调查》记者还在成都发现了普通摩托车上的蓝色车牌。

走访一些摩托车店后，记者了解到，上牌流程并不只是购买轻型摩托车合格证那么简单。复制牌照的摩托车厂需先为与注册商标车辆外观相同的车辆申请道路机动车辆产品准入。申报时，除外观与品牌摩托车一致外，排量、速度等信息应改为轻型摩托车标准。工业和信息化部作出准入决定后，将以公告的形式向社会公布。这样，原来的普通摩托车就摇身一变成为另一个品牌的轻型摩托车。

记者在全市搜索品牌摩托车发现，“品牌”摩托车标志上标注的虚假品牌主要集中在飞鹰、天鹰、三本、筑本、国美、名雅、新本等。通过查询，记者了解到，这些品牌背后的企业主要集中在浙江天鹰机车有限公司、浙江建鹰机车有限公司和广州富阳科技有限公司三个企业。

记者来到浙江台州，见到了浙江天鹰机车有限公司的销售人员。销售人员向记者透露，普通摩托车想要拿到蓝牌照，需要有他们工厂的公告，也就是一份证书。的一致性。然后修改车架号和发动机号，得到蓝色车牌。这样一来，虽然是一辆普通大排量摩托车，但从公安部门颁发的合格证、标志、行驶证、车牌的颜色来看，却是一辆排量小于50毫升的轻型摩托车。

浙江天鹰摩托车有限公司的一位销售人员坦言，真正的助力车速度较低，在市场上并不受欢迎。通过将普通摩托车“品牌化”为轻便摩托车，该公司可以多赚取数千美元的利润。他们非常清楚这家企业涉及的违法行为。只要受到政府部门收紧政策或严格检查，企业就会暂停蓝牌摩托车的经营。

记者在短视频平台上发现，“篡改”问题不仅出现在南京、成都，全国多个限制摩托车的城市也出现这种情况。蓝牌车主在网上分享自己的驾驶习惯，各地车商甚至公开出售车牌好、超标的蓝牌车。

在视频评论区可以看到，甲板蓝牌、车辆超标已经成为摩托车爱好者中公开的秘密。

有关部门要加强监管，消除安全隐患，保护消费者切身利益。

“甲板”摩托车如何获得驾驶执照？如何通过车辆管理部门的检查？对此，南京车管所工作人员并未直接回答。他们只是表示，经过市局统一部署，车管所提高了车辆登记审核标准。近期未驾驶过超标蓝牌车，郑重保证今后不再使用。存在超标摩托车被发放蓝牌的情况。

但他们表示，此前专业摩托车企业参与造假的案件，难以识别和监管，导致“大排小标”的摩托车拿到牌照。走访中，记者确实发现，有的汽车外观十分混乱，没有任何原车标志，但更多的车身上仍保留着各种原车品牌标志。

为了保障大家的利益，消除安全隐患，按照法律法规悬挂机动车号牌是唯一正确的做法。我们呼吁有关部门加强机动车准入和登记审核监管，从源头上遏制摩托车多多少现象。