云度汽车携手吉祥航空推出云兔，探索独特商业模式

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当航空巨头开始造车时，他们会造什么样的车？

2月28日，云都汽车携手吉祥集团旗下吉祥航空，推出全新纯电动SUV云途。该车定位A0级纯电动SUV，提供320公里和415公里两个续航版本，起售价分别为8.58万元和9.58万元。

事实上，早在2月21日，吉祥集团就召开新闻发布会，正式宣布“极享出行”战略，并表示与云都汽车合作后的首款汽车将于月底上市。

吉祥集团董事长王均金表示，“吉祥出行”的战略构想是通过吉祥航空和云都汽车，从硬件、软件和服务三个维度为用户提供更好的空陆出行一体化服务体验。 。

作为“吉祥出行”战略的重要组成部分，官方表示，新云都汽车将确立云都独特的商业模式和发展定位，打造属于用户的“百年老店”，让用户落地出行。享受吉祥航空同样的高品质体验。

按照云都汽车的规划，将会推出从A0到C的一系列产品，但无论什么价位、什么级别的产品，都会保证每一个零部件都具有航空级品质。

总体来看，在吉祥集团的帮助下，蛰伏已久的云都汽车已经开始扭亏为盈，并可能在2023年重新启动。

与韦小力相比，最早的造车新势力之一云都汽车并不为大众所熟悉。

云都汽车成立于2015年，由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、管理团队、福建省海源自动化机械有限公司（原名： （海源复合材料）9 1亿元设立的混合所有制新能源汽车制造企业中，四方投资比例分别为39%、34.44%、15.56%和分别为11%。

成立初期，云都汽车也不甘落后。 2018年，云都汽车完成新车销售9300辆，仅次于蔚来汽车交付约11300辆，在造车新势力中排名第二。然而，云都汽车并没有让“高光时刻”继续下去。此后不久，它的发展开始停滞，销售也低迷，亏损自然不断扩大。

公开数据显示，2017年云都汽车净利润为-9500万元，2018年为-1.38亿元，2019年为-1.77亿元。到2021年，云都汽车的亏损已达2.13亿元。到2022年2月，云都汽车已经停产。

公告显示，截至2022年3月31日（未经审计），云都汽车总资产16.52亿元，总负债16.82亿元，净资产-3079.64万元。

当云都汽车遇到困难时，均瑶集团选择接手。 2022年4月13日，海源复合材料将其持有的云都汽车11%股权转让给均瑶集团主要股东珠海市裕诚投资中心（有限合伙）。同年6月，珠海钰成又向云都汽车增资8亿元，成为云都汽车第一大股东。

很多人好奇，中国民营企业500强之一的均瑶集团为何成为云都汽车的“白衣骑士”？

背后的原因可能是多种因素共同作用的结果，但值得注意的是，吉祥集团旗下拥有吉祥航空等4家上市公司，但近年来，公司多个业务板块增长乏力。

具体来说，受疫情影响，吉祥航空预计2022年净亏损3.57-42.3亿元；吉祥健康乳制品板块净利润连续两年下滑。 2022年前三季度，吉祥健康归属于母公司的净利润同比下降。 45.21%；爱建集团2022年金融板块净利润预计下降55%至61%。

由此看来，吉祥集团或许会选择造车，以寻找新的业绩增长点。但新能源汽车市场优胜劣汰愈演愈烈，最终只有少数造车新势力能够生存下来。而且造车不仅成本高昂，还需要持续投入，短期内却很难实现盈利。

均瑶集团董事长王均金对此也有着清醒的认识。他曾表示，“我们是新能源汽车的2.0版本，我们要做盈利模式、毛利模式，我们要做一个模式，一辆车不亏很多钱。”用万元发展的模式，不是急于赚钱，依靠资本市场来持续成长，而是依靠我们自身的造血能力和可持续发展能力，以及技术、产品和经验的竞争优势。 ”

在本次发布会上，云途汽车副总裁詹耕武表示，“云途虽然定位为10万元SUV，但它是一款堪比航空级别的新能源汽车，一定会受到广大用户的喜爱。”

在吉祥集团加持下，云都汽车品牌焕新，以打造“品质、安全、智能、可达的国民精品汽车”为目标，联手吉祥航空，为消费者带来航空品质的国民精品汽车。车。

不过，云都汽车是否会成为均瑶集团的负担，目前还很难下定论。不过，目前两方的结合或许能够在市场上引起一些涟漪。毕竟从天上到地上的均瑶集团已经开始造车了。 “航空级”新能源汽车仍会引起一些关注。

（本文首发于钛媒体App）