合肥制造：从无到有，从弱到强，70 年的磨砺与重塑

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合肥制造，顺势而为

——写于2023年世界制造业大会开幕式

合肥制造，它们是什么？

如果你经历过解放前后的合肥，抛出出镜率极高的“三个铁匠”这句话只能自嘲。

如果你是20世纪50年代出生的人，你一定对纺织厂、搪瓷厂、仪表厂等每一个工厂都很熟悉。

如果你今天住在合肥，你很可能会熟悉以下公司：精合集成、京东方、比亚迪、蔚来……

从无到有，从弱到强。

合肥现代工业起源于1954年上海企业的内迁，从那一年算起，合肥制造已经走过了70个年头。

从跟随、兼并到领先，从企业、产业链到产业集群，从一无所有的工业家庭到一无所有，到工业总产值达到万亿元级……

70年，一座城市的锤炼与重塑。回顾合肥制造的发展历程，每一步都留下了成长的印记，每一步都隐藏着未来的方向。

让世界变得智能，创造美丽。今天，2023年世界制造业大会开幕，世界再次将目光投向合肥。

从舞台边缘到中央

维克多·雨果说过，什么是历史？它是过去对未来的回声，也是未来对过去的反映。

岁月无声，岁月却如歌。翻阅新中国成立以来合肥的工业史，是一部令人回味的创业进步史，令人心旷神怡。

瑶海，合肥工业的“摇篮”。今天，走进合肥东部新中心规划展览馆，在“工业遗产与永恒瑰宝”、“十里联营工业辉煌”等展厅中漫步。珍贵的老照片真实记录了合肥工业的“从无到有”。过程。

长期以来，合肥长期是一个基础设施落后、工业基础薄弱、没有现代意义上的工业的县城。

1952年，合肥被定为安徽省省会。据史料记载，当时合肥仅有工业企业36家，大部分是小型加工厂和手工业作坊。 “5平方公里、5条马路、5盏路灯、3个铁匠铺”是这座城市的真实写照。

当时谁也没有想到，合肥会因“制造”而闻名。

筑巢引凤，借鸡下蛋。 1954年至1960年，56家企业从上海迁至合肥，随之而来的是一大批勤劳、思想先进、思维独特的工业人才。

合肥工业由此迎来第一次腾飞。 1957年，合肥工业产值进入“亿元时代”。以此为起点，合肥工业在接下来的几十年里蓬勃发展。 1991年，合肥工业总产值突破100亿元。

2005年注定会在合肥工业发展史上留下浓墨重彩的一笔。今年，合肥做出实施“工业名城”的重大决策。

2006年，合肥工业总产值达到1098.5亿元，用15年时间实现了从百亿到千亿的跨越。合肥工业迎来了第二次腾飞。

2020年8月，习近平总书记在安徽考察、亲临合肥时指出，要坚持实体经济做实做强做优主攻方向，着力推动传统产业转型升级一方面促进战略性新兴产业的发展壮大，另一方面促进制造业的发展。加快数字化、网络化、智能化发展，提高产业链供应链稳定性和现代化水平。

合肥将牢记总书记的批示，全面准确全面贯彻落实新发展理念，深化供给侧结构性改革，着力提升制造业核心竞争力，加快建设具有国际竞争力的先进制造业高地，勇敢引领技术和产业创新。先锋。

