农产品最初一公里损耗惊人，开展粮食节约行动迫在眉睫

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2021年3月6日

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简介：失去“第一英里”，相当于浪费了1.2亿亩耕地生产的产品。

作者 |中国经营报 邵海鹏

封面照片|新华社

3月5日上午，第十三届全国人民代表大会第四次会议在人民大会堂开幕。李克强总理在政府工作报告中提出，开展节约粮食行动。

从更广泛的概念来看，农产品生产出来后，从田间到餐桌的很多环节都面临着损失。 “节约粮食”要体现在每一个环节。

全国人大代表、民建安徽省委副主任、安徽省农科院副院长赵万平告诉第一财经记者，农产品离开的“第一公里”进村进城，由于农产品缺乏分级，再加上“第一公里”基础设施的缺乏，一方面，我国农产品采后损失率远高于农产品的采后损失率。外国的。另一方面，好产品卖不了好价钱，影响农民收入。

农业农村部规划设计院原所长朱明介绍，水果、蔬菜、粮食下田后要及时加工。前者需要冷却，后者需要脱水。一旦错过这个窗口期，水果和蔬菜就会腐烂，谷物会产生黄曲霉毒素。

由于仓储保鲜的冷链物流基础设施不足，朱明表示，我国果蔬产品在“第一公里”的损耗率高达15%至25%。这一损失相当于浪费了1.2亿英亩耕地上种植的产品。

“大国小农”是我国农业生产的现实。蔬菜、水果缺乏必要的分级和分级，导致产后损失率较高。

2019年7月，中央政治局会议作出明确指示后，2020年4月，农业农村部正式启动实施“农产品仓储保鲜冷链物流设施建设项目”。从基础设施角度看，该项目的启动可以减少农产品采后损失，提高农产品的附加值和溢价能力，促进农民收入稳定增长。

继2020年中央“一号文件”提出国家支持相关单位建设分拣包装、冷藏保鲜、仓储运输、初加工等设施后，中央“一号文件”提出，国家支持相关单位建设分拣包装、冷藏保鲜、仓储运输、初加工等设施2021年的《文件》进一步提出，特色农产品初级产区要以县域布局。加工和精深加工，建设现代农业产业园。

这相当于赋予了“第一公里”更丰富的内涵，让初级农产品的源头分级、分选、冷库储藏等初加工成为中心关注点。

赵万平提出，近年来涉农电子商务快速发展，促进了农产品源头分类，对农民增收发挥了显著作用。在农产品来源分级分类标准中，要充分吸收网络销售特点，根据更加多元化、细分化的消费者需求，建立相对独立的网络销售分级标准。

同时，将分级标准转移到生产端，通过合作社、农业龙头企业等主体推进农业标准化生产。

在完善农产品“第一公里”基础设施方面，据农业农村部官方披露，2020年，国家投入中央财政资金50亿元，支持9000多家新型农业经营主体。 16个省（自治区、直辖市）。在农产品产区新建或改造仓储保鲜冷链物流设施1.4万座，规模超过600万吨。

农业农村部表示，下一步将进一步扩大农产品仓储保鲜冷链物流设施建设的配套区域、品种和主体，加快解决“第一公里”问题从源头把农产品从乡村运往城市，完善农产品供应链和农业产业链。突出弱点。

此外，据农业农村部副部长刘焕新介绍，农业农村部正在组织编制“十四五”农业农村发展规划，积极谋划实施实施一批基础性、长期性、战略性农业重大工程，以储藏保鲜为重点。冷链物流设施等

3月5日，在十三届全国人大四次会议第一次“部长通道”上，农业农村部部长唐仁健表示，下一步乡村建设要抓硬件，包括仓储设施建设、农村基础设施建设等。冷链物流。解决农产品上涨、工业品下降的问题。

全国人大代表、浙江省武义县青坑村委会主任于学文告诉第一财经记者，基础设施是农业产业繁荣的基石。确保产销衔接，实现“优质优价”，必须想办法推动农产品在“第一公里”成为标准化高附加值商品，更多地保留农产品的附加值。农产品产业链下乡，惠及农民。

于学文建议，“第一公里”基础设施完善后，要提升数字化水平，推动产供销数字化转型。例如，在储存、运输和加工环节，利用数字化分级建立农产品标准。

他认为，推动产供销数字化转型升级意义重大。一方面，订单农业取代盲目生产，农民用新方法种出好产品并卖个好价钱。另一方面，消费者可以买到质量稳定的产品，吃得放心的美味产品。