合肥抓住新一轮科技革命和产业变革机遇，围绕产业链布局创新链，围绕创新链布局产业链，推动产业集聚发展。 “新平汽车有限公司” “吉生生智”已成为现象级的行业地标。

2022年，合肥工业总产值将突破万亿元。合肥工业迎来第三次腾飞。

方向是对的，每一步都是进步。今年1-7月，合肥工业增加值增长8.6%，在全国24个GDP超万亿城市中排名第四。其中，7月份增速达到13.8%，位居全省第一。

从2012年的4167.98亿元增长到2022年的万元。在此期间，合肥的GDP总量突破了八千亿元的水平。

今年上半年，合肥GDP总量位居全国第19位，创历史同期最好排名。

工业起主导作用，制造业扛起旗帜。在这一系列闪烁的数字背后，合肥制造扮演着重要的角色。合肥制造业已成为推动高质量发展的“脊梁”。

我们正从边缘逐渐走向“中国制造”的舞台中央。一代又一代合肥人怀揣着“工业立市”、“制造强市”的理念，用自己的汗水和智慧书写了载入史册的传奇。

频频“出圈”的合肥制造业

合肥产，多重？

不妨从“第一产业”新能源汽车身上窥见端倪。

据乘联会最新数据显示，今年1-8月比亚迪零售量达到162.7万辆，占国内乘用车市场的12.3%。纵观国内新能源汽车市场，1-8月比亚迪的市场份额接近40%。

比亚迪“销量第一”的地位与比亚迪合肥基地的贡献密不可分。

2021年7月，比亚迪与合肥“一拍即合”。一期工程从洽谈到签约仅用了23天，从签约到开工建设仅用了42天，从签约到整车下线仅用了10个月……

时间的意义在于量化的价值。这一系列时间数据不仅刷新了行业记录，也刷新了合肥的速度。

当前，合肥正在全力打造世界级新能源汽车之都。比亚迪既是见证者，也是参与者。

汽车制造被视为现代工业皇冠上的“明珠”，是一个国家制造业实力的重要标志。目前，合肥已集聚大众、蔚来、比亚迪、江淮、长安、安凯等6家整车企业，以及上下游国轩高科、中信航空、聚一科技等500余家配套企业。

2022年，合肥将生产新能源汽车25.5万辆，新能源汽车产业集群实现收入2200亿元。数据显示，今年1-7月，合肥新能源汽车产量达到37万辆，同比增长近4倍，位居全国城市前五名。

合肥的制造业远不止新能源汽车。

翱翔太空的“墨子”、可折叠全柔性手机屏幕、全彩激光工程投影仪……合肥的制造业“宝箱”打开，里面琳琅满目、琳琅满目。

经过多年发展，合肥现有工业行业37个，工业门类200多个，大宗工业产品2000多种。逐步形成了以战略性新兴产业为先导、高新技术产业和传统产业相结合的较为完整的综合制造体系。以优势产业为主导的先进制造体系。

千帆竞发，风大浪急。合肥造车一路驰骋，实现了更高的加速度。

家电行业稳步复苏。今年1-7月，家电行业增加值增长12.9%，连续五个月实现增长。同期，产业链实现产值589.34亿元，增长5.7%。

光伏、新能源产业高位增长。今年以来，光伏产业新签项目19个，总投资682亿元；新开工项目18个，总投资666亿元。今年1-7月，先进光伏产值714.7亿元，增长72%。预计全年总产值将突破1600亿元。电池片、组件、逆变器年出货量将分别达到24GW、50GW、130GW。

加快空天信息布局。合肥努力打造航天信息产业生态圈，打造“中国星城”，攀登航天科技高峰。今年上半年，新签约航天信息产业项目16个，总数达到49个，协议投资额近335亿元。

……

传统产业转型升级，新兴产业培育壮大，未来产业加快布局。

2022年，合肥市战略性新兴产业产值增长14.3%，带动工业总产值增长7.7个百分点。战略性新兴产业产值占指定产业产值比重达到56.2%，创同期历史新高。

万亿GDP的背后，是合肥制造的“蝶变”。合肥累计实现企业“上云、用数据赋能智能”1.7万家，建成省级智能工厂、数字化车间185个。联合利华合肥工业园、美的洗衣机合肥工厂、联宝科技、合肥海尔卡奥斯智控互联网工厂等4家企业入选全球“灯塔工厂”，数量位居全国第二。

行业领袖齐聚，“小巨人”齐聚。合肥累计培育专精特新“小巨人”企业139家，2022年将新增78家，一年内翻一番，位列省会城市第4位、全国城市第10位增加。

合肥依托科技成果转化，加快完善“科技型中小企业——国家高新技术企业——专精特新企业——上市企业”梯度培育机制，培育了更多国家科技型中小企业8200多家。 2022年，国家高新技术企业将净增1834家，总数达到6412家，在省会城市中排名第8。

在赛迪顾问发布的2022年全国先进制造业城市100强名单中，合肥位列第11位。

近年来，合肥制造已经从梦想变成了现实。

一路逆袭的底层逻辑

合肥制造业看似“作弊”反击，实则蕴藏着一套清晰的产业逻辑。

产业链是制造业的支柱和血液。一路走来，“双招双引”贯穿合肥制造业发展始终，产业链快速锻造、高效联动。

家电行业率先吹响了“连锁铸造”的号角。

2005年以来，合肥先后引进海尔、美的等家电巨头，同时进一步打通上下游产业链。格力想生产空调的时候，引进了琳达压缩机项目；洗衣机缺电机的时候，就跑到日本找三洋电机……

缺少什么，就去引导它。

2005年，合肥家电产业产值145亿元，2011年成为首个产值突破千亿元的产业。

与家电等传统产业相比，合肥的新兴产业绝对称得上是“无中生有”。如今，家喻户晓的“新平七合”、“吉生生智”在几年前的合肥还是一片空白。

产业需求是刺激合肥新兴产业发展的“神经”。随着家电等优势产业加速发展，“缺芯、缺屏”之痛日益显现。

怎么解决呢？

缺什么，就补什么！

合肥秉承打造“新赛道”的战略思想，成功引进京东方、晶合集成、通富微电子等龙头企业和重大项目，开启了以新型显示、集成电路、人工智能为代表的新一代信息技术。智能化等新型产业发展之路。

蔚来在中国连续遭遇18次拒绝后，第19次遭遇的城市是合肥。从此，蔚来留在了合肥。

有媒体将此次投资蔚来解读为合肥的“上路之路”：借助蔚来，种植新能源汽车产业链。

之后大众来了，比亚迪也来了……

1964年5月20日，合肥江淮汽车制造厂成立。四年后，合肥人生产出了安徽省第一辆汽车。谁能想到，今天的合肥，一辆新能源汽车60秒就能下线。

从江淮汽车到比亚迪，合肥制造经历了什么？

这一幕无不体现了城市决策者的前瞻眼光和长远眼光。正是基于这样的远见和远见，合肥才能把握产业发展的规律，灵敏地抓住一个又一个产业发展的机遇。

一笔投资，产生一个龙头，形成一条链条，创造一个产业。近年来，合肥探索“投资引领”招商引资模式，成为制造业集群发展的“强劲引擎”。

新产业链加速布局，合肥制造业正在向高端化、绿色化、智能制造迈进。

如今，集成电路、新型显示、人工智能三个产业入选首批国家新型产业集群，智能语音入选国家先进制造业集群。

“新质量生产力”，习近平总书记9月6日至8日在黑龙江考察时首次提到这一概念。总书记强调，要整合科技创新资源，引领战略新兴产业和未来产业发展，加快形成新生产力。

与传统生产力不同，新生产力涉及新领域、技术含量高，依靠创新为动力是关键。

形成新生产力，关键在于培育新产业。

用明天的技术打造明天的产业。未来产业是重塑全球创新格局和经济格局最活跃的变革力量，是牢牢掌握未来发展主动权的关键。

谁抢占了未来行业的制高点，谁就赢得了未来！

未来的产业是一个需要长期探索和创新的过程。这也是一个前沿技术突破、加速产业化的过程。当然，基础研究和原始创新是打造先发优势的重中之重。

加快布局未来城市产业，城市决策者既有全球视野、未来视野，也有长期信心和耐心。

市委十二届六中全会明确提出前瞻性布局量子信息、航空航天、聚变能源、下一代人工智能、合成生物五个主导产业集群。

城市的强弱靠产业，城市的未来靠科技创新。 2021年底，合肥市委科技创新委员会成立。在“科技就是产业”的理念下，协调科技创新重大问题，构建创新驱动发展的“大科技”格局。

创新与产业是“孪生兄弟”。合肥加强科技创新与产业创新对接，充分发挥乘数效应，不仅为新兴产业布局提供科技赋能，也为创新技术应用提供更多场景。

这样，合肥就站在了几轮工业发展的前列。

与此同时，良好的产业生态系统正在形成。这里，企业相互依存，专业人才聚集，政策服务精准……主导产业在这里扎根，更具市场竞争力，多维产业实现可持续发展。

从重大项目到龙头企业，从全产业链到产业集群。如今，合肥正在打造2个5000亿级产业集群、8个千亿级产业集群、5家千亿级企业、500家专精新领军企业和“小巨人”企业，全面升级产业基础。和产业链现代化。

工业潜力即将爆发。

发送到地球的另一边

有人说，哪里有太阳能，哪里就有晶科，哪里有笔记本电脑，哪里就有联宝，哪里有人，哪里就有合肥制造。

从产品到商品，合肥制造不仅畅销国内市场，还积极拥抱国际市场需求，不断升级拓展出口渠道，让越来越多的产品销往世界各地，成为响亮的国际品牌。

9月14日，开往欧洲的中欧班列（合肥）在轰鸣的汽笛声中从合肥北站出发。这趟列车是美菱专列。今年前8个月，中欧班列（合肥）共发运684列，同比增长23.02%。

作为“万丰皖货”的“货王”，合肥中欧班列已连接18个国家、122个国际车站，平均每天2趟列车，加速了安徽与周边地区和国家的经贸往来。欧亚大陆。 。

数量在增长，质量在提高。据合肥国际内陆港发展有限公司副总经理陈峰介绍，近年来，合肥中欧班列承运的产品越来越多样化，从原来的服装、鞋类拓展到了合肥中欧班列。从帽类、家用电器到机械设备、太阳能光伏等高新技术、高附加值商品。

千里铁轨铺向远方，一排排“钢骆驼”不断奔跑，架起国际经贸合作的重要桥梁；巢湖水长，河水盈盈，货船也随波蜿蜒，助力当地货物漂洋过海。

随着江淮运河全线贯通，周边水运不再需要绕行京杭大运河。在航线日趋丰富的同时，“中转为主”的高频次航班也让更多企业选择了水运。

2011年，只有3家老牌家电企业在合肥港发运货物，合肥港年货物出口集装箱仅为5万标箱。到2022年，这个数字将达到数百家公司和42万个标准箱。

出口商品从普通家电转向高端家电、新能源汽车、光伏等“科技感十足”的“合肥制造”产品。

江淮轻卡、客车从合肥港发往上海，再从上海出海，远达智利、厄瓜多尔、哥伦比亚等南美洲国家。合肥生产的光伏产品及配件也从长三角港口出口到世界各地。

据统计，今年1-8月，合肥港累计完成港口集装箱吞吐量30.8万标箱，同比增长13.4%。其中，外贸集装箱总量为21.7万标箱，同比增长约7.4%。

“在地球仪上看地球的另一端，只要能到达，合肥制造基本上都能到那里。”安徽港口集团合肥有限公司业务负责人陈超说。

合肥中欧班列和合肥港的高频次“带货”，成为今年合肥产品走红海外的生动注脚。其中，与服装、家具、家电“老三”外贸相比，以新能源汽车、锂电池、太阳能电池为代表的“新三”异军突起，出口表现抢眼。

冲压、焊接、涂装……走进江淮蔚来合肥先进制造基地，智能机器人正在高效作业。 “今年海外新能源汽车需求进一步增加，我们针对欧洲市场推出了多款新车型，已销往挪威、德国、荷兰等多个国家。”蔚来汽车相关负责人表示。

海关数据显示，今年上半年，合肥出口1079.3亿元，创历史同期新高。其中，“三新”出口153.4亿元，占全市出口总额的14%，同比增长31%，拉动全市出口增长3.4个百分点。

乘轨、乘浪，一系列出口数字不断攀升，是合肥制造业走出国门、走向世界的足迹。

这是创建强城的修养，也是工业名城的志向！ （徐超中华 辛宏阁 清正 赵俊松 黄紫妍 何玉英）